کمینه سازی ابعاد بدنه خودروی نیسان از طریق بهینه سازی چیدمان بلنک قطعات

مرتضی قائم ملکی، کارشناس ویژة امور تحقیقات و مهندسی محصول شرکت سازه گستر سایپا علی منصورزاده، مدیر امور تحقیقات و مهندسی محصول شرکت سازه گستر سایپا سید احمد بابک سلیمانی، کارشناس امور تحقیقات و مهندسی محصول شرکت سازه گستر سایپا

Abstract(in Persian; no English abstract is available)

ورق های فولادی نقش قابل توجهی در تولید بدنه خودرو دارند. طی سالیان اخیر، افزایش قیمت تمام شده ورق های فولادی از یکسو و مشکلات ناشی از تحریم ها از سویی دیگر، تأمین ورق های فلزی را با چالش هایی جدی مواجه کرده است. از این رو لازم است تا سازندگان و تولیدکنندگان جهت صرفه جویی در مصرف مواد اولیه، کاهش ضایعات و مدیریت مصرف ورق، روش های نوینی به کار گیرند. در این مقاله، ابتدا روش های کاهش موادبری و ضایعات قطعات فلزی پرسی با بهره گیری از شیوه های تغییر در چیدمان قطعات، به کارگیری یا اصلاح قرار قالب، استفاده از ورق کویل به جای ورق شیت و تغییر در نحوه تولید، عرض نوار ورق و نوع قالب و پرس بررسی و در ادامه، موادبری روش های جدید با روش های قدیم مقایسه شده است. سپس، سود سالیانه ای که از اعمال این تغییرات در مدل های مختلف خودروی نیسان عائد گروه خودروسازی سایپا می شود محاسبه می شود. اجرای این روش ها علاوه بر صرفه جویی در مواد اولیه فلزی و کاهش ضایعات، نه تنها از هدررفت انرژی و سرمایه ملی جلوگیری می کند، که براساس قاعده برد برد به افزایش حاشیه سود برای تولیدکننده و خودروساز نیز می انجامد.