قیمت گذاری بهینه پارکینگهای عمومی (مطالعه موردی مناطق 1 و 3 شهر اصفهان)
Abstract
قیمتگذاری بهینة پارکینگهای عمومی موجب اصلاح مدیریت پارکینگها می شود. این موضوع به روان و سبک شدن ترافیک و در نتیجه کاهش هزینههای شبکة حمل و نقل منجر می شود. در این مطالعه، شبکة حمل و نقلی با تعدادی مبدأ، مقصد و پارکینگ عمومی در نظر گرفته می‌شود. در این شبکه، رانندگانِ خودروهای شخصی ـ با توجه به مدت زمان حرکت بین مبدأ و پارکینگ به صورت سواره؛ پارکینگ و مقصد به صورت پیاده؛ و هزینة (قیمت) پارکینگ ـ طوری رفتار میکنند که هزینهها کمتر شود. از طرفی، مدیران شهر در پی کم کردن هزینههای شبکة حمل و نقل اند. در این شرایط، تابعِ هدف کم کردن هزینة شبکه با درنظرگرفتن (قید) رفتار تعادلی رانندگان خودروهای شخصی است؛ در نتیجه، قیمتهای بهینه برای هر پارکینگ به دست می‌آید. در این مطالعه، مدلسازی برای مناطق مرکزی شهر اصفهان با 6 مبدأ، 5 مقصد و 18 پارکینگ عمومی انجام یافت. بر اساس نتایجِ مدل سازی، محدودة قیمت ها از 1000 تا 10000 ریال به دست آمد؛ بیشترین قیمت مربوط به پارکینگ فرشادی است. همچنین، تعیین مقدار بهینة فضای اشغالی هر پارکینگ و تعیین الگوی بهینة جریان جستجوی جای پارک از دیگر نتایج این پژوهش است.