Thesis

مسئله تخصیص لوکوموتیو به قطار - مطالعه موردی راه آهن ایران

Abstract(in Persian; no English abstract is available)

در شبکه های راه آهن، نیروی محرک مورد نیاز قطارها را لوکوموتیوها تامین می کنند. نیروی محرک مورد نیاز هر قطار بستگی به مسیر و وزن آن دارد. با توجه به اینکه لوکوموتیوهای مختلف، قدرت کشش متفاوت دارند و هزینه عملیاتی آنها بالاست، این سئوال مطرح می شود که، چگونه لوکوموتیوهای مختلفی با قدرت کشش مقاومت را به قطارهای شبکه تخصیص دهیم تا همزمان با کاهش هزینه های لوکوموتیوها، همه قطارها از آنهاسرویس بگیرند و نیز حداکثر استفاده از لوکوموتیوها به عمل آید. در این پایان نامه سعی شده انواع مختلفی از لوکوموتیوها وجود دارد و هر قطارمی تواند از ترکیبی از انواع مختلف لوکوموتیوها استفاده کند. همچنین یک جدول زمانی برای قطارها در نظر گرفته شده است که شامل اطلاعاتی از قبیل وزن قطار، مبدا و مقصد و ساعات آغازو پایان سفر هر قطار و نیز انواع لوکوموتیو سازگار با هر قطار است. این مسئله به صورت یک مسئله عدد صحیح با متغیرهای صفر و یک مدلسازی شده و با کمک نرم افزار ‏‎lingo‎‏ تست شده است.

Supervisors and advisors

محمد حسینی

Similar theses

Similar items

  • ارتباط بین عوامل سازمانی و زمان بندی کار با خستگی، سلامت و بهزیستی اجتماعیدر راهبران و رؤسای قطار شرکت راه آهن ایران

    Articleمشاوره شغلی و سازمانیرضا خانی جزنی، دانشگاه شهید بهشتی شهناز طباطبایی، دانشگاه شهید بهشتی امیر کاوسی، دانشگاه شهید بهشتی سعید قانع

    این مطالعه به بررسی ارتباط بین عوامل سازمانی و زمان بندی کار با خستگی، سلامت و به-زیستی اجتماعی در راهبران و رؤسای قطار شرکت راه آهن ج.ا.ا می پردازد. 500 نفر از کارکنان به طور تصادفی از جامعه آماری 2400 نفری انتخاب شدند، که 413 نفر از آن ها پرسشنامه های اطلاعات جمعیت شناختی و عوا

  • تخصیص لکوموتیو و زمانبندی قطارهای باری در راه آهن ایران

    Articleمهندسی حمل و نقل

    مسأله تخصیص لکوموتیو و زمانبندی حرکت قطارهای باری، از جمله مهم ترین مسائل برنامه ریزی در راه آهن است که به دلیل هزینه زیاد ناشی از جابجاییهای غیرضروری لکوموتیو و هزینه های ناشی از تأخیر قطارهای باری، حل آن ها به طور همزمان و ترکیبی می تواند بر کاهش هزینه خدمات حمل و نقل ریلی در ر

  • تخصیص لکوموتیو و زمانبندی قطارهای باری در راه آهن ایران

    مسأله تخصیص لکوموتیو و زمانبندی حرکت قطارهای باری، از جمله مهم‌ترین مسائل برنامه‌ریزی در راه‌آهن است که به دلیل هزینه زیاد ناشی از جابجاییهای غیرضروری لکوموتیو و هزینه‌های ناشی از تأخیر قطارهای باری، حل آن ها به‌طور همزمان و ترکیبی می‌تواند بر کاهش هزینه خدمات حمل و نقل ریلی در ر

  • شبیه سازی دینامیک حرکت قطار در راه آهن شهری

    Articleپژوهشنامه حمل و نقلمحمد علی صندیدزاده، استادیار، دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران شیرین صفرخانی تبریزی، کارشناس ارشد، دانشکده راه آهن، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران احمد میرآبادی، استادیار، دانشکده راه آهن، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران

    امروزه فنآوری رایانه ای راههای مختلفی را به منظور توجیه اقتصادی و فنی پروژه های تغذیه سیستمهای ترکشن dc فراهم کرده است. این امر کاملاً امکان پذیر است که ترافیک و تردد وسائط نقلیه ریلی بر پایه برنامه بهره برداری، همچنین محاسبات مربوط به جریانها و ولتاژها و نیز تعیین خروجی های مربو

  • توسعه الگوریتم اولویت بندی و برنامه ریزی برای نگهداری وتعمیرات خطوط راه آهن ایران

    Articleبین المللی مهندسی صنایع و مدیریت تولیدسیدجواد میرمحمدصادقی،، دانشیار، دانشکده راه آهن ،دانشگاه علم وصنعت حجت عاشوری، : دانش آموخته کارشناسی ارشد ، دانشکده صنایع ، دانشگاه علم و صنعت الهه امیری دلویی، :دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده راه آهن ، دانشگاه علم و صنعت

    ارائه یک الگوریتم اولویت بندی تعمیر و نگهداری خطوط راه آهن ایران جهت بهینه و بهنگام سازی برنامه های کوتاه و بلند مدت عملیات تعمیر و نگهداری راه آهن در این تحقیق مورد هدف قرار گرفته است. برای این منظور مبنای اصلی این پژوهش، مطالعه تجارب موجود در ادبیات موضوع و بررسی وضعیت کمی و کی

  • توسعه الگوریتم اولویت بندی و برنامه ریزی برای نگهداری وتعمیرات خطوط راه آهن ایران

    ارائه یک الگوریتم اولویت بندی تعمیر و نگهداری خطوط راه آهن ایران جهت بهینه و بهنگام سازی برنامه های کوتاه و بلند مدت عملیات تعمیر و نگهداری راه آهن در این تحقیق مورد هدف قرار گرفته است. برای این منظور مبنای اصلی این پژوهش، مطالعه تجارب موجود در ادبیات موضوع و بررسی وضعیت کمی و کی