مقایسه پایداری تونلهای تکی و دوقلو- مطالعه موردی خط 2 قطار شهری تبریز

کنترل و مهار نشست سطحی زمین درحفاری مکانیزه تونلهای شهری مترو مطالعه موردی خط 2 قطار شهری تبریز

امروزه در کلان¬شهرها، تونل¬های شهری و متروها به¬عنوان یکی از کلیدی¬ترین و مهمترین زیرساخت های شبکه حمل و نقل شهری به¬شمار می¬آیند. هر چه محیط شهری پرجمعیت و پرتردد باشد، نیاز به ایجاد سازه¬های زیرسطحی مانند تونل¬ها برای تامین آسایش و عدم اتلاف زمان، پر رنگ¬تر می¬شود. با توجه به ا

الگوریتم آنالیز و طراحی سازه ای ایستگاه های مدفون مترو در مجاورت آب های زیرزمینی مطالعه موردی ایستگاه a2-1 خط2 قطار شهری تبریز

ایستگاه های زیرزمینی مترو نوعی از سازه های زیرزمینی می باشند که استفاده از آنها رو به افزایش بوده و جز فضا های زیرزمینی با بازشدگی بزرگ که اغلب در زمین های سست و آبرفتی شهری می باشند. به همین دلیل ایستگاه های زیرزمینی مترو جز پیچیده ترین و حساس ترین نوع فضاهای زیرزمینی بوده که پی

تحلیل و پیش بینی نشست سطحی زمین ناشی از تونلسازی (مطالعه موردی: پروژه خط 2 قطار شهری تبریز)

رشد فزاینده جمعیت و لزوم دسترسی به نقاط مختلف و افزایش تراکم در مناطق شهری، لزوم استفاده از فضاهای زیر زمینی را در این مناطق ناگزیر ساخته است. متعاقباً ساخت اینگونه فضاهای زیر زمینی مخاطراتی را برای سازه های سطحی، زیر سطحی و همجوار در بر خواهد داشت که نادیده گرفتن آن می تواند نتا

ارزیابی پدیده ی قوس شدگی در پایداری سازه های نگهبان به روش شمع و مهاری در خاک های اشباع؛ مطالعه ی موردی: خط 2 قطار شهری مشهد

با گسترش ساخت و سازهای شهری، مشکلات جدیدی برای گودبرداری و مقاوم سازی آنها مخصوصا در گودبرداری های عمیق ایجاد شده است. پدیده ی قوس شدگی خاک یکی از عوامل موثر در طراحی ایمن و اقتصادی سازه ی نگهبان است که با بررسی آن می توان هزینه ی ساخت سازه نگهبان را کاهش داد. از نرم افزار plaxis

مقایسه تونلهای تکی و دوقلو راه

تحلیل و آنالیز پایداری دیوارهای دیافراگمی در زمین های سست و ریزشی- مطالعه موردی در اجرای ایستگاههای قطار شهری اهواز

این تحقیق حفاری های عمیق ایستگاههای جنوبی مترو اهواز مورد بررسی قرار گرفته است. سیستم حفاظت گود در اجرای این ایستگاهها دیوار دیافراگمی می باشد. در یکی از این ایستگاهها پانل های مربوط به دیوار های دیافراگمی مورد مطالعه قرار گرفت و پانل های ریزشی یا ناپایدار شده همراه با عوامل موثر

تأثیر بار ترافیکی بر گودبرداری نگهداری شده توسط انجماد مصنوعی زمین؛ مطالعه موردی: قطار شهری تبریز

روش انجماد مصنوعی زمین به عنوان یک روش بدیع مطرح میگردد که نه تنها از لحاظ فنی و اقتصادی قابل قبول است بلکه دوستدار محیط زیست بوده و در تمامی انواع خاکها و شرایط آب زیرزمینی قابل استفاده است. هدف از این مطالعه، تحلیل و طراحی مکانیکی دیوار خاک منجمد تحت تاثیر کاهش دما و عبور بار ت

مطالعه امکان سنجی استفاده از دیوار خاکی منجمد جهت نگهداری گودها (مطالعه موردی: قطار شهری تبریز)

روش انجماد مصنوعی زمین، روشی پیشرفته و دوستدار محیط‌زیست جهت بهسازی و نگهداری موقتی توده‌ی خاک است. نوشتار حاضر، ملاحظات کلی طراحی مکانیکی روش انجماد مصنوعی زمین را در بر می‌گیرد و درکی از سیستم‌های تکیه‌گاه موقتی ارائه می‌کند. با استفاده از مدل رفتاری موهر کولمب اصلاح‌شده به شبی

بررسی تأثیر متقابل تونل‌های دوقلو در محیط‌های شهری با استفاده از مدلسازی عددی سه‌بعدی (مطالعه موردی:تونل‌های خط یک قطار شهری تبریز)

ارزیابی برهم‌کنش بین فضای زیرزمینی جدید و فضاهای زیرزمینی موجود و ارائه راهکارهای مناسب یکی از مهم‌ترین موضوعات تونلسازی در محیط شهری است که توجه به آن از اهمیت خاصی برخوردار است. در برخی موارد ضروری است تا تونل‌ها در مجاورت یکدیگر حفاری گردند که این امر منجر به ایجاد تأثیرات اند

بررسی تأثیر متقابل تونل های دوقلو در محیط های شهری با استفاده از مدلسازی عددی سه بعدی (مطالعه موردی:تونل های خط یک قطار شهری تبریز)

ارزیابی برهم کنش بین فضای زیرزمینی جدید و فضاهای زیرزمینی موجود و ارائه راهکارهای مناسب یکی از مهم ترین موضوعات تونلسازی در محیط شهری است که توجه به آن از اهمیت خاصی برخوردار است. در برخی موارد ضروری است تا تونل ها در مجاورت یکدیگر حفاری گردند که این امر منجر به ایجاد تأثیرات اند

تعیین عمق مناسب برای حفر تونل‌های مترو با توجه به دیدگاه‌های فنی و هزینه‌ای؛ مطالعه موردی خط دوم قطار شهری تبریز

عمق حفر تونلهای قطار شهری، به طور مستقیم روی هزینههای حفر تونل و همچنین احداث ایستگاههای قطار تاثیر دارد. کمینه کردن این هزینهها هدف تمام مدیران پروژه تونلسازی است. در این تحقیق تاثیر عمقهای مختلف حفر تونل خط دو قطار شهری تبریز از دو دیدگاه فنی و هزینهای بررسی شده و عمق بهینه برا

امکان‏سنجی استفاده از سربار مصنوعی برای کاهش عمق شفت ورودی ماشین حفار مکانیزه ( مطالعه موردی شفت غربی خط ۲ قطار شهری تبریز )

تونلسازی مکانیزه به دلیل مزایای فراوان نسبت به روشهای حفاری سنتی بعنوان مهمترین روش تونلسازی دهه های اخیر، بویژه در مناطق شهری، مطرح شده است. معمولا در پروژه های حفاری مکانیزه برای شروع عملیات حفاری از شفتهای ورودی استفاده می شود. احداث این شفتها در برخی شرایط ژئوتکنیکی زمین و بو