آنالیز حساسیت پارامترهای تاثیر گذار بر پایداری شیروانی ها "مطالعه موردی طراحی ترانشه مارنی پل کاکارضا"
Abstract
در این تحقیق7 عامل تاثیرگذار بر پایداری شیروانی ها ( ارتفاع شیب (h)، وزن مخصوص (?)، چسبندگی (c)، زاویه اصطکاک داخلی(?)، زاویه شیب (?)، ضرایب افقی و قائم زلزله (kv, kh)) انتخاب گردید، سپس یک بانک اطلاعاتی شامل 195 آنالیز پایداری با نرم افزار slide 5 ساخته شد و با استفاده از روش هاِی مختلف ساخت مدل رگرسیونِی (روش استاندارد، روش روبه جلو و روش حذف پس رو)، مدل هاِی مختلف رگرسیونِی جهت تعیِین مِیزان حساست فاکتور اِیمِنی نسبت به اِین 7 پارامتر، ساخته شد. از بین این 7 پارامتر، با استفاده از هر سه روش مختلف ساخت مدل رگرسیونی چند متغیره، وزن مخصوص و ضریب لرزه ای قائم غیر موثر و ضریب لرزه ای افقی، زاویه شیب، زاویه اصطکاک داخلی، چسبندگی و ارتفاع شیب موثر در مدل هاِی ساخته شده تشخیص داده شدند. از بین پارامترهای موثر، میزان حساسیت فاکتور ایمنی نسبت به زاویه شیب از همه بیشتر است و برای بقیه پارامترهای موثر به ترتیب: چسبندگی، زاویه اصطکاک داخلی، ارتفاع شیب و ضریب لرزه ای افقی می باشد.براِی پارامترهاِی غِیر موثر با استفاده از روش حذف پس رو حساسیت فاکتور اِیمنِی نسبت به ضرِیب لرزه ای قائم بیشتر از وزن مخصوص می باشد. همچنین در این تحقیق برای طراحی شیب دیواره ترانشه مارنی پل کاکارضا از روش عددی و نرم افزار flac2d استفاده شد. این ترانشه در مسیر جاده خرم آباد- الشتر واقع شده است و این جاده تنها مسیر ارتباطی این دو شهر می باشد. در حال حاضر ترانشه به صورت موضعی ریزش داشته و امکان ریزش کل آن وجود دارد. جهت تعیین پارامترها ی ورودی نرم افزار، مطالعات صحرایی و آزمایشگاهی بر روی نمونه های اخذ شده از ترانشه انجام شد. همچنِین به منظور شناسایی وضعیت تحت الارضی ترانشه، یک گمانه به عمق 4 متر در بالای ترانشه حفر و نمونه های مورد نیاز اخذ شد. برای طراحی شیب ترانشه، شیب های با زوایای 30،35،40و45 در نظر گرفته شد، تحلیل پایداری برای این شیب ها با در نظر گرفتن فاکتور ایمنی حداقل یعنی 1.5 انجام گردید. بر این اساس این شیب ها به ترتیب دارای فاکتور ایمنی 1.64، 1.45،1.31و 1.19 می باشند. همچنین تحلیل شبه استاتیکی برای زوایای 30، 35 و 40 درجه با ضرایب لرزه ای افقی 05/0 و 15/0 انجام شد. تحلیل پایداری برای این شیب ها با در نظر گرفتن فاکتور ایمنی 1.2 انجام گردید. برای شیب های 30، 35 و 40 درجه و برای ضریب لرزه ای افقی 05/0، فاکتور ایمنی به ترتیب 21/1، 09/1 و 99/0 می باشد. بر اساس آنالیزهای انجام شده برای ضریب لرزه ای افقی 15/0، شیب های 30، 35 و 40 درجه به ترتیب دارای فاکتور ایمنی 96/0، 87/0 و 81/0 می باشد.