Thesis

ارزیابی و بهبود پروتکل های مسیریابی در شبکه زیگبی

Abstract

از مهم ترین مشکلات این مسیریابی، افزایش تعداد جهش در مقایسه با دیگر پروتکل های مسیریابی می باشد ؛ در راستای بهبود این مساله در سال های اخیر پروتکل هایی با هدف تعیین یک مسیر میانبر بر پایه مسیریابی درختی معرفی شده اند. در این پروتکل ها، انرژی مصرفی گره های شبکه نادیده گرفته شده و در برخی موارد کاهش تعداد جهش به قیمت افزایش انرژی مصرفی و در نتیجه کاهش طول عمر شبکه تمام می شود. عکس این مطلب نیز در مورد پروتکل هایی که بمنظور توازن انرژی در شبکه های مبتنی بر مسیریابی درختی ارائه گردیده و در آن ها تعداد جهش نادیده گرفته شده صادق است. در این پایان نامه سعی بر آن است که هر دو معیار کاهش تعداد جهش و انرژی مصرفی در مسیریابی درختی زیگبی بهبود یابد. الگوریتم پیشنهادی با مدیریت جدول همسایه ها و درج عناصر خاص در جدول، یک الگوریتم مسیریابی جدید را ارائه می دهد که علاوه بر کاهش متوسط تعداد جهش و در نتیجه تأخیر، از حجم بار ترافیکی در نزدیکی گره ریشه می کاهد و بدین ترتیب با بکارگیری این الگوریتم، شاهد ایجاد توازن بار و انرژی در شبکه خواهیم بود.

Supervisors and advisors

ا، احمد خادم زاده

Similar items

  • ارزیابی سه پروتکل مسیریابی قابل اطمینان در شبکه‌های موردی بین‌خودرویی

    Article2019علوم رایانشیمریم منصوری، راضیه فرازکیش

    شبکه موردی بین‌خودرویی، شبکه ویژه وسایل نقلیه است که این امکان را ایجاد می‌کند که وسایل نقلیه در جاده‌ها به‌صورت مستقل با یکدیگر در ارتباط باشند. یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های مسیریابی در شبکه‌های موردی بین‌خودرویی، قابلیت اطمینان در مسیریابی است؛ که به‌طور کلی احتمال آن است که پیام‌

  • بهبود پروتکل مسیریابی در شبکه‌های موردی بین خودرویی بر اساس چگالی و تحرک خودروها

    Article2024پژوهشنامه حمل و نقلعادل ابراهیمی، کیوان محبی

    شبکه‌های موردی خودرویی، نوع خاصی از شبکه‌های اقتضائی سیار محسوب می‌شوند. مهم‌ترین چالش‌های مرتبط با مسیریابی در این شبکه‌ها عبارت‌اند از: کاهش سربار شبکه، اجتناب از بروز ازدحام و افزایش نرخ تحویل بسته. در شبکه‌های خودرویی، انتشار و ارسال به‌موقع پیام‌های هشدار، نظیر پیام‌های پیشگ

  • کاهش تأخیر و افزایش نرخ تحویل بسته با بهبود فاز کشف مسیر در پروتکل مسیریابی AODV در شبکه های خودروئی

    Article2023نشریه علمی رویکردهای پژوهشی نوین مدیریت و حسابداریعلی اکبر احمدی، سمانه کامبیزی، بهراد دهقانی

    شبکه بین خودرویی مجموعه ای است از خودروهای سیار یا متحرک مجهز به گیرنده و فرستنده به منظور برقراری ارتباطات بی سیم گرهها که به دلیل وجود محدودیت هایی در فرستنده و گیرندههای خود نمی‌توانند با تمام گرهها ارتباط مستقیم برقرار کنند. به همین دلیل لازم است در مواردی که امکان برقراری چن

  • پروتکل مسیریابی خودتطبیقی با محدوده تأخیر برای شبکه های موردی بین خودرویی

    Articleمحاسبات نرمزینب موحدی، zeinab movahedi امینه مازندرانی، amineh mazandarani

    شبکه های موردی بین خودرویی گونه ای از شبکه های موردی سیار است که نودهای آن را وسایل نقلیه موجود در خیابان تشکیل می دهند. مسیریابی در این شبکه ها به دلیل ویژگی های منحصر به فرد آن ها، نظیر سرعت بالای وسایل نقلیه و توپولوژی بسیار پویا همواره مورد توجه کمیته های تحقیقاتی بوده است. ا

  • پروتکل مسیریابی خودتطبیقی با محدوده تأخیر برای شبکه های موردی بین خودرویی

    Article2021محاسبات نرمزینب موحدی، امینه مازندرانی

    شبکه‌های موردی بین‌خودرویی گونه‌ای از شبکه‌های موردی سیار است که نودهای آن را وسایل‌نقلیه موجود در خیابان تشکیل می‌دهند. مسیریابی در این شبکه‌ها به‌دلیل ویژگی‌های منحصر به‌فرد آن‌ها، نظیر سرعت بالای وسایل‌نقلیه و توپولوژی بسیار پویا همواره مورد توجه کمیته‌های تحقیقاتی بوده است. ا

  • پروتکل مسیریابی جدید مبتنی بر کیفیت خدمات در شبکه های حسگر بی سیم با تحلیل سلسله مراتبی

    Articleمهندسی برق دانشگاه تبریزمعصومه واعظی, دانشگاه آزاد اسلامی واحد شبستر - دانشکده فنی و مهندسی محمدعلی جبرئیل جمالی, دانشگاه آزاد اسلامی واحد شبستر - دانشکده فنی و مهندسی

    در این مقاله یک پروتکل مسیریابی جدید مبتنی بر کیفیت خدمات (qos) در شبکه های حسگر بی سیم پیشنهاد شده است. در روش پیشنهادی، سرخوشه ها توسط گره چاهک تعیین می شوند و عمل مسیریابی بر اساس معیارهای مبتنی بر کیفیت خدمات و کارآمدی انرژی انجام می شود. الگوریتم تصمیم گیری چندمعیاره همراه ب