مقایسه اثر خطی سازی با فیدبک در بخش upfcاینورتری با مد لغزشی در مسله پایداری گذرای سیستم قدرت تک ماشینه
Abstract
مطالعه پایداری در سیستم های قدرت یکی از مسایل اساسی می باشد. در این بین پایداری گذرا که در اثر اختلالات شدیدرخ می دهد، می تواند نقش اساسی داشته باشد. عناصر factsمی توانند در سیستم های قدرت در انتقال توان نقش اساسی داشته باشند. از بین عناصر facts کاملترین عنصر upfc است. اما نکته مهم در کنترل آن،روابط غیر خطی می باشد که معادلات دیفرانسیل را به معادلات غیر خطی تبدیل نموده و عمل کنترل آن را مشکل می نماید. در این پایان نامه از روش های خطی سازی با فیدبک و کنترل لغزان برای کنترل upfc در جهت بهبود پایداری گذرا استفاده شده است. این عمل در یک سیستم یعنی یک ماشین به همراه شین بینهایت انجام می شود. به صورتی که می تواند در میرا نمودن نوسانات و افزایش زمان بحرانی خطا کمک قابل توجهی نماید.