تاثیر استفاده از مصالح خرده آسفالت بازیافتی در روسازی های بتن غلتکی
Abstract(in Persian; no English abstract is available)
امروزه استفاده مناسب از مواد زائد و استفاده مجدد از آنها از لحاظ زیست محیطی بسیار مورد توجه قرار گرفته است. با توجه به اینکه هرساله صنعت ساخت بزرگراه ها چندین میلیون تن خرده آسفالت تولید می کند و معمولا میزان بسیار زیادی از این مواد غیرقابل استفاده مانده و حجم زیادی از زمین را اشغال می کند، بنابراین استفاده مناسب از این مواد بسیار مورد نیاز می باشد. استفاده از خرده آسفالت در مخلوط های آسفالتی امری معمول شده است، اما تحقیقات انجام شده در زمینه استفاده از این مصالح در روسازی بتنی و به خصوص بتن غلتکی بسیار کم می باشد. بتن های غلتکی از لحاظ اجرایی بسیار ساده و از لحاظ هزینه بسیار ارزان تر از سایر روسازی های بتنی می باشد. در این پژوهش، خرده آسفالت در قالب سه مخلوط به کار گرفته شده است: جایگزینی بخش درشت دانه با خرده آسفالت، جایگزینی بخش ریزدانه با خرده آسفالت و جایگزینی هر دو بخش درشت دانه و ریزدانه با خرده آسفالت. تاثیر سنین مختلف عمل آوری 7 و 28 روز در روند کسب مقاومت فشاری، کششی غیرمستقیم و خمشی این مخلوط ها با مخلوط شاهد بتن غلتکی بررسی و نتایج پژوهش نشان می دهد که با افزودن خرده آسفالت، مقاومت فشاری، کششی و خمشی مخلوط کاهش می یابد. مقدار کاهش در مقاومت خمشی بسیار کمتر از فشاری و کششی بود. نتایج نمودار بار-تغییرمکان که از آزمایش خمش سه نقطه ایی که بر روی هر 4 مخلوط انجام شده، نشان داد که قابلیت جذب انرژی با افزودن خرده آسفالت افزایش یافته و آستانه گسیختگی بتن را افزایش می دهد. ارتباط بین مدول گسیختگی با ضخامت روسازی طبق روش طراحی اشتو نیز برای همه مخلوط ها به دست آمد. قابلیت جذب انرژی مخلوطی که بخش درشت دانه آن با خرده آسفالت جایگزین گردیده است تقریبا به مخلوطی که هر دو بخش آن با خرده آسفالت جایگزین شده و بیشترین قابلیت جذب انرژی را دارد نزدیک می باشد. قابلیت جذب انرژی مخلوطی که حاوی خرده آسفالت درشت دانه می باشد %36 نسبت به مخلوط بتن غلتکی معمولی بهبود یافته است. با توجه به اینکه مقاومت فشاری، کششی ومدول گسیختگی این مخلوط نسبتا حداقل های استانداردها را ارضا می کند، در نتیجه می تواند جایگزین مناسبی برای مخلوط بتن غلتکی باشد.