Thesis

طراحی و شبیه سازی عددی یک موتور موشک سوخت مایع تراست پایین

Abstract(in Persian; no English abstract is available)

در پایان¬نامه حاضر، ابتدا معادلات حاکم بر جریان داخل موتور موشک سوخت مایع بیان شده و سپس یک میکروموتور موشک با سوخت مایع با مشخصات اتانول به عنوان سوخت، اکسیژن مایع به عنوان اکسیدکننده، فشار داخل محفظه احتراق 20bar، فشار در خروجی نازل 0.85bar و همچنین نیروی تراست 1000n طراحی گردیده است. در روند طراحی موتور، روش¬ها و نتایج تجربی به کار برده شده تا هندسه بدست آمده با ارضاء تراست مورد نظر دارای کم¬ترین طول و در نتیجه دارای کمترین وزن باشد. برای طراحی نازل، روش رائو به کار برده می¬شود. در این روش از یک نازل پروفیلی بر اساس 80 درصد طول نازل مخروطی 15 درجه استفاده شده است. در این موتور برای پاشش سوخت و اکسید کننده به محفظه احتراق، یک انژکتور گریز از مرکز دوپایه با این فرض که این انژکتور شامل 100 درصد دبی اکسید کننده و 75 درصد دبی سوخت می¬باشد، طراحی شده است. برای خنک کاری داخلی از 8 عدد انژکتور جریان مستقیم استفاده شده است. موتور طراحی شده دارای طول کل 279.95mm، قطر محفظه احتراق 51mm و قطر گلوگاه نازل 21mm می¬باشد. بعد از حاصل شدن پارامترهای طراحی، محفظه احتراق و نازل با استفاده از نرم¬افزار سالیدورک (solidworks) مدل شده و از نرم¬افزارگمبیت(gambit) جهت مش زدن استفاده شده است. سپس به کمک نرم¬افزار فلوئنت) (fluent به حل عددی جریان داخل موتور، پرداخته شده است. خواص جریان سیال بعد از احتراق توسط نرم افزار rpa بدست آمده است. نتایج حاصل از جریان یک¬بعدی و آیزنتروپیک داخل نازل موتور و نتایج بعد از احتراق حاصل از شبیه¬سازی، دقت طراحی انجام شده را تائید نموده است.

Supervisors and advisors

جواد خادم، اسماعیل ولی زاده

Figures (1)

  • Figure, page 19
    page 19

Figures are taken from the article's full text; their rights belong to the authors and the publisher.

Similar theses

  • طراحی سه بعدی پروفیل پره پمپ گریز از مرکز موتور موشک سوخت مایع

    Thesis2001وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیکشهاب موسوی اشکوری

    در این پایان نامه پروفیل سه بعدی پره پمپ های سیستم تغذیه موشک که از نوع پمپهای گریز از مرکز با دور بالا می باشند طراحی شده است برای طراحی پروفیل پره، روش های دو بعدی (یک فوس دایره، دوقوس دایره و نقطه به نقطه) و سه بعدی (نقطه به نقطه و مثلثهای خطا) بررسی و با فرض معلوم بودن ابعاد

  • بررسی فرآیند قطع و محاسبه ضربه پس از قطع در موتور موشک سوخت مایع

    Thesis2014وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی هوافضامحمد شفیعی دهج

    فرآیند قطع در موتورهای سوخت مایع از نوع فرآیندهای متغیر با زمان می باشد. این فرآیند با فرمان فعال نمودن شیرهای قطع آغاز می شود. دینامیک فرآیند خاموشی که در انتهای کار موتور اتفاق می افتد، کاملاً پیچیده بوده و در موتورهای موشک های حامل ماهواره، تعیین میزان ضربه پس از آن حائز اهمیت

  • شبیه سازی عددی موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن با سوخت گاز طبیعی و دیزل به صورت پاشش مستقیم

    Thesis2012وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه ارومیه - دانشکده فنیعلی رضا شکوری دیزجی

    موتورهای احتراق تراکمی سوخت همگن این نوید را می دهند که همراه با کاهش مصرف سوخت میزان آلاینده های نیتروژن اکسید و ذرات معلق را نسبت به موتورهای دیزلی معمولی تا حد چشمگیری کاهش دهند. در این گونه از موتورها، مخلوط همگن هوا و سوخت در طی فرآیند تراکم تا حدی فشرده می شود تا به مرز خود

  • شبیه سازی عددی موتور پالس جت

    Thesis2012وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیکفتح اله زنده دل

    در این پایان نامه ، سیکل کاری موتور پالس جت در یک تقریب عددی ، از طریق یک شبیه سازی محاسباتی ، مورد بررسی قرار گرفته است . موتور پالس جت یکی از ساده ترین ابزارهای تولید نیروی رانش است که تنها قطعه متحرک در آن یک دریچه یک طرفه است که به صورت ساکن در جای خود ارتعاش انجام می دهد و و

  • شبیه سازی عددی جریان دوفازی گاز - مایع در لوله حفاری عمودی

    Thesis2011وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسیمحمد امین انصاری

    در حفاری زیر تعادلی تعیین دبی جریان های دوفاز در لوله ی حفاری برای تنظیم فشار در ته چاه از اهمیت بالایی برخوردار است. در این پایان‏نامه جریان دوفاز گاز – مایع در لوله‏ی حفاری عمودی به صورت دوبعدی مورد بررسی قرار گرفته است. معادلات حاکم بر جریان دوفاز در حالت دائم استخراج شده و جر

  • شبیه سازی عددی فرآیند احتراق مخلوط سوخت بیودیزل با گازوئیل در یک موتور احتراق تراکمی

    Thesis2009وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه محقق اردبیلی - دانشکده کشاورزیمحمد خانی

    در حال حاضر منابع سوخت های فسیلی تأمین کننده عمده ی انرژی جهان می باشند اما با توجه به تأثیر استفاده از این منابع در آلایندگی و گرم شدن کره زمین و همچنین فناپذیر بودن این منابع، نیاز به سوخت های جایگزینی که دوستدار محیط زیست و تجدیدپذیر باشند احساس می گردد. بیودیزل که منوالکیل اس

Similar items