مسعود برومند
Theses
مطالعه عددی ناپایداری های سرج و واماندگی گردان در کمپرسورهای محوری
ناپایداری های آیرودینامیکی شامل سرج و واماندگی گردان مهمترین عامل محدوده کننده عملکرد کمپرسورها می باشد. در کمپرسورهای گذر صوتی، انسداد جریان نوک پره در اثر درهم کنش گردابه نوک پره و موج فشاری شوک منشاء اصلی بروز ناپایداری شناخته می شود. هدف از رساله حاضر، مطالعه عددی ناپایداری ه
طراحی آیرودینامیکی فن حدود صوت
در این پروژه طراحی آیرودینامیکی یک فن حدود صوت با رعایت کلیه محدودیت های طراحی انجام شده است. این طراحی که در نهایت به ارایه هندسه یک ردیف روتور می انجامد، از 3 روش طراحی مختلف برای به دست آوردن شکل پروفیل پره در مقاطع مختلف، استفاده شده است. در مراحل مختلف طراحی، پس از محاسبات ا
طراحی آیرودینامیکی یک موتور میکروجت
هدف از انجام این پروژه ارایه طراحی آیرودینامیکی یک موتور میکروجت می باشد. روش های طراحی موتورهای میکروجت در این پروژه مورد بررسی قرار گرفته و با روش های طراحی موتورهای توربوجت صنعتی مقایسه گردیده است که حاکی از بکارگیری روشی یکسان در هر دو نوع طراحی می باشد. در ادامه منحنی های عم
بهینه سازی چند منظوره کمپرسورهای محوری
کمپرسور محوری یکی از مهمترین اجزا برای طراحی توربوماشین ها است ، بنابراین بهینه سازی آن بسیار مهم می باشد . توابع هدف انتخاب شده شامل راندمان ایزنتروپیک طبقه که باعث کاهش تلفات می شود ، حد واماندگی که اجازه حرکت در محدوده پایدار منحنی کاراکتریستیک را می دهد و مساحت ویژه ورودی طبق
مقایسه اثرات پروبیوتیکی ماست، کفیر و کشت مخمر بر سلامتی و عملکرد گوساله های شیرخوار هلشتاین
در این مطالعه جهت بررسی اثرات پروبیوتیکی ماست (حاوی باکتری های لاکتوباسیلوس بولگاریکوس،لاکتوباسیلوساسیدوفیلوس، بیفیدوباکتر و استرپتوکوکوس ترموفیلوس) کفیر (حاوی باکتری-های لاکتوباسیلوس اسیدوفیلوس، بیفیدوباکتر و استرپتوکوکوس ترموفیلوس) به عنوان پروبیوتیک های باکتریایی و ساکارومایسی
شبیه سازی مرحله به مرحله ای موتور توربوفن
شبیه سازی جریان های پایدار و گذرا در یک موتیر توربوفن توسط یک مدل شبه یک بعدی در پروژه حاضر مورد بررسی قرار گرتفه است. مدل مرحله به مرحله جهت شبیه ساز ی فن کمپرسور و توربین های کم فشار و پرفشار در نظر گرفته شده با اعمال شریاط مرزی مناسب اتاق احتراق به صورت یک المان صفر بعدی شبیه
کنترل توربین گاز در شرایط غیر طراحی با استفاده از مدلسازی چند جزئی
هدف پروژه حاضر تهیه مدل صفر بعدی از رفتار توربوماشین موتور، و پس از آن مدلسازی پدیده احتراق در محفظه، مراحل توربین، نازل و در نهایت تخمین میزان آلاینده های خروجی از موتور می باشد. پس از معرفی روش های متداول مدلسازی رفتار توربوماشین، به تشریح روش صفر بعدی پرداخته شده و رفتار اجزای
پیش بینی مشخصات کارآیی کمپرسور چند طبقه با روش stage stacking
پیش بینی عملکرد کمپرسور جریان محوری به عنوان جزء مهمی از موتورهای هوایی، همیشه حایز اهمیت بوده است. استفاده از روش یک بعدی نتایج قابل استفاده و کارآمدی را ارایه می دهد. در این پژوهش روش یک بعدی تلفیق مراحل مورد بررسی دقیق تر قرار گرفته است. یک برنامه مدون کامپیوتری بر پایه این رو
تدوین نرم افزار تحلیل حرارتی ماهواره کوچک
یک ماهواره در مدار تحت بارهای حرارتی متغیر با زمان قرار می گیرد. این بارهای حرارتی همگی به نحوی ناشی از تابش نور خورشید بوده که با حرکت ماهواره در مدار نسبت به آن تغییر می کنند. اجزاء داخلی ماهواره تحت این بارهای گذرا دایما در حال تغییر دما می باشند. ماهواره ها در ارتفاع های بالا
طراحی آیرودینامیکی فن زیر صوت
در این پروژه طراحی آیرودینامیکی یک فن زیر صوت با رعایت کلیه محدودیتهای طراحی انجام شده است.در مراحل مختلف طراحی، پس از محاسبات اولیه و در نظر گرفتن افتهای موجود فن زیر صوت در بدست آوردن پروفیل پره با استفاده از کد کامپیوتری و اعمال محدودیتهای طراحی، جریان دو بعدی درون کسکید(جریان
کمخونی مدیترانه ای /تالاسمی /
چکیده ندارد.