بررسی انتقال حرارت در یک موتور احتراق داخلی و تعیین میدان دمای اجزاء آن
Abstract(in Persian; no English abstract is available)
از عمده ترین اجزاء یک موتور احتراق داخلی می توان از سیلندر، بوش سیلندر، سرسیلندر، پیستون، رینگها، ... نام برد. در این میان اجزاء در تماس با گازهای داغ به دلیل کار در شرایط دمای بالا و فشارهای زیاد در حالت بحرانی تری قرار دارند و در بین آنها رینگ بالایی حساس ترین عضو می باشد. در این پایان نامه پیستون، رینگها، بوش سیلندر و سیلندر یک موتور احتراق داخلی دو زمانه هوا خنک شونده که باعث به گردش در آمدن ملخ یک هواپیمای بدون سرنشین و پیش رانش آن می گردد، مورد بررسی حرارتی قرار گرفته است و میدان دما در اجزاء مختلف محاسبه شده و تاثیر پارامترهای مختلف روی دمای نقاط حساس بررسی شده است . در این راستا ابتدا با توجه به معادلات حاکم و شرایط مرزی مسئله بین روشهای صریح و ضمنی، بهینه ترین روش انتخاب و روی یک هندسه نمونه امتحان شده است و نتایج با روش تحلیلی همان مسئله مقایسه گردیده است . در ادامه هندسه سه بعدی مسئله شامل پیستون، رینگها، بوش سیلندر و سیلندر در مختصات استوانه ای مش بندی شده است . معادله بقاء انرژی روی انواع مختلف المانهای موجود(المان های مرزی و داخلی) اعمال گردیده و معادلات حاصل توسط روش عددی انتخاب شده، گسسته سازی و حل گردیده است . در این بررسی با در نظر گرفتن این نکته که در حدود 80 در صد انتقال حرارت از موتورها بصورت جابجایی انجام می پذیرد. از تاثیرات ناشی از تشعشع صرفنظر گردیده است . همچنین تاثیر انرژی حرارتی تولید شده توسط اصطکاک در محاسبات وارد نشده است . در شرایط مرزی جابجایی مسئله دمای گازها به طور یکنواخت ولی متغیر با زمان فرض شده و ضریب جابجایی نیز که در حالت کلی با زمان و مکان در تغییر است ، بصورت متغیر زمانی انتخاب شده و تغییرات مکانی آن در نقاطی که تاثیر زیاد روی نتایج حل داشته، اعمال شده است .