Thesis

تحلیل فنی روشهای نرم افزاری در طراحی روسازی بتنی غیر مسلح درزدار

Abstract

برای طرّاحی یک روسازی بتنی شناخت بستری که روسازی روی آن قرار می گیرد، از عوامل موثر در آن است. مدلهای موجود برای بستر شامل مدل بستر مایع، بستر صلب و بستر لایه ای می باشند. یک روش طرّاحی که بتواند بطور اختیاری هر کدام از این سه نوع بستر را در نظر بگیرد، از کارایی بهتری برخوردار خواهد بود، چون امکان مقایس? هر سه نوع بستر را ایجاد می کند. وسترگارد مدل بستر مایع (وینکلر) را در معادلات پیشنهادی خود استفاده کرده است. دو نرم افزارkenslabs و everfe در این تحقیق مورد بررسی قرار گرفته اند. در نرم افزار kenslabs امکان استفاده از هر سه مدل بستر برای تحلیل دال وجود دارد ولی everfe مدل بستر وینکلر را استفاده می کند. یک مدل سازه ای که برای تحلیل دال بکار می رود، روش المان محدود است که وسترگارد و نرم افزارهای مذکور همگی از روش المان محدود در تحلیل استفاده می کنند. برای مقایس? نتایج این سه روش دالی به طول 57/4 و عرض 65/3 با ضخامتهای مختلف و با دو نوع بار 40 کیلونیوتن و 80 کیلونیوتن مورد تحلیل قرارگرفت. این دال در سه حالت بار در گوشه، بار در لبه و بار در داخل دال مورد ارزیابی قرارگرفته است و جداول و نمودارهایی برای بررسی نتایج هر روش به تفکیک ارائه شده است. ابتدا مقایس? نتایج بین سه حالت بارگذاری انجام شد که مشخص گردید در حالت بار در گوشه برای دال با بستر مایع بیشترین تنشها وجود دارد و با افزایش ضخامت دال اختلاف بین تنشها در سه حالت بار کاهش می یابد. مقایس? بعدی بین هر حالت بارگذاری و برای سه روش انجام گردید، که نشان داد روش نرم افزار everfe نتایج مناسب تری نسبت به دو روش دیگر برای هر حالت بار ارائه می دهد.

Supervisors and advisors

ابوالفضل حسنی، منصور فخری

Similar items

  • تحلیل فنّی روش‌های نرم افزاری در طرّاحی روسازی بتنی غیرمسلّح درزدار

    Article2010تحقیقات بتنابوالفضل حسنی، منصور فخری، ابوالفضل گل‌محمدی

    با توجه به پیچیدگی رفتار بستر و دال روسازی و گوناگونی بار وارده به روسازی، تحلیل آن برای محاسبۀ تنش‌ها و تغییرمکان‌ها با دست یک کار بسیار دشوار بوده و استفاده از نرم‌افزارهای کاربردی روز برای طرّاحی روسازی بتنی اجتناب‌ناپذیر است. در این تحقیق دو نرم‌افزارKENSLABS و EverFE که از ن

  • تحلیل فنّی روش های نرم افزاری در طرّاحی روسازی بتنی غیرمسلّح درزدار

    Article2010تحقیقات بتنابوالفضل حسنی، منصور فخری، ابوالفضل گل محمدی

    با توجه به پیچیدگی رفتار بستر و دال روسازی و گوناگونی بار وارده به روسازی، تحلیل آن برای محاسبۀ تنش ها و تغییرمکان ها با دست یک کار بسیار دشوار بوده و استفاده از نرم افزارهای کاربردی روز برای طرّاحی روسازی بتنی اجتناب ناپذیر است. در این تحقیق دو نرم افزارkenslabs و everfe که از ن

  • تحلیل عددی تنش حرارتی در روسازی بتنی ساده درزدار

    Article2018مهندسی عمران مدرساحمد منصوریان، مسعود رضائی

    افت دمای محیط و اصطکاک زیاد بین سطح تماس روسازی بتنی با لایه زیرین دو عامل اصلی ایجاد ترک در روسازی های بتنی محسوب می شوند. در این پژوهش به منظور ارزیابی اثر تغییرات دو عامل گفته شده روی مقدار تنش اصطکاکی و تنش کششی ایجاد شده در دال روسازی بتنی ساده درزدار، تحلیل های المان محدود

  • بررسی اثر فشار باد چرخ بر پاسخ های روسازی های مسلح شده با ژئوسنتتیک با تحلیل ویسکوالاستیک به روش المانهای محدود با استفاده از نرم افزار abaqus

    Articleمهندسی حمل و نقلحسن طاهرخانی، استادیار، دانشکده مهندسی، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران امیرجواد مرادلو، استادیار ، دانشکده مهندسی، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران مسعود جلالی جیرندهی، دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران

    افزایش فشار باد چرخ کامیون ها عاملی است که بر فرآیند برهم کنش بین چرخ و روسازی تاثیرگذار خواهد بود. این پدیده موجب کاهش سطح تماس بین چرخ و روسازی شده و می تواند خرابی هایی را در روسازی های آسفالتی ایجاد کند. یکی از روش های تقویت روسازی های آسفالتی در برابر این خرابی ها، استفاده ا

  • طراحی مدل مدیریت ریسک در روسازی‌های بتنی مسلح پیوسته (CRCP) به روش تحلیل شبکه

    Article2022مهندسي سيستم و بهره وريسامان ارجمند آقدره، حسین اقبالی

    مدیران پروژه با به‌کارگیری برنامه اقتصادی صحیح و ابزار لازم برای کنترل تهدیدها و استفاده از فرصت‌ها می‌توانند پروژه را به هدف و مقصود خود برسانند. غایت مطلوب مدیران در زمینه‌های هزینه، زمان، کیفیت و ایمنی تابع عوامل معین و نامعینی می‌باشد. عوامل نامعین در هنگام برآورد و مطالعات ا

  • بررسی اثر فشار باد چرخ بر پاسخ های روسازی های مسلح شده با ژئوسنتتیک با تحلیل ویسکوالاستیک به روش المانهای محدود با استفاده از نرم افزار ABAQUS

    Article2016مهندسی حمل و نقلحسن طاهرخانی، امیرجواد مرادلو، مسعود جلالی جیرندهی

    افزایش فشار باد چرخ کامیون‌ها عاملی است که بر فرآیند برهم‌کنش بین چرخ و روسازی تاثیرگذار خواهد بود. این پدیده موجب کاهش سطح تماس بین چرخ و روسازی شده و می‌تواند خرابی‌هایی را در روسازی‌های آسفالتی ایجاد کند. یکی از روش‌های تقویت روسازی‌های آسفالتی در برابر این خرابی‌ها، استفاده ا