ابوالفضل حسنی
Theses
بهبود خواص سایشی و نفوذپذیری سطوح عریان بتنی با استفاده از تکنیک پاشش نانوسیلیس
فناوری نانو در سالیان اخیر موجب تحولات شگرفی در دانش بشری گردیده و تکنولوژی مصالح ساختمانی و بتن نیز از این پیشرفت بی بهره نبوده است.از آنجاکه بسیاری از خواص بتن به عنوان یک ماده متخلخل از ساختارش در ابعاد نانو نشأت می گیرد، امیدهایی برای استفاده از نانو فناوری در بهبود خواص بتن
تعین تنشهای حرارتی انواع مختلف روسازی های بتنی با استفاده از مدل اجزا محدود
یکی از مسائل مهم مورد توجه در این رویه ها تنش های حرارت ناشی از گرادیان های حرارتی و تنش های ترکیبی ناشی از بار ترافیکی و باگرادیان های حرارتی است. جهت بررسی این تنش ها به کمک نرم افزار ansys مدل سه بعدی رویه های بتنی ساخته و تحت ترکیبات مختلف بارگذاری شامل: بارهای ترافیکی و باگر
بررسی تاثیرات استفاده از سنگدانه سرباره فولاد در مخلوط های آسفالتی حاوی مصالح آهکی
یکی از عوامل مهم تصادفات جاده ای، لغزندگی سطح راه می باشد. بافت سطح روسازی و قابلیت آن در برابر تأثیر ساییدگی ناشی از ترافیک عامل اصلی در مقاومت در برابر لغزندگی می باشد. استفاده از مصالح سنگدانه ای سرباره فولاد که از خواص مکانیکی و فیزیکی بسیار مطلوبی، از جمله مقاومت فشاری و سای
تعیین معیار طراحی برای نفوذ آبهای سطحی در روسازی بلوکی بتنی با استفاده از مدلهای عددی و آزمایشگاهی
امروزه استفاده از روسازیهای بلوکی بتنی در جهان توسعه چشمگیری یافته و مورد توجه طراحان و مهندسین قرار گرفته است. این روسازی علاوه بر بار پذیری مطلوب تحت بارهای ترافیکی سبک و سنگین، مزایای روسازیهای انعطاف پذیر و صلب را تؤامان دارا می باشد. از مهمترین محاسن روسازی بلوکی بتنی نفوذپذ
مدلسازی آزمایشهای بنیادی توابع انتقال در طراحی مکانیستیک روسازی با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی
طی ارزیابی جامع فنی و اقتصادی راهنمای آشتو 2002 در پروژه nchrp 1-40، که نتایج آن در سال 2006 میلادی منتشر شد، یکی از اساسی ترین موانع و مشکلات طراحی روسازی به روش مکانیستیک، هزینه زیاد و زمانمند بودن آزمایشهای پیشرفته تعیین خصوصیات مواد و مصالح روسازی شامل ,creep compliance indir
ارائه روش طراحی روسازی های حاوی مواد ژئوسنتتیک
ژئوسنتتیک ها منسوجات ساخته شده از الیاف تولید شده از مشتقات نفتی هستند که در مقابل مواد موجود درون خاک مقاومند. این مواد انواع و کاربردهای گوناگونی دارند و می توانند به عنوان جداکننده، فیلتر، زهکش و مسلح کننده استفاده شوند. در نظرگیری شرایط مختلف مقاومتی و زهکشی بستر و تعیین نوع
عملکرد خستگی خمشی بتن متخلخل حاوی ذرات نانو در روسازی
روسازی بتنی به روسازی با عمر بالا معروف است یکی از چالش های اصلی پیش روی این نوع از روسازی ها مسأله سر و صدای زیاد و مشکل زهکشی آن در مقایسه با روسازی انعطاف پذیر است. استفاده از روسازی متخلخل مزایای فراوانی از قبیل کاهش پدیده اسپری آب در سطح روسازی، جلوگیری از پدیده آب سطحی، کاه
تحلیل فنی روشهای نرم افزاری در طراحی روسازی بتنی غیر مسلح درزدار
برای طرّاحی یک روسازی بتنی شناخت بستری که روسازی روی آن قرار می گیرد، از عوامل موثر در آن است. مدلهای موجود برای بستر شامل مدل بستر مایع، بستر صلب و بستر لایه ای می باشند. یک روش طرّاحی که بتواند بطور اختیاری هر کدام از این سه نوع بستر را در نظر بگیرد، از کارایی بهتری برخوردار خو
مشخصات آسفالت گرم با تکنولوژی کف قیر
مخلوط های آسفالت گرم (wma) که در سال های اخیر توسعه یافته اند، در دمایی کمتر از مخلوط های آسفالتی داغ (hma) ولیکن با کیفیتی مشابه تولید و بعنوان لایه های روسازی اجرا می شوند. تولید این نوع مخلوط ها بر اساس کاهش کندروانی قیر به منظور امکان اختلاط آن با مصالح دانه ای در دمایی کمتر
بررسی تاثیر نانو مواد بر مقاومت سایشی بتن متخلخل روسازی بتنی
چکیده از آن جایی که یک روسازی بتنی در طول عمر خود بارهای متعدد دینامیکی و ناملایمات جوی را تجربه می نماید لذا ضروری است که در هنگام ساخت به عملکرد بالای آن بسیار توجه شود. یک روسازی با دوام باید ویژگی هایی از قبیل مقاومت در برابر سایش، ضربه، نفوذپذیری و مقاومت در برابر سیکل ذوب و
بررسی تاثیر استفاده از خرده های آسفالت بازیافتی به عنوان جایگزین سنگدانه بر بتن غلتکی روسازی راه
امروزه به دلایل زیست محیطی بازیافت مواد زاید و استفاده مجدد آنها مورد توجه بسیاری از پژوهشگران قرار گرفته است. خرده های آسفالت بازیافتی (rap ) نوعی از مواد زائد می باشند که از نظر زیست محیطی ممکن است اثرات نامطلوبی بر محیط اطراف خود داشته باشند. با توجه به خواصی که از این مصالح گ
تعیین ضریب ضربه دینامیکی در خطوط راه آهن مسافری ایران و تأثیر عوامل سرعت و قطر چرخ قطار بر روی آن با استفاده از آزمایش های میدانی و شبیه سازی آزمایشگاهی
چکیده محاسبه ضریب ضربه دینامیکی یکی از مراحل مهم در آنالیز و طراحی تراورس به شمار می رود. همچنین به دلیل اینکه در کشور های پیشرفته روابط متعددی برای محاسبه ضریب ضربه دینامیکی وجود دارد و با توجه به شرایط اجزای سازه خط راه آهن هر کشور، این روابط متفاوت می باشند، تعیین رابطه ای جام
ارزیابی فنی و اقتصادی دوخطه کردن راه آهن تهران - تبریز
چکیده - از دوران قدیم ایران به دلیل موقعیت جغرافیایی خاص خود و قرار داشتن در نخستین مسیرهای تجاری مانند راه ابریشم نقش مهمی در تجارت جهانی داشته است. امروزه نیزکشور ایران نقش راه های ارتباطی خود را در اقتصاد ملی و بین المللی بسیار مهم می داند. شبکه حمل و نقل ایران از دو دالان اصل
تأثیر الیاف فلزی بازیافت شده لاستیک خودرو بر خواص مکانیکی بتن غلتکی
سالانه میزان قابل توجهی لاستیک فرسوده در کشور ایجاد می شود و به دلیل اثرات زیست محیطی که لاستیک های فرسوده دارند، بازیافت لاستیک ها و استفاده از آن ها در روسازی، راهی برای کاهش مضرات آن می باشد. تحقیقات نشان داده است که استفاده از الیاف فولادی راهی در جهت بهبود در امر کنترل ترک ه
بررسی اثر فرسودگی قیر بر روسازی آسفالتی
روسازی های آسفالتی در معرض عوامل مخرب زیادی قرار دارند و تحت تاثیر مجموعه این عوامل عمر مفید راه کاهش می یابد. شناسایی این پارامترها و بررسی مکانیسم اثرگذاری آنها بر عملکرد روسازی آسفالتی می-تواند به کند کردن روند تخریب روسازی ها کمک کند و بدین ترتیب عمر مفید راهها را افزایش دهد.
بررسی اثر استفاده از خرده لاستیک بر روسازی های بتن غلتکی
در سال های اخیر نوعی از روسازی با نام روسازی بتن غلتکی پا به عرصه وجود نهاده است. با توجه به اینکه در ساخت این نوع روسازی نیازی به فرآیندی همچون قالب بندی و مسلح کردن نیست و بعلاوه اینکه ماشین آلاتی که در طول فرآیند ساخت استفاده می شوند، عمدتا ماشین آلاتی هستند که در اجرای روسازی
مطالعه رفتار و دوام بتن سبز حاوی پسماند صنعتی (سرباره کارخانه آلومینیوم سازی)
امروزه مسئله پسماند و مدیریت آن، یکی از معضلات مهم دنیا محسوب می گردد. از مهمترین اهداف مدیریت پایدار پسماند، بیشینه نمودن بازیافت و استفاده مجدد ضایعات می باشد. در این میان، پسماندهای صنعتی به دلیل حجم بالای تولید سالانه آن در دنیا و وجود مواد آلاینده محیط زیست در این ضایعات، بی
توسعه مدل پیش بینی عملکرد روسازی با ارائه مدل های احتمالاتی و محاسباتی نرم
روسازی راه به عنوان یکی از مهم ترین سرمایه های ملی کشور محسوب می شود که سالانه بخش قابل توجهی از بودجه عمرانی را به خود اختصاص می دهد. این بودجه صرف ساخت، تعمیر، نگهداری، بهسازی سطح راه ها و ... می شود. از این رو نیاز به یک سیستم مدیریت روسازی برای استفاده بهینه از بودجه و اعتبار
ارائه الگوریتم جهت بهینه سازی ضخامت آسفالت مورد استفاده در خطوط ریلی
در دهههای اخیر استفاده از حمل و نقل ریلی به دلیل بالا بودن ایمنی و راحتی در سفر، به طور چشمگیری فراگیر شده است. از این رو بارهای محوری سنگینتر، افزایش سرعت سیر قطارها و تعداد دفعات عبور قطارهای باری گزارش شده است. لیکن خطوط ریلی سنتی جوابگوی این تغییرات نبوده و نیاز به تعمیر و نگ
همبستگی نتایج دستگاه های pfwd و dcp در تعیین مدول درجا لایه های روسازی
با تغییر شیوه طراحی روسازی از روش تجربی به روش مکانیستیک-تجربی ، روش کنترل کیفیت روسازی نیز از روش سنتی بر پایه ی ارزیابی وزن مخصوص به روش جدید بر پایه ارزیابی مدول تغییر کرده است. یکی از روش هایی که برای تعیین و یا تخمین مدول الاستیسیته مصالح وجود دارد و در سال های اخیر بسیار مو
ارزیابی تأثیر نوع سرباره بر خصوصیات خستگی مخلوطهای آسفالتی
سنگ سرباره به عنوان محصول جنبی تولید شده در کارخانه های ذوب آهن و فولاد سازی، از جمله مصالحی است که می توان آن را در لایه های روسازی مورد استفاده قرار داد. تحقیقات گذشته نشان داده است که استفاده از سرباره در روسازی های آسفالتی نقش مثبتی در عملکرد این روسازی ها داشته و کاهش مشکلات
بررسی ژئومورفولوژیکی حوضه آبریز سوله-عشق آباد با تأکید بر مدیریت محیطی با استفاده از gis
چکیده ندارد.
بررسی آزمایشگاهی چگونگی گسترش عمر روکش های بتنی بر روی روسازی های آسفالتی
چکیده ندارد.
استفاده از الیاف پلاستیکی بازیافتی (پت) در بتن روسازی
چکیده ندارد.
پیش بینی تولید سفر با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی
بکی از اهداف برنامه ریزی حمل و نقل در مورد حل مسأله ترافیک در شهرهای بزرگ، مشخص کردن ارتباط بین جریان های ترافیکی و فعالیت های اقتصادی - اجتماعی شهرها با روش های مدل سازی است، که شامل چهار مرحله مدل سازی با عناوین تولید سفر، توزیع سفر، تفکیک سفروتخصیص سفر می باشد. در این تحقیق سع
بررسی تأثیر شیارهای با عمق متغیر بر مقاومت لغزشی سطح رویه
مقاومت لغزشی سطح راه ها به عوامل متعددی بستگی دارد که یکی از مهمترین آنها شرایط سطح جاده و بافت موجود یا ایجاد شده بر روی آن است، که اگر به همراه شرایط وسایل نقلیه و لاستیک آنها و نحوه ترمز گرفتن آنها از شرایط خوبی برخوردار باشد، مقاومت لغزشی مطلوبی بین سطح جاده و لاستیک وسایل نق
توسعه طراحی روسازی راه به روش آشتو با اعمال پارامتر هزینه
در مرحله انتهایی طراحی روسازی به روش آشتو و جهت تعیین ضخامت لایه¬ها از نامعادلات ون¬تیل استفاده می¬شود، از آنجا که در عمل ترکیبات بسیاری از ضخامت لایه¬ها وجود دارد که در این روابط صدق می¬کند و با توجه به این¬که هیچ ضابطه مشخصی برای اعمال پارامترهای اقتصادی جهت کاهش هزینه¬های روسا
ارائه مدل همبستگی طرح هندسی بر خرابی روسازی انعطاف پذیر
در طراحی راه به روش آشتو، علی¬رغم رعایت معیارها و ضوابط طرح هندسی، ناسازگاری بین شرایط مختلف مسیر و انتظارات راننده اجتناب ناپذیر بوده، که همواره بر کاهش عملکرد مطلوب راه در طول عمر طرح مؤثر بوده، و با افزایش هزینه¬های ترمیم و نگهداری راه، خسارات و صدمات جبران ناپذیری به اقتصاد ک
بهبود دوام تراورسهای بتنی پیش تنیده در راه آهن با استفاده از الیاف فلزی
امروزه استفاده از تراورسهای بتنی در راه آهن جهت جایگزینی با تراورسهای چوبی گسترش یافته است . کاربرد میلیونها اصله تراورس بتنی پیش تنیده در اغلب کشورهای دنیا نظیر ایران لزوم تحقیقات بیشتر در این زمینه را ایجاب می کند. این تراورسها فاقد عضوی محصورکننده می باشند و انتظار می رود بتوا
ارزیابی روسازی یکی از راههای استان کردستان به روش mci
ارزیابی کیفیت روسازی شیوه ای است که با استفاده از آن، پس از تعیین کیفیت روسازی، نسبت به اعمال مرمت های لازم و مورد نیاز اقدام می شود. تاکنون روشهای مختلفی از جمله psi و pci ابداع و ارائه شده که هر کدام پیچیدگی های خاصی در مورد جمع آوری اطلاعات و یا نحوه ارزیابی و تحلیل داشته اند.
کاربرد بتن با مقاومت بالا در روسازی
روسازی ها از دیدگاه نحوه گسترش تنش در آنها و نحوه تحمل بارهای وارده، به دو دسته کلی روسازی های انعطاف پذیر (آسفالتی) و روسازی های صلب (بتنی) تقسیم می گردند. روسازی های انعطاف پذیر که شامل انواع روسازی های آسفالتی و شنی می باشند، روسازی هایی هستند که در آنها از لایه هایی با سختی ک
تعیین ضوابط کاربرد و اجرای روسازی های تنبی در ایران
در کشور ایران، به علت وفور منابع نفتی و ارزانی قیر، تنها گزینه ای که برای روسازی راهها استفاده می شود، آسفالت است. این در حالیست که روسازی های صلب به علت استحکام و دوام بیشتر، مزایای قابل توجهی داشته و هزینه های ثانویه کمتری به دنبال دارند. در این پایان نامه، بر پایه یک فرآیند من
تاثیر تراشه های صنعتی بر معیارهای طراحی روسازی های بتنی توانمند
امروزه تکنولوژی بتن، تحول عظیمی در دستیابی به بتن های با مقاومت بالا پیدا کرده است. این نوع بتن ها بسیار ترد و شکننده هستند و بعد از ترک خوردگی قدرت باربری نداشته و گسیخته می شوند و طاقت و قدرت جذب انرژی پایینی دارند. یکی از روشهای افزایش طاقت و قدرت جذب انرژی بتن، مسلح کردن آن ب
تحلیل تاثیر بارهای محوری سنگین بر روسازیها
روشهای تحلیلی-تجربی طراحی روسازیها مبتنی بر فرضیاتی چون فشار چرخ و سرعت وسیله نقلیه ثابت و با مشخصات معلومی از مصالح بنا شده اند. تغییر در برخی شرایط بارگذاری ، محیطی و سازه ای روسازی ها می تواند منجر به تغییراتی در نتایج طراحی شود . در این تحقیق با استفاده از نرم افزارهای mfpd