محمد محجوب جهرمی
Theses
طراحی بهینه ای چند هدفی مقاوم سیستم تعلیق خودرو دارای نامعینی های پارامتری
سیستم تعلیق نقش بسیار مهمی در راحتی و فرمان پذیری خودرو دارد.در این پایان نامه هم با استفاده از سه کنترلر pid که به ترتیب در سیستم تعلیق جلو، سیستم تعلیق عقب و صندلی مورد استفاده قرار می گیرند عملکرد سیستم تعلیق خودرو بهبود یافته است. به منظور طراحی بهینه ای ضرایب کنترلرهای pid ا
طراحی و تحلیل یک سیستم موقعیت دهی دقیق با استفاده از عملگر پیزو برای کاربردهای تست و بازرسی در ابعاد نانو
چکیده ندارد.
هوش دسته جمعی: بکارگیری هوش دسته جمعی در یافتن و حرکت دادن طعمه به کمک یادگیری تقویتی
چکیده ندارد.
ارزیابی مقایسه ای نتایج ماشین کاری(فرزکاری ) به روش pam توسط سه نوع ابزار: سرسخت ، سرگرد و توروئیدی
در این پژوهش بعد از معرفی تحقیقات انجام یافته بر روی فرزکاری سطوح سه بعدی با استفاده از ابزارهای مختلف ، روش (principal axis method)pam به عنوان یک روش کارا در تولید سطوحی با صافی سطح یکنواخت وبالا که در ماشینهای 5 محوره به خوبی قابل اجراست معرفی شده و در نهایت صافی سطح به وجود آ
طراحی بهینه سیستم تعلیق فعال خودرو با هدف کاهش همزمان نیرو و محرک
در بهینه سازی سیستم تعلیق باید بین خواسته های متضاد راحتی سفر و فرمانپذیری سازشی برقرار کرد. در سالهای اخیر، جرک (jerk) نیز به عنوان یکی از شاخص های راحتی سفر در نظر گرفته شده است که به این روش ، کنترل بهینه جرک (joc) گفته می شود. هدف این پروژه بررسی تاثیر جرک در طراحی سیستم تعلی
طراحی سیستم خبره انتخاب و تنظیم پارامترهای موثر ماشین تزریق بمنظور رفع معایب قطعات پلاستیک
امروزه بدلیل پیشرفت های قابل توجهی که در تولید مواد پلاستیک مرغوب صورت گرفته است، استفاده از قطعات پلاستیکی بعنوان جایگزینی قطعات فلزی در صنایع مختلف نظیر صنایع هوافضا و خودرو که سعی در کاهش وزن قطعات را دارند رواج فراوان یافته است. فرآیند تزریق پلاستیک مهمترین روش تولید قطعات پل