غلامعلی شفابخش
دانشگاه سمنان
[ 1 ] - مدل سازی پاسخ بهینه روسازی آسفالتی به کمک روش اجزای محدود
عوامل گوناگونی همچون مقدار بار، سرعت، اثر چرخ، زمان (نرخ بارگذاری)، تناوب استراحت، دما، وضعیت تنش، مد بارگذاری، پیر شدگی و رطوبت می تواند بر رفتار آسفالت در برابر تغییر شکل و کارایی تاثیرگذار باشد. یکی از مهم‌ترین این عوامل نقش سرعت بر کرنش کششی انتهای لایه آسفالتی میباشد، که منجر به شایع ترین نوع خرابی (خستگی) میباشد. در این مطالعه، با استفاده از نرم افزارهای آباکوس، انسیس و تری‌دی‌موو،...
[ 2 ] - آنالیز حساسیت مصرف سوخت در حمل و نقل جاده‌ای نسبت به عوامل هندسی مسیر
بخش حمل و نقل بیشترین سهم از مصرف دو فرآورده بنزین و نفت‌گاز را به خود اختصاص می‌دهد. افزایش مصرف سوخت به همراه کاهش بهره‌وری انرژی و تبدیل انرژی با ضایعات فراوان، آسیب‌های جبران‌ناپذیری به محیط‌زیست و توسعه اقتصادی- اجتماعی کشور وارد آورده است. علاوه بر این، افزایش قیمت انواع سوخت و سهمیه‌بندی این فرآورده‌ها، توجه به این بخش را ضروری ساخته است. در این مقاله جریان ترافیک عبوری محور گرمسار- سم...
[ 3 ] - تحلیل عددی روسازی انعطاف پذیر راه به روش میکروسازه ای
در تحلیل روسازی انعطاف پذیر راه به روش المان محدود معمولا از خصوصیات کلی لایه ها استفاده می گردد. این موضوع اثرات رفتار میکروسازه ای و تاثیرات آن بر رفتار کلی روسازی را مشخص نمی کند. در این پژوهش سعی گردیده است با استفاده از روش میکروسازه ای و وارد نمودن خصوصیات اجزای سازنده ی جسم راه در مدلسازی، به نتایج دقیق تری دست یافت. برای این منظور، نحوه ی توزیع تنش و کرنش و اندرکنش های بین لایه ای در قا...
[ 4 ] - شبیه سازی حرکت عابرین پیاده با استفاده از مدل نیروی اجتماعی
در این مطالعه سعی می‌شود با استفاده از مدل نیروی اجتماعی که یکی از مدلهای ارائه شده برای مدلسازی میکروسکوپیک عابرین پیاده است، رفتار عابرین پیاده مدلسازی شود. مدل نیروی اجتماعی به دلیل نزدیکی بیشتر به جهان واقعی نتایج واقع بینانه‌تری را ارائه می‌دهد. هدف از انجام این مطالعه ارزیابی مدل نیروی اجتماعی در شرایط موجود در پیادهروهای شهر تهران میباشد. روند به کار رفته در این مطالعه به این صورت ب...
[ 5 ] - تحلیل عددی اثر مجموعه چرخهای انواع هواپیماها در تعیین نواحی بحرانی روسازی صلب باند فرودگاه
طراحی ضخامت روسازی صلب باند فرودگاه مبتنی بر تنش کششی بحرانی در زیر دال بتنی میباشد. هدف از انجام این تحقیق تعیین نواحی بحرانی دال بتنی تحت بارگذاری انواع هواپیماها در محیط سه بعدی اجزا محدود است. در این مقاله با توجه به مدل‌سازی‌های سه بعدی صورت گرفته با استفاده از نرم افزار اجزا محدود ABAQUS، مطالعه عددی به منظور تعیین نقش مجموعه چرخ هواپیماهای مسافربری، تجاری و نظامی بر تنش بحرانی وارده بر ...
[ 6 ] - ارائه مدل انتخاب وسیله‌نقلیه دسترسی زمینی به فرودگاه، مطالعه موردی: فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد
فرودگاه‌ها منابع ملی مهمی هستند و نقش مهمی در حمل‌ونقل افراد و کالاها در سطح منطقه‌ای، ملی و بین‌المللی ایفا می‌کنند. از این رو سیستم دسترسی زمینی کارآمد برای استفاده از تمام ظرفیت هر فرودگاه ضروری است. در این تحقیق به بررسی انتخاب وسیله‌نقلیه دسترسی زمینی به فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد پرداخته شده است. هدف از این تحقیق، بررسی شرایط فعلی دسترسی به فرودگاه مذکور، تعیین عوامل موثر و م...
[ 7 ] - ارزیابی تاثیر حرکت گروهی عابران در سرویس‌دهی پیادهروهای شهری
حرکت گروهی افراد در پیادهروها به دلیل خصوصیات متفاوتی که با حرکت عابرین تنها دارد، می‌تواند تاثیر قابل ملاحظه‌ای در جریان حرکتی عابرین و درنتیجه سطح رضایتمندی آنها از پیاده‌رو داشته باشد. در این مقاله از یک روش جدید تحت عنوان میکرو‌شبیه‌سازی برای ارزیابی سطح سرویس پیادهروها در کشور استفاده شده است. برای این کار شش سناریوی مختلف شامل حضور 10، 20 و 30 درصدی گروه دو نفره، 10 و 20 درصدی گروه سه...
[ 8 ] - بررسی مدلهای پیشبینی مدول دینامیک جهت تعیین خواص ویسکوالاستیک مخلوطهای آسفالتی داغ، گرم و حاوی خرده آسفالت
یکی از نیازهای طراحی روسازی آسفالتی به روش مکانیستیک – تجربی تعیین مشخصات ویسکوالاستیک مخلوط آسفالتی، از جمله مدول دینامیک و زاویه فاز، است. از آنجایی که آزمایش تعیین مدول دینامیک مخلوط آسفالتی زمانبر و گران است، مدلهایی جهت پیشبینی آن توسط محققین مختلف ارائه شده است. هدف از مطالعه حاضر، بررسی برخی مدلهای پیشبینی موجود جهت تعیین خواص ویسکوالاستیک مخلوطهای آسفالتی داغ، گرم و حاوی خرده آسفا...
[ 9 ] - بررسی رفتار رئولوژیک قیر و ماستیک اصلاح شده با افزودنی ساسوبیت
قیر و ماستیک (مخلوط قیر و فیلر) یکی از اجزای سازنده مخلوطهای آسفالتی هستند که تأثیر بهسزایی بر رفتار و عملکرد آنها دارند. در سال‌های اخیر، مطالعات زیادی در زمینه ارزیابی خواص رئولوژیک قیر صورت پذیرفته است. در مطالعه حاضر، خواص رئولوژیک قیر و ماستیک اصلاح‌شده با افزودنی آسفالت نیمه گرم (ساسوبیت) مورد ارزیابی قرار گرفته است. قیر پایه با درجه عملکردی PG64-16 بود که با 5/1 درصد وزنی قیر افزودنی ...
[ 10 ] - ارزیابی عملکردی مدل برگر و مدل پیشنهادی جدید بر پایه تکنیک برنامه‌نویسی ژنتیک در تخمین رفتار ویسکو- الاستیک بتن آسفالتی
تحلیل روسازی راهها و مواد تشکیلدهنده آنها همواره به دلیل شناخت بهتر رفتار آنان تحت شرایط متفاوت از اهمیت بالایی برخوردار بوده و باعث درک بهتر و در نتیجه طرح روابط دقیق‌تر می‌گردد. با توجه به گستره وسیع کاربرد مخلوطهای آسفالت در دنیا، ارزیابی رفتارهای مختلف این مخلوطها از جنبههای مختلف عملکردی و ایمنی از اهمیت بهسزایی برخوردار میباشد. با توجه به اینکه مخلوطهای آسفالتی به طور ذاتی و به سب...
[ 11 ] - ارزیابی آزمایشگاهی رفتار خزشی بتن آسفالتی پیر شده با لحاظ تأثیر جنس مصالح سنگی
عواملی از قبیل تبخیر مواد فرار قیر و اکسیداسیون آنها در روند اختلاط قیر با سنگدانه، حمل آن به محل پروژه و همچنین در طول عمر سرویس‌دهی روسازی، منجر به پیرشدگی قیر میگردند و میتوانند زمینه‌ساز ایجاد برخی از خرابی‌های روسازی آسفالتی باشند. در اثر پیرشدگی، قیر شکننده شده و به مرور زمان ترک‌هایی در سطح روسازی مشاهده می‌گردد که وجود این ترک‌ها، ضمن کاهش کیفیت رانندگی، سبب افزایش هزینه‌های تعمی...
[ 12 ] - امکان سنجی تأثیر نانواکسید آلومینیوم بر عملکرد مخلوط های آسفالت ماستیک درشت دانه در برابر بارهای دینامیک
چند سالیست که گرایش به استفاده از مواد اصلاح کننده در قیر و مخلوط های آسفالتی هدف اصلی بسیاری از پژوهش های صورت گرفته در حوزه روسازی های آسفالتی می باشد. تمامی تلاش های فوق به منظور افزایش کارایی و مقاومت مخلوط ها در برابر بارهای دینامیک وسایل نقلیه و همچنین شرایط محیطی مختلف می باشد. فناوری نانومواد نیز از جدیدترین این مواد افزودنی می باشد که با توجه به قابلیت های فراوان به عنوان یک م...
[ 13 ] - ارزیابی اثرات ایمنی شاخص وضعیت رویه راه بر فراوانی تصادفات خروج از جاده
ساخت، نگهداری و بازسازی زیرساخت های حمل‌ونقل از جمله ضرورت‌های اصلی ایجاد و توسعه صنعت حمل‌ونقل پایدار به حساب می‌آیند. هزینه‌های گزاف و عملکرد نامناسب جنبه‌هایی مانند ایمنی و امنیت، مشکلاتی را پیش می‌آورند که اعتمادپذیری سیستم حمل‌ونقل را تهدید می‌کنند. مدلهای پیشبینی تصادفات به عنوان ابزار تحلیل ایمنی، نقش بهسزایی در تحلیل علل وقوع تصادفات ترافیکی دارند. در این مقاله، سعی شده است تا تأثیر...
[ 14 ] - Experimental Study on the Physical and Rheological Properties of Bitumen Modified with Different Nano Materials (Nano SiO2 & Nano TiO2)
This study is carried out to explore the effect of nano materials (SiO2 & TiO2) on the physical and rheological properties of Bitumen. To achieve this goal, Nano materials are blended in bitumen in various percentages (0.3, 0.6, 0.9 and 1.2%). The physical and rheological properties of modified binders are characterized using a penetration, softening point, kinematic viscosity and a dynamic...
[ 15 ] - Estimation the Fatigue Number of Stone Mastic Asphalt Mixtures Modified with Nano SiO2 and Nano TiO2
Asphalt modification/reinforcement has received considerable attention as viable solutions to enhance flexible pavement performance. This is mainly prompted by the unsatisfactory performance of traditional road materials exposed to dramatic increases and changes in traffic patterns. This paper presents the evaluation of fatigue behaviour of nano reinforced Stone Mastic Asphalt mixtures. Fatigue...
[ 16 ] - Determining the Relative Importance of Parameters Affecting Concrete Pavement Thickness
Spending costs in construction of road pavements has turned this subject into one of the significant points in transportation infrastructure of countries. Concrete slabs consider as a paving method with ability of reducing the rehabilitation needs. Therefore, to manage costs and optimize the thickness of concrete pavements, recognizing the amount of determinative factors’ influence will be requ...
[ 17 ] - An Improvement to Pedestrian’s Mobility by rehabilitating the Sidewalk with Application of AHP (Case Study)
This study investigated the effects of rehabilitation of sidewalks on improvement of the pedestrians’ mobility. In order to successfully achieve this, sidewalk characteristics were determined via previous studies, expert elicitation and field studies and seven parameters which are available in Tehran’s sidewalks were chosen. These seven parameters were “Side trees of sidewalks”, “Width of sidew...
[ 18 ] - ارزیابی روشهای مدلسازی مبتنی بر مکانیک شکست جهت تحلیل رفتار ترک‌خوردگی مخلوطهای آسفالتی
با توجه به اهمیت خرابی‌های ناشی از ترک‌خوردگی روسازی‌های آسفالتی و ارتباط مستقیم آن با ویژگی‌های شکست مصالح آسفالتی، در این مقاله به بررسی و ارزیابی روشهای مدلسازی سازوکار شکست مخلوطهای آسفالتی پرداخته شده است. روشهای مدلسازی شامل مدلهای ناحیه چسبنده، روش ناپیوستگی تعبیه شده (EDM)، روش المان مرزی ناپیوستگی تغییرمکان (DDM)، روش المان گسسته (DEM)، روش المان محدود توسعه یافته (XFEM) و تکنیک تط...
[ 19 ] - Sensitivity Analysis of Road Actual Conditions to Evaluate the Optimal Positioning of Geogrid Using Finite Elements and Dynamic Methods
Roads are subjected to vehicle traffics with different loads and velocities. Geogrid reinforcement is of the best methods for road improvement due to the ease of construction, delay in damage development and financial efficiency. This study evaluates pavement response under different loads and velocities, before and after geogrid reinforcement. A finite element software (ABAQUS) is used for num...
[ 20 ] - Evaluation of Coal Waste Ash and Rice Husk Ash on Properties of Pervious Concrete Pavement
The use of pervious concrete has been significantly considered in recent years. This consideration is due to the properties of pervious concrete in relating to the environmental sustainability that is utilized in the effective management of the runoff from rainfall. Coal extraction and rice husk obtained from milling, produces wastes that have no application and followed by environmental pollut...
نویسندگان همکار