در سال های اخیر، مدل سازی مناسب پل های قوسی سنگی به دلیل نقش مهم آن ها در سیستم ریلی کشورمان بسیار مورد توجه پژوهشگران قرار گرفته است. در این نوشتار، به منظور بررسی بار نهایی گسیختگی این پل ها، از مدل المان محدود سه بعدی استفاده و سیستم به ۲ بخش: قوس باربر و خاکریز تقسیم شده است. مدل های رفتاری مناسب خاک و سنگ براساس مدل های اصطکاکی خمیری همراه با سطوح تماس اصطکاکی بین بلوک های بنایی که سختی اف...

در این مقاله مدل تحلیلی سیستم قطار – پل تحت اثر پدیده هانتینگ قطار و تحریک سیستم ارائه شده است. معادلات تعادل سیستم قطار – پل به دست آمده و نرم افزار رایانه ای برای حل مسئله تهیه شده است. تاریخچه زمانی برای عبور قطار از روی پل به وسیله رایانه شبیه سازی شده است.واکنش های دینامیکی خرپا و توزیع آنها برحسب سرعت قطارها محاسبه شده و با نتایج اندازه گیری های آزمایشگاهی مقایسه گردیده اند. نتیجه گیری خا...

این تحقیق در حقیقت یک بررسی مقایسه‌ای و مستقل در رابطه با تناسب و توانایی سه نرم‌افزار هیدرولیکی شناخته شدهMIKE11 ، HEC-RAS و ISIS جهت شبیه‌سازی جریان در زیر سازه پلها است. داده‌های مورد استفاده در این مطالعه مربوط به یک بررسی آزمایشگاهی است که قبلاً با استفاده از یک فلوم 22 متری در دانشگاه بیرمنگهام انگلستان انجام شده است. دو نوع پل، شبیه‌سازی شد که یکی پل قوسی دو دهانه و دیگری پل مستقیم عرشه‌د...

در این مقاله مدل تحلیلی سیستم قطار – پل تحت اثر پدیده هانتینگ قطار و تحریک سیستم ارائه شده است. معادلات تعادل سیستم قطار – پل به دست آمده و نرم افزار رایانه ای برای حل مسئله تهیه شده است. تاریخچه زمانی برای عبور قطار از روی پل به وسیله رایانه شبیه سازی شده است.واکنش های دینامیکی خرپا و توزیع آنها برحسب سرعت قطارها محاسبه شده و با نتایج اندازه گیری های آزمایشگاهی مقایسه گردیده اند. نتیجه گیری خا...

در سال‌های اخیر توجه به دینامیک پل‌های راه‌آهن به‌عنوان یکی از مقدمات ضروری جهت احداث خطوط قطارهای سریع‌السیر افزایش یافته است. در این تحقیق، پاسخ دینامیکی پل راه‌آهن دوخطه یزدان از خط راه‌آهن قم ـ ساقه با بیه‌های مختلف ۰، ۱۵، ۳۰، ۴۵ و ۶۰ درجه تحت بار قطار عبوری و تأثیر بیه عرشه بر پاسخ دینامیکی سازه مورد بررسی قرار گرفته است. تحلیل دینامیکی بر پایه یک مدل سه‌بعدی از مجموعه پل و قطار و اندرکنش ...

از مهمترین عوامل تخریب پل‌ها، آبشستگی موضعی اطراف پایه پل می‌باشد. پل‌ها از جمله مهمترین سازه‌های رودخانه‌ها هستند که در نظر نگرفتن حداکثر عمق آبشستگی در اطراف پایه پل می‌تواند منجر به کوتاه شدن عمر پل شود، از این رو برای طراحی پایه پل تخمین حداکثر عمق آبشستگی در انواع کانال‌ها و یا رودخانه‌ها ضروری است. محققین زیادی در این باره تحقیق کرده و درنهایت رابطه‌ای برای تخمین حداکثر عمق آبشستگی ارائه ...

به منظور تعیین مهمترین چهره های زیستی گیاهی در قالب تنوع گونه ای (تنوع زیستی گونه های چوبی) و تهیه نقشه های تنوع زیستی در جنگل های گیلان به اداره های منابع طبیعی هر شهرستان مراجعه و رویشگاه های گونه های آزاد، بارانک ، بلندمازو، داغداغان، راش ، زربین، سرخدار، شاه بلوط، شمشاد و ... مشخص شدند. در هر یک از این رویشگاه ها قطعه نمونه ای به مساحت نیم هکتار و بشکل لوزی بطور انتخابی تعیین گردید و تمام گ...

کامپوزیت پلی پروپیلن و الیاف چوبی با دارا بودن قابلیت عملایت ترموفرمینگ و تزریق، به ویژه در صنایع اتومبیل سازی دنیا یک محصول شناخته شده و پرمصرف است. در این تحقیق به طور نیمه صنعتی و با استفاده از اکسترو در دو ماردونه، به منظور یکنواختی و اختلاط بهتر، محصول به صورت دانه گونه و ورقه، به دست آمد. همچنین امکان ساخت فوم از پلی پروپیلن و کامپوزیت، با استفاده از مواد شیمیایی حباب زا بررسی شد. روش طرا...

عناصر سزیم و استرانسیوم از جمله عناصر بسیار خطراناکی هستند که به دلیل ساطع کردن تشعشعات گاما و بتا اثرات بسیار زیان باری بر سلامت انسان و اکوسیستم های محیطی می گذارند. تحقیق حاضر با هدف معرفی گونه ها ی چوبی مناسب در پالایش بیشتر عناصر سزیم و استرانسیوم از خاک های آلوده در شرایط گلخانه انجام گرفت. بدین منظور 5 گونه چوبی همیشه سبز، سریع الرشد و سازگار با شرایط اکوسیستم جنوب ایران (ناترک، سوبابل، ...