در مقاله حاضر، هدف اصلی تعیین فرکانس های طبیعی و نیز شکل مودهای کاور کلاچ خودروی سواری پژو 405 بوده و در نهایت بررسی میزان اثر دما بر روی رفتار ارتعاشی خودرو در مقایسه با حالت عملکردی آن می باشد. بدین منظور از نرم افزار ورک بنچ انسیس برای شبیه سازی المان محدود کاور کلاچ خودرو استفاده شده است. دوازده فرکانس طبیعی اول به همراه شکل مود متناظر با آن در دمای محیط بدست آمده است. سپس به منظور بررسی اث...

برای بررسی رفتار مخلوط‏های آسفالتی در دماهای کم، روش‏های مختلفی وجود دارد. یکی از این روش‏ها، استفاده از اصول مکانیک شکست الاستیک خطی است. در این پژوهش، با استفاده از اصول مکانیک شکست الاستیک خطی به بررسی اثر مودهای مختلف بارگذاری و دما بر مقاومت شکست مخلوط آسفالت گرم حاوی الیاف کربن در دماهای زیر صفر درجه پرداخته شده است. از نمونه نیم­دایره­ای با ترک لبه­ای، تحت بارگذاری خمش سه نقطه‏ای...

طراحی براساس جابه‌جایی یکی از جدیدترین روش‌های طراحی و ارزیابی ساختمان‌ها در برابر سطوح مختلف زلزله با استفاده از تحلیل‌های غیرخطی است. در این نوشتار، روش جدید و ساده‌ی طراحی براساس جابه‌جایی (D‌B‌D)معرفی شده است. ویژگی‌های خاص این روش عدم نیاز به محاسبه‌ی زمان تناوب اصلی سازه و لحاظ اثرات مودهای بالاتر در حوزه‌ی غیرخطی در طراحی است. در این مطالعه دو قاب بتن مسلح با دو شیوه‌ی نیرویی و D‌B‌D پ...

دراین تحقیق پوسته استوانه ای جدارنازک از جنس پلیمر (پلی اتیلن) که توسط الیافهائی از نانو لوله های کربنی تقویت شده اند، تحت درجه حرارت خطی،محوری و یکنواخت مورد مطالعه قرار می گیرد. با استفاده از تئوریهای مکانیک مواد مرکب ،تنشها و کرنشها را بدست آورده و سپس انرژی کل مخزن را که شامل انرژی کرنشی کل و کار حاصل از توزیع محوری درجه حرارت می‏باشد، بدست خواهد آمد. مودهای کمانش را با توجه به شرایط تکیه گ...

در این مقاله، ضرایب سختی مناسب برای نگه‌دارنده‌های لاستیکی موتور ملّی با استفاده از مدل دینامیکی شش درجه آزادی و به روش جداسازی مودهای ارتعاشی تعیین می‌شود. از آنجا که دست‌یابی به جداسازی کامل مودهای ارتعاشی طی بررسی‌های به عمل آمده، و با توجه به محدودیت‌های طراحی بسیار مشکل است، از روش‌های بهینه‌سازی به‌منظوردست‌یابی به بیشینه جداسازی مودهای ارتعاشی موتور استفاده می‌شود. بدین منظور، با استفاده ...

در بحث راکتور های گداخت مبحث اصلی فراهم کردن شرایط همجوشی است. این شرایط تنها از طریق افزایش چگالی و دما که نهایتا منجر به افزایش آهنگ برخورد دوتریم – تریتیم می شود ، حاصل می گردد. درراکتورهای بزرگ نظیر جت و ایتر مسئله انرژی دهی به پلاسما از طریق تزریق سوخت، چگالش پلاسما از طریق میدان مغناطیسی فوق العاده بالا (در حدود 30 تسلا) والقای جریان خارجی صورت می پذیرد. درسال 1999 در آزمایشگاه فیزیک پلاس...