در بسیاری موراد مقاومت فشاری 28 روزه ازمونه هایمکعبی یا استوانه ای را نمایانگر بتنی در نظر می گیرند که در کارگاه برای ساخت قطعات به کار رفته است . ولی واقعیت این است که این آزمونه ها نمی تواند نماینده بتن بکار رفته در ساخت اجرا باشند . این مساله می تواند بدلایل مختلف ازجمله تفاوت اجرای کارگاهی و آزمایشگاهی ، اختلاف درانتقال و عمل آوری بتن و ازهمه مهمتر در نحوه اجرای سیستم سازه های پانلی نیمه پی...

تغییر ناگهانی و غیر یکنواخت سختی قائم خط ریلی در ناحیه انتقال پل‌ها خطوط راه آهن، موجب افزایش بارهای دینامیکی، تغییر شکل‌های نامتقارن، آسیب دیدن اجزاء خط و در نتیجه افزایش هزینه‌های نگهداری می‌گردد. یکی از روش‌های مورد استفاده جهت رفع مشکلات مذکور، ساخت دال دسترسی در اطراف سازه پل است لذا در تحقیق حاضر بهینه سازی پارامتر‌های هندسی دال دسترسی بتنی در ناحیه انتقال پل های دهانه کوتاه بر اساس معیار...

قریب به 600 کیلومتر از خطوط ریلی ایران در نواحی ماسه‌گیر کویری قرار گرفته است. از جمله مشکلات روسازی خطوط ریلی در این نواحی خوردگی ریل، ادوات ریل نظیر پیچ اتصال و پابند و نیز ترک خوردگی و شکست زودهنگام تراورس‌های بتنی در این مناطق است. بررسی‌های انجام شده، نشان‌دهنده‌ی نفوذ یون کلراید حاضر در خاک کویری در حضور رطوبت به تراورس بتنی است که این موضوع منجر به زنگ‌زدگی تاندون و در نهایت شکست تراورس ...

استفاده از روسازی بتن غلتکی در کشور رو به رشد است. با توجه به هزینه ساخت کم و عمر بالای این روسازی لزوم داشتن رویه با دوام و مقاوم در برابر عوامل بارگذاری الزامی است. ویژگی‌های مقاومتی و جنس مصالح سنگی از جمله تاثیرگذارترین عوامل در مقاومت روسازی‌های بتنی می‌باشد. با توجه به این‌که بیش از 85 درصد روسازی بتن غلتکی را مصالح سنگی تشکیل می‌دهد، مهمترین عامل در مقاومت باربری می‌باشد. لذا در این تحقی...

امروزه تقویت ستون‌ها با استفاده از کامپوزیت‌های الیاف پلیمری تقویتی ، از جمله روش‌های تقویت در سازه محسوب می-شوند. در این روش افزایش فشار محاطی بر سطح جانبی ستون‌های بتنی، باعث افزایش مقاومت‌های فشاری و کششی عضو بتنی، افزایش مقاومت در برابر کمانش و افزایش شکل‌پذیری این اعضاء می‌شود. هم‌چنین استفاده از لوله‌های پلاستیکی تقویت‌شده با الیاف شیشه به عنوان غلاف ستون‌های بتنی، علاوه بر بی‌نیازی به قا...

ساخت تونل در زمین نرم باعث جابجایی زمین اطراف آن می­شود. پیش­بینی تغییر شکل ناشی از تونل­سازی و برآورد آسیب ناشی از آن بر سازه­های اطراف، بخش حیاتی طراحی و برنامه­ریزی ساخت تونل در نواحی شهری است. در این مقاله ایستگاه O7 خط هفت متروی تهران که در منطقه­ای تجاری-مسکونی با تراکم زیاد واقع شده است، با استفاده از نرم ­افزار فلک سه بعدی1 مدل­سازی شد. ایستگاه به روش زیرزمینی حفاری شده، بطوریکه ابتدا ی...

تحلیل رفتار لرزه ای و مدل‎سازی پل‎ها معمولا با استفاده از فرضیات ساده کننده و به منظور سهولت در تحلیلها انجام می شود. این ساده‎سازیها ممکن است باعث ایجاد تغییرات عمده در پیش بینی رفتار لرزه‎ای پل‎ها شود. از موارد مهم در این زمینه نحوه مدلسازی کوله ها و اختصاص مفاصل پلاستیک پایه ها است. استفاده از مدلهای ساده، غلتکی و کامل کوله در پلها و نیز نحوه تعریف انواع مفاصل پلاستیک پایه ها همواره در طراحی...

سازه¬های بتنی پیش تنیده به یکی از دو روش پیش کشیده و یا پس کشیده اجرا می گردد. در روش موخر، پس کشیدگی با کابل دارای پیوستگی و یا با کابل بدون پیوستگی ، انجام می گیرد. امروزه بدلیل مزایای قابل توجه، استفاده از کابل¬های بدون پیوستگی در سازه¬های پس-کشیده امری رایج است. اگر چه در اجرا، اغلب تیرهای بتنی پس کشیده با فولاد بدون پیوستگی به صورت سراسری می¬باشد، اما تحقیقات بسیار کمی در مورد رفتار چنین ا...

در کشور ما تعداد زیادی ساختمان بتنی وجود دارد که مقاومت کافی در برابر زلزله‍های احتمالی را نداشته و نیاز به مقاوم‍سازی دارند. استفاده از مهاربندهای فلزی به عنوان روشی برای مقاوم‍سازی ساختمان‍های بتنی در سال‍های اخیر رایج شده است. باتوجه به اهمیت اتصال بادبند به قاب بتنی در سال‍های اخیر چندین پژوهش آزمایشگاهی در این زمینه انجام گرفته و چندین روش پیشنهاد گردیده است. در این پژوهش چهار مدل قاب بتنی...

بسیاری از سازه‌های حجیم و مهم مانند نیروگاه‌ها، پل‌ها، سدها و همچنین ساختمان‌ها از بتن به عنوان مصالح اصلی استفاده می‌نمایند. گسترش ترک یکی از دلایل اصلی و مهم شکست سازه‌های بتنی محسوب می‌شود. فرآیند شکل‌گیری و رشد ترک در بتن، یکی از موضوعات مهم و پیچیده است، زیرا بتن یک ماده ناهمگن بوده و عوامل متفاوتی مانند فرآیند ساخت و شیوه عمل‌آوری بتن، طول ترک اولیه، نرخ انرژی کرنشی آزاد شده بحرانی، عرض ت...