این تحقیق سعی دارد عوامل موثر بر هویت سازمانی کارکنان را شناسایی کند. متغیر اصلی تحقیق، هویت سازمانی است که مولفه های آن عبارتند از: دانش استراتژی، ابزارها و حمایت، کیفیت مدیران، ارتباطات داخلی، گشودگی و پویایی. جامعه آماری این تحقیق را کارکنان اداره کل راه آهن شمال شرق شاهرود به تعداد 245 نفر تشکیل می دهند که حجم نمونه از روش فرمول کوکران 146 نفر محاسبه شده است. روش جمع آوری اطلاعات پرسشنامه ه...

در روسازی مسیر راه آهن، هنگام ریل گذاری بین ریلها فاصله ای (درز ریل) در نظر گرفته می شود تا در اثر افزایش دمای هوا امکان انبساط وجود داشته باشد. برای اینکه ریل نقش سرتاسری داشته باشد در محل درز ریل از درزبند استفاده می شود که جان دو ریل را اتصال طولی می دهد. درزهای دو ریل معمولا روبروی یکدیگر قرار دارند که در این حالت آنها را درزهای گونیا می نامند. در سطح جهانی اغلب ریلها در طولهای گوناگون و اس...

اندرکنش تراورس و لایه بالاست نقش مهمی در زوال خط راه­آهن دارد. لایه بالاست با ایجاد یک سطح باربر محکم، یکنواخت و هموار برای تراورس­ها و انتقال بار وارد از خط در حدی از تنش فشاری که قابل تحمل برای بستر باشد، از به هم خوردن هندسه خط و نشست­های غیر مجاز در راستای قائم جلوگیری می­کند. مطالعات نشان می­دهند که تحلیل تنش تماسی زیر تراورس با توجه به سیستم بستر ریل و نوع بارگذاری خط تاکنون کمتر مورد توج...

در این پایان نامه سعی شده است تا لزوم مدیریت تعمیر و نگهداری، روشهای جمع آوری اطلاعات ، وضعیت فعلی اطلاعات ، وضعیت فعلی اطلاعات در راه آهن ایران، ارزیابی کیفیت ، و راهکارهای بهبود وضعیت فعلی اطلاعات در راه آهن ایران، ارزیابی کیفیت ، و راهکارهای بهبود وضعیت فعلی ارائه شود. در فصل اول مدیریت تعمیر و نگهداری تعریف شده، مزایا و ویژگیهای آن بصورت خلاصه بیان شده است . شناخت عیوب نخستین گام مدیریت تعم...

مقایسه سیستمهای حمل و نقل و ارزیابی اقتصادی این سیستمها در مقیاس کلان همواره بایستی مورد توجه برنامه ریزان اقتصادی کشور قرار گیرد. زیرا بخش حمل و نقل نقش بسیار مهمی در اقتصاد کشور ایفاء می کند. در مقایسه بین سیستمهای مختلف حمل و نقل، بسته به نوع محموله و مقدار آن، نوع مسیر و فراز و نشیب آن، طول مسیر و مقطعی بودن تقاضای حمل یا مستمر بودن آن، استفاده از یک نوع سیستم مقرون به صرفه خواهد بود. در حا...

راه آهن بعنوان یکی از زیرساختهای توسعه سایر بخشهای اقتصادی کشورها محسوب می شود. زیرا بخش اساسی از تولید ناخالص ملی کشورها را خدمات ایجاد شده توسط این صنعت تشکیل می دهد. امروزه با توجه به پیشرفتهای بوجود آمده در کشورها، موضوع بالا بردن توان جابجایی بار و مسافر، تقلیل هزینه ها، زمان سیر و همچنین صرفه جویی در انرژی و تامین ایمنی اهمیت زیادی یافته و بی گمان راه آهن پاسخگوی مناسبی برای این نیازها خو...

درجهان امروز، بخش حمل و نقل از جمله بخش های زیربنایی اقتصاد هر جامعه است که علاوه بر تحت تأثیر قراردادن فرآیند توسعه اقتصادی، خود نیز در جریان توسعه دچار تغییر و تحول می شود.امروزه با پیشرفت تکنولوژی،راه آهن دوباره به عنوان وسیله ای برای حمل و نقل سریع و انبوه و ایمن مطرح شده است.درگیلان نیز این بستر فراهم آمده است و حمل و نقل ریلی به عنوان تحولی در سیستم ترابری وارد عرصه زندگی اجتماعی- اقتصادی...

هم گام با پیشرفت و توسعه علوم و صنایع و گسترش ارتباطات، راه آهن به عنوان یکی از شریان های ارتباطی هر کشوری شناخته شده است و یکی از نمادهای رشد صنعتی می باشد. اما متاسفانه در کشور ما، اهمیت این گونه فضاها کم تر مورد توجه قرار گرفته شده است. در این پروژه سعی شده تا ایستگاه راه آهن تهران به عنوان اصلی ترین پایانه ی این مجموعه عظیم از دیدگاهی دیگر مورد بررسی و طراحی قرار گیرد. در شرایط حاضر، یکی ...

تحقیق حاضر به بررسی اقتصادی هزینه های راه آهن سریع السیر در سرعت های مختلف بهره برداری پرداخته، بر اساس تغییر هزینه ها پیشنهادی در جهت سرعت بهینه بهره برداری ارائه می دهد. تعیین سرعت بهینه بهره برداری از دیدگاه اقتصادی همواره موضوعی چالش برانگیز برای پیاده سازی راه آهن سریع السیر در ایران بوده است. مقاله حاضر تلاش می کند تا تاثیر عامل سرعت بر سود دهی و افزایش بازدهی صنعت ریلی را، با استفاده از ...