نتایج جستجو برای: روسازی متخلخل
تعداد نتایج: 3065 فیلتر نتایج به سال:
امروزه با توسعه شبکه حمل و نقل ، بخش اعظمی از درآمد کشورها صرف تعمیر و نگهداری راهها میشود. یکی از انواع روسازی، روسازی بتن غلتکی است که یکی از اقتصادیترین و بادوامترین انواع روسازی است. از آنجا که اکثر روسازیهای بتن غلتکی در معرض عوامل جوی و به خصوص رطوبت، یخبندان و بارهای ناشی از ترافیک قرار میگیرندبا گذشت زمان دچار خرابی می شوند. امروزه مسئله دوام بتنهای غلتکی در برابر دورههای یخ زدن...
زیرساختهای حملونقلی سرمایههای ملی هر کشور محسوب میشوند. شبکههای جادهای از مهمترین زیرساختهای حملونقلی میباشند، که مقدار زیادی از بودجهها صرف هزینههای ساخت، بهره برداری، تعمیر و نگهداری آنها میشود. روسازی این جادهها نیاز به نگهداری مداوم دارند و تحت شرایط محیطی و ترافیکی همواره روبه زوالاند. در کشورهایی که اکثر جابجاییها از طریق شبکه حملونقل جادهای صورت...
محیطهای متخلخل در مشعلها بهمنظور پایداری احتراق با مخلوطهای رقیق, افزایش توان خروجی, گسترش محدوده اشتعال پذیری و کاهش آلایندههای حاصل از احتراق, کاربرد زیادی دارند. مشخصه موتورهای احتراق داخلی آینده میزان آلایندگی بسیار کم به همراه کمترین مقدار مصرف سوخت تحت تمام شرایط کارکرد موتور میباشد و این متغیرها وابسته به تشکیل فرآیند مخلوط و احتراق است, این هدف با همگن کردن فرآیند احتراق امکانپذیر ا...
یک حمل و نقل مناسب و ایمن مستلزم وجود راه هایی با روسازی های با کیفیت بالا است. یکی از متداول ترین انواع روسازیهای مورد استفاده در راهها، روسازی های انعطاف پذیر یا آسفالتی است. این روسازی ها از چندین لایه (معمولا سه لایه) تشکیل شده اند که هر لایه از مصالح مختلف تشکیل شده است. هدف از طرح لایه های روسازی تبدیل و کاهش نیروهای محوری وارده توسط چرخ خودروها به تنش مجاز خاک بستر است. پس می توان یکی از...
چکیده ندارد.
ضریب بار هم ارز، یکی از ضرایب مهم در طراحی روسازی است که تأثیر بار ترافیکی موجود در راهها را بر روی خرابی روسازی نشان میدهد. این ضریب در آییننامه روسازی آسفالتی راه های ایران (نشریه 234) به صورت تجربی قابل تعیین است و در انتخاب این ضریب، صرفاً به نوع محور (ساده، دوگانه و سهگانه) توجه شده است و به تک و یا زوج بودن چرخها در محور، اهمیت داده نشده است. در این مطالعه، ضرایب بار هم ارز برای بارها...
ارزیابی سازه روسازی یکی از بخشهای مهم سیستم مدیریت روسازی در سطح شبکه و پروژه میباشد که به طور متداول با استفاده از دستگاه افتوخیزسنج ضربهای (FWD) انجام میشود. در استفاده از دستگاه FWD معمولاٌ مقاومت لایهها به روش محاسبات معکوس محاسبه میگردد. استفاده از این روش به دلیل پیچیدگی و ن...
در سالهای اخیر، استفاده از روسازیهای بتنی متخلخل، به دلیل مزایای عمده زیستمحیطی، رو به رشد میباشد. وجود فضای خالی زیاد در این روسازیها، موجب کاهش مقاومت و دوام آنها شده است. این امر، استفاده از این روسازیها را محدود به معابر شهری با ترافیک سبک، پیادهروها و پارکینگها کرده است. در این مخلوط، سنگدانه نقش بسزایی در عملکرد آن ایفا میکند، بهطوریکه استفاده از سنگدانه با خصوصیات مطلوب، مو...
روسازی های آسفالتی در کشور با وجود در نظر گرفتن عمر بهره برداری بطور معمول حداقل 10 الی 15 سال در مرحله طراحی، در مدتی کوتاهتر نسبت به زمان پیش بینی شده دچار خرابی شده و نیازمند بهسازی و گاها بازسازی شده و هزینه های هنگفتی به دولت تحمیل می شود. به همین دلیل بررسی و تحلیل عوامل مخربی که سبب کاهش عمر مد نظر برای روسازی آسفالتی می گردد کاملا توجیه پذیر می باشد. این خرابی ها علل مختلفی دارد که مربو...
این مقاله به صورت تئوری مکانیزم های احتمالی توزیع تنش در لایههای روسازی قیری را با استفاده از روش المان محدود بررسی میکند و همچنین تاثیر یکنواخت فشار عمودی و افقی و توزیع تنش اصلی بین تایر و لایههای روسازی را مورد آزمایش قرار می دهد. یک روسازی مدل شده از قسمتهای: 1- قشر راه 2- لایه اساس 3- لایه زیر اساس دانهای 4- بستر راه تشکیل شده است. چگونگی عملکرد بار به اینصورت است که یک جفت چرخ با فشا...
نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال
با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید