تغییر ناگهانی و غیر یکنواخت سختی قائم خط ریلی در ناحیه انتقال پل ها خطوط راه آهن، موجب افزایش بارهای دینامیکی، تغییر شکل های نامتقارن، آسیب دیدن اجزاء خط و در نتیجه افزایش هزینه های نگهداری می گردد. یکی از روش های مورد استفاده جهت رفع مشکلات مذکور، ساخت دال دسترسی در اطراف سازه پل است لذا در تحقیق حاضر بهینه سازی پارامتر های هندسی دال دسترسی بتنی در ناحیه انتقال پل های دهانه کوتاه بر اساس معیار...

در سالهای اخیر، به دلیل پاره ای از مشکلات و ایرادات وارده به روش های سنتی طراحی بر اساس نیرو، گرایش آیین نامه ها و دستورالعمل های نوین به روش های طراحی بر اساس عملکرد بیشتر شده است. در این میان، روش طراحی مستقیم براساس تغییرمکان، به عنوان یکی از روش های طراحی بر اساس عملکرد مطرح بوده که در سالهای اخیر مورد استقبال زیاد محققین واقع شده است. در این تحقیق، ساختمان های 5 و 10 طبقه فولادی موردنظر با...

طراحی براساس جابه جایی یکی از جدیدترین روش های طراحی و ارزیابی ساختمان ها در برابر سطوح مختلف زلزله با استفاده از تحلیل های غیرخطی است. در این نوشتار، روش جدید و ساده ی طراحی براساس جابه جایی (d b d)معرفی شده است. ویژگی های خاص این روش عدم نیاز به محاسبه ی زمان تناوب اصلی سازه و لحاظ اثرات مودهای بالاتر در حوزه ی غیرخطی در طراحی است. در این مطالعه دو قاب بتن مسلح با دو شیوه ی نیرویی و d b d پان...

امروزه با توجه به نیاز جامعه، تقاضا برای ساخت و بکارگیری سازه هایی در ابعاد کوچک مانند میکرو و نانو گسترش یافته است. رفتار متفاوت دینامیکی و استاتیکی وابسته به اندازه مواد در مقیاس میکرو و نانو، نسبت به مصالح متعارف از طریق آزمایش های مختلف به اثبات رسیده است. لذا لحاظ نمودن اثرات وابسته به اندازه به دلیل کاربرد روزافزون این مصالح در تئوری های موجود بیش از پیش احساس می شود. از آنجایی که تئوری ک...

چکیده ندارد.

در این تحقیق، حل تحلیلی مسئله ارتعاش آزاد تیر منشوری همگن با مقطع مستطیلی توپر و ضخامت دلخواه اما ثابت بر تکیه گاههای ساده برای دو نوع رفتار ساختاری همسان کامل و همسان جانبی، تحت تئوری سه بعدی و دوبعدی ارتجاعی و با استفاده از توابع پتانسیل تغییرمکان ارائه شده است. معادلات مشخصه ارتعاش طبیعی از حل دو معادله دیفرانسیل جزئی حاکم از مرتبه 4 و 2 به روش جداسازی متغیرها و با اعمال شرایط مرزی به دست آم...

تغییر ناگهانی و غیر یکنواخت سختی قائم خط ریلی در ناحیه انتقال پل‌ها خطوط راه آهن، موجب افزایش بارهای دینامیکی، تغییر شکل‌های نامتقارن، آسیب دیدن اجزاء خط و در نتیجه افزایش هزینه‌های نگهداری می‌گردد. یکی از روش‌های مورد استفاده جهت رفع مشکلات مذکور، ساخت دال دسترسی در اطراف سازه پل است لذا در تحقیق حاضر بهینه سازی پارامتر‌های هندسی دال دسترسی بتنی در ناحیه انتقال پل های دهانه کوتاه بر اساس معیار...