نتایج جستجو برای: مخلو طهای آسفالتی
تعداد نتایج: 677 فیلتر نتایج به سال:
در طی سالهای متمادی محققین و مهندسین بخش قیر و آسفالت، روشهای مختلفی را به منظور اعمال روشهای مختلف نگهداری بر روی روسازی های آسفالتی بکار برده اند. نوع و کاربرد انواع روشهای نگهداری پیش گیرانه و اصلاحی در طی سالهای متمادی موضوع تحقیقات محققین و دست اندرکاران این رشته بوده است. متأسفانه در ایران تاکنون توجه چندانی به این موضوع نشده است. تحقیق راجع به انواع روشهای نگهداری مستلزم صرف زمان و هزینه...
در سالهای اخیر، با توجه به کمبود مصالح تازه و اهمیت حفاظت از محیطزیست، میزان استفاده از مصالح بازیافتی، از جمله تراشه آسفالت، در راستای کاهش تولید آلایندههای ناشی از تهیه مخلوطهای آسفالتی افزایش یافته است. همچنین، جهت کاهش میزان انرژی مصرفی، فناوریهای نوینی در زمینه تولید و اجرای مخلوطهای آسفالتی گرم در حال گسترش هستند تا مخلوطهای آسفالتی با دمایی بهمراتب کمتر از مخلوطهای متداو...
در حال حاضر طرح اختلاط مخلوطهای آسفالتی با استخوانبندی سنگدانهای در ایران بر اساس روش مارشال انجام میشود. در روش طرح اختلاط مارشال درصد بهینه قیر بر اساس میانگین مقادیر درصد قیری که بیشترین استقامت مارشال، بیشترین وزن مخصوص و مناسبترین فضای خالی در مخلوطهای آسفالتی با استخوان</e...
روسازیهایی که در معرض رطوبت قرار دارند به سرعت دچار اضمحلال شده و از بین میروند. حساسیت رطوبتی را میتوان از دست دادن مقاومت و دوام ناشی از تأثیر رطوبت دانست. بر اساس مطالعات صورت گرفته مشخص شده است که اثرات مخرب رطوبت، منجر به کاهش مدول آسفالت تا حدود 25%، افزایش شیارشدگی تا حدود 60% و نیز افزایش خرابی های ناشی از خستگی تا حدود 30% می شود. افزودن آهک هیدراته به عنوان روشی برای کاهش حساسیت ...
شیارشدگی از اصلیترین دلایل کاهش عمر روسازیهای آسفالتی است. اصلاح قیر با استفاده از افزودنیهای مختلف یکی از متداولترین روشها برای کاهش شیارشدگی و بهبود ویژگیهای مخلوطهای آسفالتی است. مواد مختلفی نظیر روغنها، خاکسترها، پلیمرها و مواد در ابعاد نانو جهت اصلاح قیر مخلوطهای آسفالتی استفاده شده است. هدف از انجام این پژوهش بررسی ویژگیهای فیزیکی و رئولوژیکی قیرهای اصلاح شده با نانوذرات تیتان...
یکی از خرابیهای متداول در مخلوطهای آسفالتی، ناشی از تاثیر مخرب رطوبت بر پیوستگی قیر و چسبندگی قیر-سنگدانه میباشد که خرابی رطوبتی نام دارد. به منظور بهبود مقاومت مخلوطهای آسفالتی در برابر این خرابی از افزودنیهای ضد عریان-شدگی به منظور افزایش چسبندگی قیر-سنگدانه و پیوستگی قیر استفاده میشود. در این پژوهش سعی شده است تا با استفاده از روشهای ترمودینامیک و مکانیکی تاثیر استفاده از نانو کامپوزیت ...
نزدیک به کل روسازیهای موجود در کشور از جنس بتن آسفالتی هستند که به دلایل مختلف عمر کوتاهی دارند و در سالهای اولیه عمرشان دچار خرابی می شوند. یکی از مهمترین خرابیهای روسازیهای آسفالتی ترکهای خستگی هستند که به دلیل تعدد بار در جاده های کشور به وجود می آیند. ژئوتکستایلها می توانند به عنوان تقویت کننده تا حد زیادی در افزایش طول عمر روسازیهای آسفالتی موثرباشند. در این پژوهش، به بررسی عملکرد سه ...
هدف از تحقیق حاضر بررسی و ارزیابی تأثیرات بنتونیت بر خصوصیات خستگی مخلوط آسفالتی گرم است. برنامه آزمایشگاهی این تحقیق شامل استفاده از پنج درصد افزودنی بنتونیت (10%، 15%، 20%، 25% و 30% وزنی قیر) برای اصلاح قیر خالص بوده است. آزمایشهای مختلفی از جمله: مقاومت کششی غیرمستقیم، مدول برجهندگی و خستگی انجام شده است. آزمایش خستگی براساس تست تیر خمشی چهار نقطهای با سطح کرنش ثابت ...
در پی اعمال بارهای ترافیکی سنگین و محورهای متنوع امروزی، ضرورت اصلاح خواص قیر و مخلوطهای آسفالتی بهمنظور کاهش شدت خرابیها و هزینههای تعمیر و نگهداری روسازی، امری اجتنابناپذیر است. خستگی آسفالت نوعی خرابی سازهای است که محققین زیادی را به دنبال یافتن راههایی برای مقابله با این خرابی سوق داده است. یکی از این راهها، بهکارگیری ترکیبات پلیمری بهمنظور اصلاح خواص قیر و نهایتاً مخلوطها...
در این پژوهش به بررسی تأثیر واکس پلی اتیلن در بهبود عملکرد مخلوط آسفالتی گرم از طریق تست آزمایشگاهی پرداخته شد نمونه های آزمایش، از آسفالت متراکم شده در محل حاوی افزودنیهای پلیمری بویژه واکس پلی اتیلن استفاده شد. برای بررسی نقش واکس پلی اتیلن در کاهش ترک های خستگی روسازی، نمونه ها با ابعاد 20 سانتیمتر در 5 سانتی متر در 5 سانتی متر در دو حالت بدون و با مقدار واکس پلی اتیلن و مقدار ...
نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال
با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید