در سالیان اخیر حرکت جدیدی در طراحی سازه ها، به سمت استفاده از معیار طراحی حدی آغاز شده است. در این معیار عملکرد سازه در حالت های مختلف حدی متناسب با آن سازه مورد بررسی قرار می-گیرد. حالت حد نهایی یا استحکام نهایی از جمله حالت های حدی مهمی است که برای سازه های فولادی در نظر گرفته می شود. در کشتی به عنوان یک سازه فولادی، اولین گام در محاسبات سازه ای، محاسبه استحکام شاه تیر آن می باشد که خود تاب...

قاب مهاربندی شده یکی از شکل های متداول اجرای سازه های فولادی در ایران است. در این سازه ها انواع مهاربندها به عنوان سیستم باربر کناری به کار می رود و در محاسبات، اتصالات تیر و ستون این قاب ها به شکل مفصلی فرض می شود. در اجرا سعی می شود با استفاده از اتصال ساده این فرض واقعیت یابد. واضح است چنین فرضی عملاً اجرا شدنی نیست و اتصال تیر و ستون و مهاربند با مقداری گیرداری اجرا می شوند ولی برای محافظه ک...

دیوار برشی فولادی به عنوان یک سیستم باربر جانبی کارامد در طی چند دهه گذشته دیوار برشی فولادی همواره مورد توجه طراحان و محققان قرار گرفته است. شرایط گوناگون ورق و المان های مرزی هریک به نحوی بر رفتار دیوار برشی فولادی تاثیر گذار هستند. در این مقاله رفتار این سیستم در شرایطی که ورق میانی دارای بازشو مرکزی با قطر متفاوت، ورق میانی از جنس فولاد متفاوت و افزایش سختی در المان های مرزی صورت پذیرفته اس...

در این تحقیق به بررسی عددی برش قالبی در تیرهای بریده شده با اتصال ساده نبشی جان پرداخته شده است. تیرهای بریده شده عموماً به عنوان تیر فرعی در سیستم سازه ای بکار می روند. در این نوع تیرها انتهای بال بالا (پایین) را برای ایجاد نمودن فضای خالی برش می زنند تا تیر فرعی و تیر اصلی در یک تراز قرار بگیرند. اتصال تیر فرعی به تیر اصلی را می توان به دو صورت جوشی و پیچی انجام داد. بدلیل اینکه مقاومت و سخت...

در این مقاله یک مدل اجزاء محدود جامع برای تحلیل پاسخ گذرا و ماندگار محرک ها و تیر های هوشمند با ساختار کامپوزیتی متشکل از المنت های آلیاژ حافظه دار (sma) تعبیه شده در یک ماده ماتریس و دارای درجات آزادی و قابلیت تحرک در سه بعد ، ارائه شده است . بدلیل وجود تنش های برشی و خیز نسبتا بزرگ در این سازه ها ، مدلسازی بر اساس یک تئوری پیشرفته برای تیرها و با فرض میدان کرنش غیر خطی ون – کارمن انجام گرفته ...

در این مقاله رفتار اتصال خمشی تیر I-شکل به ستون قوطی مورد بررسی قرار گرفته است. اتصال تیر به ستون قوطی با استفاده از ورق های بال جوش شده است. در این اتصال تیر مستقیما به بال ستون متصل نمی شود. ورقهای بال توسط جوش گوشه به بالهای تیر متصل می شوند و بوسیله جوش شیاری با نفوذ کامل به بال ستون متصل می شوند. برای بررسی رفتار چرخه ای این اتصال از نرم افزار اجزای محدود غیر خطی ABAQUS 6.8.1 استفاده شده ا...

اعضای سازه ای بتن آرمه نظیر تیرهای پیرامونی، تیرهای حلقوی در پایین دال دایروی، تیرهای نگهدارنده سایبان و سایر انواع تیرها تحت بارگذاری پیچشی قرار می گیرند. مقاوم سازی چنین تیرهایی به ویژه در شرایطی که بارهای سرویس افزایش می یابند و یا ظرفیت سازه ای در اثر گذشت زمان تقلیل می یابد و همچنین شرایطی که به روزرسانی ضوابط آیین نامه ای انجام می‎شود، ضروری به نظر می رسد. تقویت تیرهای بتن آرمه تحت پیچش ت...

بعد از زلزله 17 زانویه نورتریج رفتار اتصالات تیر به ستون شدیدا مورد تجدید نظر قرار گرفت طبق بررسی های انجام گرفته جدی ترین تنش ها در اتصالات در جایی که تیر به ستون متصل میشد اتفاق می افتاد. متاسفانه این قسمت ضعیف ترین بخش اتصال بود. در این قسمت، ممان خمشی و نیروی برشی بایستی از طریق اندرکنش جوش بین بال تیر و بال ستون وورق برشی انتقال یابد که این انتقال لنگر و نیروی برشی منجر به یک تمرکز تنش جدی...

در میان سیستم های مؤثر مقاوم در برابر بارهای جانبی می توان به دیوارهای برشی با هسته ی فولادی اشاره کرد که مزیت عمده ی آنها، قابلیت شکل پذیری ناشی از کمانش در ورق فولادی است. برای استفاده از این قابلیت دو راه حل کلی وجود دارد: استفاده از سخت کننده های فلزی، و دیگری بهره گیری از پوشش بتنی که از طریق برش گیرها به ورق فولادی متصل شده و تشکیل دیوار برشی مرکب )کامپوزیت( می دهد. در این تحقیق با بررسی ...

ترک­های خستگی یکی از رایج ترین خرابی­ها در روسازی‌های آسفالتی هستند. از این رو عملکرد خستگی مخلوط­های آسفالتی از مهم ترین پارامترهای طرح اختلاط و طرح سازه­ای روسازی­های آسفالتی به شمار می­آید. که توجه نکردن به آن منجر به وجود ترک، شیارشدگی و شکست رویه آسفالتی می­شود. در این تحقیق از آزمایش تیر خستگی برای پیش­بینی رفتار خستگی مخلوط آسفالتی حاوی سرباره فولادی یا استفاده از آزمایش تیر خستگی با...