گیرنده ifm(instantaneous frequency measurement) نخستین بار در1948توسط earp مطرح شد. خروجی اولین گیرنده ifm روی یک اسیلوسکوپ و در مختصات قطبی نمایش داده می شد. زاویه نمایش قطبی فرکانس سیگنال ورودی و دامنه آن توان آن را نشان می داد. با وجود آنکه گیرنده های مدرن ifm همچنان از اصول پایه ای مشابهی پیروی می کنند، فرکانس سیگنال ورودی معمولا به صورت دیجیتال نشان داده می شود[1]. خصوصیات گیرنده های ifm ...

از بین مطالعات انجام شده در مورد نمود، تحقیق حاضربه بررسی تطبیقی نمود لحظه ای- تداومی دردو زبان فرانسه و فارسی می پردازد.افعا لی که ذاتا دارای یک نقطه پایانی هستند و رسیدن به آن نقطه و انجام کامل عمل موردنظر به بروز وضعیت پایداری منجر می گردد که قابل رویت است، بیانگر این نمود هستند. با بررسی تحلیل های انجام شده، به نظر می رسد که این نموددر دسته ی نمودهای واژگانی جای می گیردکه البته بسته به با...

چکیده راه حل مشکل حفاظت دیفرانسیلی ترانسفورماتور ،تشخیص درست جریان هجومی از جریان خطای داخلی می باشد، روشی که در اینجا ارایه خواهد شد براساس اندوکتانس لحظه ای معادل خواهد بود که میتواند بطور درست جریان هجومی را از جریان اتصال کوتاه داخلی با استفاده از داده های ولتاژ و جریان مورد نیاز تشخیص دهد. در مورد ترانسفورماتور با اتصال ?-? جریان فاز سمت ? به دو مولفه گردشی و غیر گردشی تجزیه می شود. مولف...

فرسایش خاک و تولید رسوب در حوضه‌های آبخیز از جمله عوامل محدود کننده استفاده پایدار از اراضی و منابع آب می‌باشد. در این راستا تهیّه رسوب‌نگارها به‌منظور اندازه‌گیری دقیق مقدار تولید رسوبات معلّق در حوضه‌های آبخیز ضروری می‌باشد. لیکن تهیّه رسوب‌نگارها در سطح حوضه‌های آبخیز دشوار و هزینه‌بردار است. از این‌رو مدل‌سازی تغییرات زمانی رسوب معلّق بر اساس خصوصیّات زودیافت و موجود فیزیوگرافی و بارش، روشی مناس...

چکیده ندارد.

هدف پژوهش حاضر بررسی ادراک مدیران و دبیران در مورد فرآیند و شیوه های نظارت بر دبیران دوره متوسطه شهر فسا بوده است . روش انجام این پژوهش توصیفی و از نوع پیمایشی می باشد. جامعه آماری این پژوهش 518 نفر از دبیران و مدیران مدارس دوره متوسطه شهرستان فسا بودند که ازاین تعداد 203 دبیر و 70 مدیر بر اساس جدول مورگان از طریق روش نمونه گیری تصادفی طبقه ای انتخاب شدند. با استفاده از یک پرسشنامه محقق ساخته س...

مسیریابی فقط بر اساس داده های ترافیک گذشته همواره نتیجه بخش نیست. چون به دلیل وقوع تصادفات، تعمیرات خیابان ها و غیره ، گاهی تغییرات شدیدی در حجم ترافیک خیابان ها پیش می آید. از سویی دیگر مسیریابی فقط بر اساس داده های لحظه ای ترافیک مناسب نیست، زیرا در مورد یال های نزدیک می توان به داده های لحظه ای اعتماد نمود، ولی در مورد یال های دورتر داده های لحظه ای اعتبار خود را به تدریج از دست می دهند، چون...