در کنار پارامترهای مؤثر بر رئولوژی بتن خودتراکم نظیر رئولوژی خمیر و مشخصات مصالح سنگی، می توان به عامل حجم خمیر نیز اشاره نمود. خمیر موجود در بتن خودتراکم با افزودن به فاصلهء بین سنگدانه ها موجبات کاهش اصطکاک بین ذره ای مصالح سنگی را پدید می آورد که به تبع آن خصوصیات تازه و سخت شده بتن خودتراکم دچار تغییر می گردد. در این نوشتار با ثابت نگه داشتن نسبت آب به سیمان مساوی 45/.، دانه بندی مصالح سنگی...

مطالعات تحقیقاتی در زمینه بتن های سنگین دارای گستره وسیعی است. کاربرد این نوع بتن ها به عنوان سپرهای محافظ در مراکز پزشکی و مراکز هسته ای و نیز به عنوان سپر مقاوم درپانل های تسلیحاتی- نظامی جایگاه خاص خود را دارا می باشد. بررسی مصالح بتنی و تکنولوژی مربوط به ساخت این نوع بتن ها، به عنوان ماده مورد استفاده در پانل های مقاوم، اساس شناخت رفتار آنها می باشد. ایلمنیت، لیمونیت، هماتیت، مگنتیت و باریت...

با توجه به رشد روزافزون سازه‌ها و نیاز به مصالح سنگدانه‌ای، ضروری است که منابع قرضه بیشتری در اختیار گرفته شود و روش‌های مناسب برای شناسایی و اکتشاف سریع این منابع ارایه شود. به دلیل اهمیت متغیر‌های زمین‌شناسی مهندسی در اکتشاف و تعیین کیفیت منابع قرضه، در این پژوهش با توجه به مطالعات میدانی و آزمایشگاهی انجام شده، متغیر‌ها و ضوابطی برای این مهم تعیین شده و در ادامه نتایج حاصل به‎صورت معیاری ساد...

سنگدانه‌ها را می‌توان مهم‌ترین جزء بتن دانست که حدود 60 تا 80 درصد حجم بتن را به خود اختصاص می‌دهد. از این‌رو خصوصیات بتن تازه و سخت‌شده متاثر از کیفیت سنگدانه‌ها بوده اما نقش آن تاکنون مورد توجه قرار نگرفته است. بر اساس مطالعات انجام‌شده توسط محقین مختلف، می‌توان نفوذپذیری را مهم‌ترین عامل در پایایی بتن دانست. عوامل متعددی نظیر نسبت آب به سیمان، مقدار، شکل و بافت سطحی مصالح سنگی، نوع و عیار سی...

خرابی رطوبتی یکی از متداولترین خرابیها در مخلوطهای آسفالتی است که در نتیجه‏ی تاثیر رطوبت بر روی پیوستگی قیر و چسبندگی قیر-سنگدانه است. روشهای متفاوتی برای بهبود چسبندگی و کاهش خرابی رطوبتی در مخلوطهای آسفالتی وجود دارد. یکی از متداولترین روش‏های کاهش خرابی رطوبتی استفاده از اصلاح قیر با افزودنی مناسب است. در این پژوهش، تاثیر دو نوع نانوماده ‌(نانواکسیدسیلیسیم و نانواکسیدروی) در دو درصد مختلف، د...

یکی از خرابی‏های متداول در مخلوط‏های آسفالتی، ناشی از تاثیر مخرب رطوبت بر پیوستگی قیر و چسبندگی قیر-سنگدانه می‏باشد که خرابی رطوبتی نام دارد. به منظور بهبود مقاومت مخلوطهای آسفالتی در برابر این خرابی از افزودنی‌های ضد عریان-شدگی به منظور افزایش چسبندگی قیر-سنگدانه و پیوستگی قیر استفاده میشود. در این پژوهش سعی شده است تا با استفاده از روش‌های ترمودینامیک و مکانیکی تاثیر استفاده از نانو کامپوزیت ...

از جمله عوامل مؤثر بر رفتار غیرخطی سازه های بتن آرمه می توان به روابط تنش ـکرنش غیرخطی بتن در فشار، ترک خوردگی بتن، اثرات خردشدگی بتن، اثرات زبانه یی، و درگیری سنگدانه ها اشاره کرد. همچنین خوردگی آرماتورها ظرفیت باربری و شکل پذیری سازه های بتن آرمه را تحت تأثیر قرار می دهد. بنابراین، اثرات خوردگی آرماتورها نیز با استفاده از درنظرگرفتن کاهش سطح مقطع فولاد، یک مدل سختی کششی جدید، و همچنین تغییر د...

رشد سریع تکنولوژی ساخت وسیله نقلیه، باعث افزایش دائم سرعت و نیاز بیش از پیش به ترمز و اصطکاک شده است. مطالعات بین المللی نشان داده اند که افزایش متوسط سرعت، باعث ایجاد خسارات بیشتر در تصادفات شده است. روسازی بتنی در حالت کلی و زیر بنایی و ویژگی های مخصوص سطح سواره رو ها، با این پیشرفت همراه نبوده است و در شرایط مرطوب، ضریب اصطکاک بین رویه و لاستیک وسیله نقلیه بسیار کم است. هدف اصلی این تحقیق تع...

کاهش سطح سرویس دهی و خرابی راه ها فرآیند مستمری است که از ساعات اولیه بهره برداری شروع می شود. بزرگترین چالش پس از ساخت، جلوگیری از کاهش بیش از حد سطح سرویس دهی و ایجاد سطحی ایمن می باشد. اتخاذ روشی اقتصادی جهت نگهداری راه ها منجر به استفاده از قیر امولسیون شد. مهم ترین فرآورده ی ساخته شده توسط قیر امولسیون اسلاری سیل می باشد. در تمامی کشورهای دنیا سطح وسیعی از معابر شهری توسط اسلاری سیل ترمیم ...