دراین پژوهش به ارزیابی مشخصات ژئوتکنیکی مخلوط های ماسه و پودر تایر با استفاده از ماسه بندر امیر آباد مازندران پرداخته ایم.بدین منظور هریک از 6 مخلوط وزنی ماسه و پودر تایر(0%و5%و10%و15%و 20%و30%درصد وزنی ماسه خالص)راتحت تنشهای نرمال 15و30و60 و120و 227 کیلوپاسکال در دستگاه برش مستقیم کوچک مقیاس و 4 مخلوط وزنی ماسه و پودر تایر(0%و10%و15%و20% وزنی ماسه خالص ) تحت تنش های نرمال 10و20و40و80 کیلوپاسکا...

یکی از معمول ترین آزمایش های صحرایی، آزمایش نفوذ استاندارد می باشد که در اغلب نقاط جهان برای ارزیابی مشخصات ژئوتکنیکی ساختگاه مورد استفاده قرار می گیرد. از جمله مزیت های مهم این آزمایش می توان به کاربرد آن در تمام انواع خاک ها، سنگ ضعیف و امکان تهیه نمونه اشاره کرد. در این تحقیق به بررسی عملی آزمایش نفوذ استاندارد در ارتباط با مقاومت برشی خاک های دانه ای پرداخته شده و سعی شده است روابط مربوط به...

در اغلب پروژه های ژئوتکنیکی پوش خطی مور – کلمب مورد استفاده قرار می گیرد . در حقیقت پوش مذکور برای خاکهای درشت دانه منحنی بوده و تابع عواملی همچون فشار محصور کننده ، تنش عمودی ، دانسیته نسبی و نسبت تراکم می باشد . از این رو زاویه اصطکاک داخلی خاکهای درشت دانه مقدار ثابتی نبوده و با توجه به شرایط موجود تغییر می کند . از دیگر عواملی که بر میزان زاویه اصطکاک داخلی موثرند می توان به خردشدگی ذرات ، ...

مطالبی که در این تحقیق ارائه می گردند مجموعه مباحثی در خصوص رفتار استاتیکی و دینامیکی ماسه ریزدانه مخلوط با لاستیک که به صورت تصادفی توزیع گردیده اند می باشد. در سالهای اخیر مطالعات زیادی بر روی استفاده از مواد باطله در احداث ساختمانها با کاربری های متفاوت انجام گردیده است. یکی از انواع این مصالح باطله تایرهای فرسوده می باشند که بر اساس آمار منتشر شده، سالیانه میلیون ها حلقه لاستیک فرسوده انواع...

در این مقاله، در طراحی فرایند فورجینگ با قالبهای بسته غیر دقیق برای قطعات متقارن محوری، سه پارامتر نسبت عرض به ضخامت پلیسه، نسبت ارتفاع به قطر قطعه کار (بیلت) و فاکتور اصطکاک، با روش اجزا محدود مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین دو عامل مهم در فرایند فورج شامل نیروی لازم برای فورج و مقدار پرشدن فضای داخلی قالب بررسی گردید. با کنترل ابعاد پلیسه، امکان کاهش مقدار دور ریز مواد مصرفی و افزایش درصد پ...

وجود اصطکاک در اکثر سیستم های کنترلی مکانیکی یک مسأله اجتناب ناپذیر است. اصطکاک بر رفتار دینامیکی سیستم های کنترلی تأثیر منفی داشته و لازم است در روند طراحی کنترلر، در نظر گرفته شود. به طور خاص، برای سیستم های حرکتی با کارآیی بالا، اصطکاک می تواند به شدت بر عملکرد سیستم تأثیر گذاشته و باعث ایجاد خطای ماندگار زیاد، افزایش زمان نشست و ایجاد سیکل های حدی شود. در این مقاله، راه کاری برمبنای روش مد ...

روش ارائه شده توسط شیونو و نایت (skm) قادر به تخمین توزیع سرعت متوسط عمقی و تنش برشی در کانال های باز است. skm نیاز به کالیبره شدن دارد. پارامترهایی که باید کالیبره گردند عبارت اند از فاکتور اصطکاک f، لزجت چرخشی عرضی λ و جریان ثانویه γ. از بین این پارامترها،λ =0.07  به عنوان مقدار استاندارد لزجت چرخشی در مسائل کاربردی درنظر گرفته می شود. بنابراین، دقت تخمین توزیع سرعت متوسط عـمقی و تنــش برشی ب...

یکی از موضوعات بسیار مهم که در بازده موتور تأثیر بسزایی دارد اصطکاک داخلی موتور است. در این مقاله نحوه اصطکاک مجموعه سمبه و استوانه موتور EF7 توسط نرم‏افزار AVL Excite شبیه‏سازی شده است. در نهایت نتایج حاصل از آزمون با نتایج حاصل از شبیه‏سازی برای اعتبارسنجی الگوی شبیه‏ سازی شده، مقایسه شد. سپس مقدار اصطکاک موتور برای لقی های دیگر، توسط شبیه‏ سازی ارائه شده به دست آمد. همچنین اصطکاک موتور در شر...

دراین مقاله با شبیه سازی سه بعدی نورد تخت در نرم افزارabaqus، اثرات اصطکاک بر پخش عرضی و برآمدگی در سطوح مورد بررسی قرار گرفته است. برای تخمین این مقادیر، فرایند نورد به وسیله فورجینگ های پی در پی تخمین زده شده و افزایش طول یا تعریض متوسط از محاسبات قبلی مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج به دست آمده بصورت نمودارهایی ارائه شده که نشان می دهد با افزایش اصطکاک، تعریض و برآمدگی جانبی ورق در نورد ت...

در این مقاله پارامترهای مؤثر بر رفتار لوله های مدفون از جمله طول مهاری، زاویۀ اصطکاک داخلی خاک، زاویۀ عبوری لوله و میزان جابه جایی گسل نرمال بررسی شده است. برای مدل سازی لوله و خاک اطراف آن، از مدل تیر- فنر غیرخطی و برای مدل سازی خاک نیز از شبیه سازی آن با فنرهای غیرخطی در سه جهت محوری، جانبی و عمودی استفاده شده است. پس از تعیین طول مهاری مناسب، تأثیر نوع خاک برحسب تغییر زاویۀ اصطکاک بررسی شد ک...