در این پایان نامه پس از معرفی کلی خاکریزهای متکی بر شمع و روش اجرا، به صورت اجمالی به ارائه روشهای تحلیل و طراحی خاکریز های مسلح متکی بر شمع پرداخته شده است. در ادامه چند مورد مدلسازی استاتیکی با استفاده از نرم افزار abaqus ارائه شده و نتایج آنها با روشهای مرسوم تحلیل و طراحی مقایسه شده است. در فصول 3 و 4 با استفاده از نرم افزار 6.11های متکی بر شمع در شرایط بارگذاری استاتیکی و دینامیکی به صورت ...

در این مقاله با بهره گیری از مفهوم تراز تنش و با استفاده از نتایج آنالیز المانهای محدود و با فرض رفتار الاستیک خطی برای سیستم و مدل دوبعدی کرنش صفحه ای اقدام به تعیین ضریب اطمینان یک سد خاکی بر روی پی نرم رسی شده است و با تغییر پارامترهای الاستیک بدنه سد، تاثیر این پارامتر ها در پایداری سد مشخص شده است .

نشست خاکریز بر روی خاک رس نرم با توجه به تراکم پذیری بالا و مقاومت برشی پایین خاک همیشه مسئله ساز بوده است. این مطالعه برعملکرد خاکریز آزمایشی بر روی خاک رس نرم تقویت شده با ژئوتکستایل مقاومت بالا متمرکز شده است. خاکریزهای آزمایشی شامل خاکریزمسلح شده با ژئوتکستایل استحکام بالا بر روی خاک رس نرم و همچنین خاکریز مسلح نشده (خاکریز کنترل شده) برخاک رس نرم می باشد. ابزار دقیق از قبیل اینکلونومترجریا...

در این پروژه به منظور افزایش باربری استاتیکی و دینامیکی خاکریزهای بلند راه‌آهن، به بررسی چگونگی تقویت شیروانی‌های آن با استفاده از ریزشمع‌ها پرداخته شده است. بدین منظور در بخش اول با ساخت یک نمونه‌ی آزمایشگاهی از خاکریز راه‌آهن متکی بر بستر ماسه‌یی با مقیاس ۱ به ۲۰ و در ادامه با انجام تعدادی آزمایش بارگذاری بر خاکریز تقویت‌شده با ریزشمع به بررسی کاربری این روش مقاوم‌سازی پرداخته شده است. سپس در...

مدول الاستیسیته استاتیک به ‏دست آمده از سیکل دوم آزمایش بارگذاری صفحه (Ev2) پارامتری کلیدی در تعیین میزان ظرفیت باربری و نشست خاکریز راه‌آهن و در نتیجه ارزیابی کیفیت خط است. در خطوط سریع‌السیر، تأمین ظرفیت باربری و کنترل نشست لایه ­های زیرسازی، نسبت به خطوط معمولی، از اهمیت بیشتری برخوردار است. لذا، آئین‌نامه‌های زیرسازی راه‌آهن سریع‌السیر، مقدار مجاز پارامتر Ev2 را برای هر لایه‌ از خاکریز به ط...

یکی از مهمترین مشکلات بهره برداری از خطوط را ه آهن درون شهری و بین شهری، ارتعاشات ناشی از عبور قطار می باشد. این ارتعاشات ضمن آسیب رساندن به زیرساخت های خط ریلی، باعث عدم آسایش ساکنان اطراف خط می گردد. به کارگیری مصالح طبیعی خاکریز در خط ریلی، علاوه بر ایجاد تکیه گاهی مناسب برای بالاست و سیستم روسازی، به عنوان یک عامل بالقوه باعث کاهش سطح ارتعاشات و میرایی آنها در محیط نیز می گردد. با نگاهی به ...

در پروژه های مهندسی پیش از احداث سازه هابر روی خاک های نرم و تحکیم پذیر به منظور جلوگیری از نشستهای بزرگ و غیریکنواخت سازه مورد نظر، اصلاح و بهبود این خاک ها اجتناب ناپذیرمی-باشد.روش بهبود خاک با استفاده از پیش بارگذاری یکی از متداولترین روش¬های بهسازی خاک می باشد که از مزیت¬های آن نسبت به ¬روش¬های دیگر می توان به سهولت در اجرا و نیز اقتصادی بودن آن اشاره نمود. هماکنوندرراستایپیشرفتوگسترشنرمافز...

مدول الاستیسیته استاتیک به ‏دست آمده از سیکل دوم آزمایش بارگذاری صفحه (ev2) پارامتری کلیدی در تعیین میزان ظرفیت باربری و نشست خاکریز راه آهن و در نتیجه ارزیابی کیفیت خط است. در خطوط سریع السیر، تأمین ظرفیت باربری و کنترل نشست لایه ­های زیرسازی، نسبت به خطوط معمولی، از اهمیت بیشتری برخوردار است. لذا، آئین نامه های زیرسازی راه آهن سریع السیر، مقدار مجاز پارامتر ev2 را برای هر لایه از خاکریز به طو...

یکی از مهمترین مشکلات بهره برداری از خطوط را ه آهن درون شهری و بین شهری، ارتعاشات ناشی از عبور قطار می باشد. این ارتعاشات ضمن آسیب رساندن به زیرساخت های خط ریلی، باعث عدم آسایش ساکنان اطراف خط می گردد. به کارگیری مصالح طبیعی خاکریز در خط ریلی، علاوه بر ایجاد تکیه گاهی مناسب برای بالاست و سیستم روسازی، به عنوان یک عامل بالقوه باعث کاهش سطح ارتعاشات و میرایی آنها در محیط نیز می گردد. با نگاهی به ...

احداث دیوار حائل با عرض محدود برای تعریض فضای بالادست سازه های حائل موجود در مناطق شهری و یا ساخت دیوار حائل در مناطق کوهستانی در جلوی شیب های سنگی کاربرد دارد. در این حالت به علت عرض کم خاکریز امکان استفاده از مسلح کننده های با طول کافی وجود ندارد و بنابراین تامین پایداری لرزه ای خاکریز امکان پذیر نیست. در تحقیق حاضر تاثیر همزمان مسلح سازی خاکریز و استفاده از رویه صلب در مقابل خاکریز بررسی شده...