روسازی راه ها در کل طول دوره عمر خود دچار خرابی های گوناگون مانند ترک و شیار شدگی می شوند. با توجه به رو به رشد بودن میزان بارهای عبوری، مهندسان سعی می کنند با استفاده از مواد افزودنی، خصوصیات و مشخصات عملکردی مخلوط های آسفالتی را بهبود بخشند. این اصلاح کننده ها به این علت مورد استفاده قرار می گیرند که قیر نمی تواند عملکرد مناسبی در تمام شرایط محیطی و بارگذاری داشته باشد. نانو مواد از جمله جدید...

مسیرهای در معرض بارش برف و باران با احتمال یخ­زدگی، به دلیل امکان بهره‏برداری از مسیر و عدم آسیب دیدگی سازه­ای، لازم است یخ­زدایی شوند. عدم نگهداری و یخ­زدایی منجر به تورم رویه، ترک­های انقباضی، گسترش ترک­های موجود، جدا شدن لایه­های روسازی از یکدیگر و در برخی موارد جدایی دانه­ها می­شود. از مواد یخ­زدا و ضدیخ مایع قابل استفاده می­توان کلرید کلسیم، کلرید منیزیم، کلرید سدیم و اوره را نام برد. در م...

در راستای حفظ محیط زیست و کاهش مصرف انرژی استفاده از فنآوری آسفالت نیمه گرم در سالهای اخیر به طور چشمگیری افزایش یافته است. فنآوری های مختلفی برای ساخت آسفالت نیمه گرم وجود دارد. در این مقاله، نانو ماده زایکوترم به عنوان یک افزودنی شیمیایی جدید و ساسوبیت به عنوان رایج ترین واکس آلی، دو نمونه از فنآوری های ساخت مخلوط های آسفالتی نیمه گرم هستند که مورد ارزیابی و مقایسه قرارگرفتند. علیرغم مزیت های...

برخلاف مصالح الاستیک که نسبت به نرخ بارگذاری حساس نمی باشند، ویژگی اصلی مصالح ویسکوالاستیک، وابستگی رفتار این مصالح به نرخ بارگذاری است. رفتار مصالح آسفالتی نیز به صورت ویسکوالاستیک قابل بیان است و این به آن معنا است که رفتار تنش-کرنش و عملکرد این مصالح تابعی از تاریخچه بارگذاری می باشد. در پروتکل های متداول آزمایش های مصالح آسفالتی از جمله آزمایش مدول برجهندگی و آزمایش خستگی معمولاً از یک شکل پ...

ایجاد قفل و بست مناسب سنگدانه ای که با انتخاب نوع دانه بندی، نوع و درصد مناسب افزودنی، قیر و مصالح سنگی صورت می گیرد، عامل تعیین کننده ای در افزایش مقاومت شیارشدگی، کیفیت روسازی و عمر مخلوط های آسفالتی است. علیرغم درصد وزنی بسیار کم قیر در مخلوط های آسفالتی، در حال حاضر بخش مهمی از تحقیقات و پژوهش ها در بحث روسازی، پیرامون قیر انجام می گیرد. گیلسونایت به عنوان تقویت کننده و سفت کننده قیر شناخته...

آزمایش کشش غیرمستقیم می تواند معیار خوبی در شناسایی رفتار و مشخصات مخلوط­های آسفالتی باشد. این رفتار می تواند در اشل آزمایشگاهی و یا با نرم افزار های المان محدود بررسی شود. در تحقیق حاضر آزمایش کشش غیر مستقیم بر روی نمونه های مخلوط های آسفالتی با فرض رفتار ویسکوالاستیک در نرم افزار آباکوس به صورت سه بعدی مدل سازی شده و نتایج حاصل از مدل سازی با نتایج آزما...

در این پژوهش از پودر باطله زغال سنگ، به صورت طبیعی و خاکستر به عنوان افزودنی در مخلوط بازیافت شده با قیرامولسیون استفاده شد. همچنین پودر آهک نیز به صورت جداگانه و ترکیبی در مخلوط بازیافت شده بکار رفت. عملکرد مخلوط های مورد مطالعه به وسیله آزمایشهای مارشال، مقاومت کششی غیرمستقیم، حساسیت رطوبتی و مدول برجهندگی ارزیابی شد. نتایج ارزیابی های آزمایشگاهی نشان داد که استفاده از باطله زغال سنگ و خاکستر...

در راستای حفظ محیط زیست و کاهش مصرف انرژی استفاده از فنآوری آسفالت نیمه گرم در سالهای اخیر به طور چشمگیری افزایش یافته است. فنآوری های مختلفی برای ساخت آسفالت نیمه گرم وجود دارد. در این مقاله، نانو ماده زایکوترم به عنوان یک افزودنی شیمیایی جدید و ساسوبیت به عنوان رایج ترین واکس آلی، دو نمونه از فنآوری‌های ساخت مخلوط‌های آسفالتی نیمه گرم هستند که مورد ارزیابی و مقایسه قرارگرفتند. علیرغم مزیت‌های...

اصلاح و بهبود خواص عملکردی مخلوطهای آسفالتی گرم با استفاده از افزودنیهای گوناگون همواره مورد توجه محققان و پژوهشگرانبوده است. الیاف به عنوان یکی از انواع افزودنیها و به دلیل ویژگیهای مکانیکی مناسب، پتانسیل زیادی برای تغییر در عملکرد آسفالتدارند. تاکنون مطالعات گستردهای به منظور بررسی عملکرد الیاف شیشه و بازالت به صورت مجزا در مخلوطهای آسفالتی انجام شدهاست. در پژوهشهای گذشته کم...

در این پژوهش از پودر باطله زغال سنگ، به صورت طبیعی و خاکستر به عنوان افزودنی در مخلوط بازیافت شده با قیرامولسیون استفاده شد. همچنین پودر آهک نیز به صورت جداگانه و ترکیبی در مخلوط بازیافت شده بکار رفت. عملکرد مخلوط های مورد مطالعه به وسیله آزمایشهای مارشال، مقاومت کششی غیرمستقیم، حساسیت رطوبتی و مدول برجهندگی ارزیابی شد. نتایج ارزیابی های آزمایشگاهی نشان داد که استفاده از باطله زغال سنگ و خاکستر...