فریت لیتیم (life5o8)، به دلیل ویژگی های دی الکتریکی، مغناطش اشباع بالا، حلقه ی پسماند مربعی، دمای کوری بالا، در کاربردهای میکروموجی، جایگزینی کم هزینه برای برخی گارنت ها بوده و هم چنین گزینه ای امیدبخش برای استفاده به عنوان مواد کاتدی در باتری های لیتیمی قابل شارژ به شمار می رود. روش های سرامیکی متداول برای ساخت فریت لیتیم، شامل پخت در دمای بالا هستند که اغلب به از دست رفتن li2o و رسوب ?-fe2o3 ...

با رشد جامعه ی مدرن، نیاز به حمل ونقل نیز افزایش خواهد یافت. طی بخش اعظمی از قرون 20 و 21 نسبت تعداد اتومبیل به تعداد مردم به صورت خطی افزایش یافته است.در این عرصه، رقابت اصلی سازندگان در خصوص طراحی سیستم کنترل این خودروها است. سیستم کنترلی مبتنی بر مدیریت انرژی منابع چندگانه تولید توان این خودروها هست که می-بایست الزاماتی را که وابستگی نزدیکی به ساختار سیستم محرکه رانشی، مشخصات و المان-های خود...

در این تحقیق، ظرفیت اولیه و تغییرات ظرفیت باتری‌های Ah32/V12 به ازای شش غلظت مختلف الکترولیت، در محدوده 33/1-15/1 گرم بر سانتی‌متر مکعب بررسی می‌شود. باتری‌ها با دو جریان تخلیة الکتریکی 2/3 و 8 آمپر در چرخه قرار می‌گیرند. ضریب مصرف مواد فعال مثبت 50 درصد ، مواد فعال منفی 37 درصد است و براساس غلظت سولفوریک اسید موجود در الکترولیت ضریب مصرف اسیدسولفوریک بین 38 و 88 درصد تغییر می‌کند. اگر غلظت اسی...

استفاده از خودروهای الکتریکی در آینده افزایش خواهد یافت. با وجود شبکه های هوشمند می توان شارژ و دشارژ باتری خودروها را به صورت آنلاین کنترل کرد و از پارکینگ این خودروها به عنوان بار و یا منابع تولید کننده و ذخیره کننده استفاده کرد. این پایان نامه با معرفی استراتژی های مختلف بهره برداری از خودروها در بستر شبکه های هوشمند، به مدل سازی احتمالاتی خودروها پرداخته است. بهینه سازی به دو منظورِ برنامه ر...

کاتد در باتری­های لیتیم- یون تعیین­کننده کارآیی و رفتار این نوع وسایل ذخیره انرژی می­باشد. ماده کاتدی LiFePO4 (LFP) با ساختار اولیوین و گروه فضایی Pnma (اورتورمبیک) مورد بررسی نظریه تابعی چگالی (DFT) با کد Wien2k قرار گرفت. محاسبات با استفاده از روش‍های LSDA، PBE-GGA، LSDA+U ، GGA+U، پتانسیل Becke-Johnson بهبود یافته (mBJ) و PBE-Fock-α  انجام شدند. محاسبات ساختاری نشان داد ساختار این...

در سال های اخیر، بهره برداری بهینه ریزشبکه ها، به گونه ای که هم تقاضای مورد نیاز ریزشبکه تامین شود و هم هزینه های بهره برداری کمینه شود، مورد توجه بوده است. در این پایان نامه مدلی جهت بهره برداری بهینه از یک ریزشبکه متصل به شبکه دارای توربین بادی و خودروهای برقی دارای قابلیت خودرو-به- شبکه پیشنهاد شده است. با توجه به افزایش سطح نفوذ تولیدات پراکنده و خودروهای برقی در سیستم های قدرت، بدیهی است ...

کاربرد باتری های لیتیوم-یون در لوازم الکترونیکی مصرفی و وسایل نقلیه الکتریکی به سرعت در حال رشد است و در نتیجه تقاضا برای استفاده از ذخایر فلزات ارزشمند، از جمله کبالت و لیتیوم افزایش یافته است. بنابراین بازیافت باتری، نه تنها باعث کاهش مصرف انرژی می¬شود، بلکه برای از بین بردن کمبود منابع کمیاب و آلودگی ترکیبات خطرناک یک ضرورت بشمار می¬رود. در این تحقیق سعی شده تا به بررسی بازیافت و بازیابی فل...

استفاده نامنظم و در مقیاس بزرگ خودروهای برقی و تولید پراکنده تجدیدپذیر می تواند اثرات زیان باری روی شبکه الکتریکی داشته باشد، اما با کوپل مناسب این تکنولوژی ها همراه با باتری ها می توان این اثرات را کاهش داد. در این پایان نامه سیستم شارژ pevمتصل به شبکه همراه با منابع تولید پراکنده (dg) تجدیدپذیر و باتری با استفاده از الگوریتم ژنتیک (ga)، pso و الگوریتم پیوندی ژنتیک –pso بهینه سازی کرده و طراحی...

در این مطالعه یک بستر آزمون سخت‌افزار در حلقه، طراحی و پیاده‌سازی شده است که از دستگاه شبیه‌ساز آرایه‌های خورشیدی، بار الکتریکی برنامه‌پذیر، رایانة شبیه‌ساز، باتری‌ها و بردهای شارژر و توزیع در این حلقه استفاده شده است. حالت آرام‌سازی ماهواره به دلیل تغییرات سریع و غیرقابل‌پیش‌بینی زاویه خورشید با صفحات خورشیدی و عدم امکان آزمایش واقعی آن بر روی زمین از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. این بستر سخت‌ا...

چکیده: در این تحقیق، تاثیر میزان لیتیوم مازاد در مرحله لیتیوم دهی کاتد به صورت غیر استوکیومتری در باتری یون لیتیومی بررسی شده است. به همین منظور پیش ماده کاتدی با ترکیب Ni0.3Mn0.5Co0.2 با استفاده از ‌فرآیند هم رسوبی به صورت هیدروکسیدی سنتز شده و پس از آن با مقادیر مختلفی از لیتیوم هیدروکسید (LiOH)، لیتیوم دهی شد تا تاثیر میزان لیتیوم مازاد در ترکیب Lix(Ni0.3Mn0.5Co0.2)O2 روی خواص الکتروشیمیایی ...