نتایج جستجو برای: پلکسیس

تعداد نتایج: 67  

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسی 1388

شمع های درجاریز بتنی فرورفته در سنگ به طور گسترده ای برای انتقال بارهای سنگین از قبیل پل ها، ساختمان های بلند و چند طبقه، آزادراههای بلند، ساختمانهای صنعتی، سکوهای نفتی و گازی، سازه های ساحلی و ... از خاک های ضعیف سطحی به سنگ بستر به کار می روند. علاوه بر شرایط کم بودن مقاومت خاک های سطحی، وجود نشست مجاز کم نیز می تواند دلیلی بر استفاده از شمع های فرورفته در سنگ باشد. در طی سال های اخیر گرایش ب...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید باهنر کرمان - پژوهشکده فنی و مهندسی 1393

با گسترش ساخت و سازهای شهری، مشکلات جدیدی برای گودبرداری و مقاوم سازی آنها مخصوصا در گودبرداری های عمیق ایجاد شده است. پدیده ی قوس شدگی خاک یکی از عوامل موثر در طراحی ایمن و اقتصادی سازه ی نگهبان است که با بررسی آن می توان هزینه ی ساخت سازه نگهبان را کاهش داد. از نرم افزار plaxis 3d tunnel جهت مدل سازی عددی سه بعدی به منظور بررسی اثر قوس شدگی در سازه ی نگهبان با روش شمع و مهاری (انکراژ) که مرکب...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه مازندران 1388

بررسی دقیق پایداری سدهای خاکی در برابر زلزله، از پیچیده ترین مسائل در حوزه سازه های خاکی می باشد. تنوع ویژگیهای دینامیکی بدنه سدهای خاکی و تفاوتهای اساسی ویژگیهای زلزله از قبیل محتوای بسامدی، بزرگا، مدت اثر زلزله و بیشینه دامنه، عواملی هستند که در واکنش دینامیکی سد نقش مهمی ایفا می کنند. اما از آنجائیکه در مطالعات مرحله اول یا توجیهی، به دلیل صرفه جویی در وقت و هزینه، استفاده از نتایج تحلیلهای ...

ژورنال: :مهندسی حمل و نقل 0

به طور کلی محیط زمین در ابتدا تحت فشار ناشی از تنشهای طبیعی بوده و هرگونه دستخوردگی همانند حفر تونل این وضعیت تنش را مختل کرده و سبب پدید آمدن تغییر مکانهایی در مقطع زمین می شود که اگر این تغییر مکانها در محدوده استاندارد نباشند، موجب بروز مشکلاتی در ساختارهای سطحی و زیر سطحی می شوند که گاهی خسارتهای زیادی را به دنبال دارند. در این مقاله با مطالعه و بررسیهای متعدد تحلیلی به کمک نرم افزار پلکسیس...

ژورنال: مهندسی حمل و نقل 2010

به طور کلی محیط زمین در ابتدا تحت فشار ناشی از تنشهای طبیعی بوده و هرگونه دستخوردگی همانند حفر تونل این وضعیت تنش را مختل کرده و سبب پدید آمدن تغییر مکانهایی در مقطع زمین می شود که اگر این تغییر مکانها در محدوده استاندارد نباشند، موجب بروز مشکلاتی در ساختارهای سطحی و زیر سطحی می شوند که گاهی خسارتهای زیادی را به دنبال دارند. در این مقاله با مطالعه و بررسیهای متعدد تحلیلی به کمک نرم افزار پلکسیس...

ژورنال: زمین ساخت 2020

  چکیده وقوع شکست هیدرولیکی یکی از مهمترین مسائل ژئوتکنیکی در هسته رسی سدهای خاکی است. افزایش بیش از حد فشار آب حفره‌ای در اولین دوره آبگیری و در شرایط تراوش پایدار موجب کاهش شدید تنش موثر و در نتیجه کاهش مقاومت برشی مصالح هسته سدهای خاکی می‌شود که این امر می‌تواند باعث غلبه فشار آب بر تنش موثر شده و زمینه ساز ترک هیدرولیکی گردد. در این پژوهش به بررسی  شکست ه...

ستون‌های شنی ظرفیت باربری خود را با محصوریت محیطی ایجاد شده توسط خاک اطراف افزایش می‌دهند. در خاک‌های رسی بسیار نرم، مقدار این محصوریت معمولا به اندازه‌ی کافی برای توسعه ظرفیت باربری نمی‌باشد. به همین دلیل در این نوع خاک‌ها استفاده از ستون‌های شنی مسلح شده با ژئوسنتتیک متداول است. این مقاله قصد دارد استفاده از میله‌های فلزی عمودی را به عنوان جایگزین ژئوسنتتیک‌ها مورد بررسی قرار دهد. در این مطال...

از جمله حساس‌ترین و مهم‌ترین مسایل در پروژه‌های عمده‌ی عمرانی هم‌چون انتخاب محل احداث سدهای بتنی و خاکی، کانال‌های انتقال آب، انتخاب مسیر احداث بزرگراه‌ها و راه‌های اصلی و فرعی و ... مطالعه‌ی فشار آب منفذی داخل خاکریزها و تامین پایداری آن‌ها است. یکی از دلایل ناپایداری شیب‌ها و وقوع گسیختگی‌ها در شیروانی‌ها فشار آب منفذی است و این مساله به‌خصوص در مناطق مرطوب و در ساختگاه‌هایی که جنس خاک آن‌ها ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده مهندسی عمران 1393

ابداع روشهای جدید طراحی و استفاده از مصالح نوین در احداث روسازی راهها که بتواند محدودیتها ناشی از مصالح بکار رفته ، روش اجرا و شرایط نامساعد محیطی و ژئوتکنیکی را بر طرف و از دیدگاه اقتصادی مقرون به صرفه باشد همواره مورد نظر طراحان ، مجریان و کارفرمایان بوده است . نقش اصلی لایه های روسازی راه این است که بارهای وارده را تحمل و تعدیل دهد تا به خاک بستر برساند . در خیلی از موارد از طریق مسلح کردن ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسی 1392

برخلاف حالات استاتیکی ظرفیت باربری فونداسیونها، بررسی ظرفیت باربری در هنگام وقوع زلزله، کمتر مورد توجه محققان قرارگرفته است. در این میان با توجه به لایه ای بودن پروفیلهای خاک در بسیاری از مناطق لرزه خیز، تعیین ظرفیت باربری لرزه ای فونداسیونهای واقع بر این خاکها منجر به طراحی اقتصادی فونداسیونهای سطحی می گردد. در این تحقیق با تعمیم روش مرلوس و رومو برای خاکهای دو لایه رسی، ضرایب ظرفیت باربری لر...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید