در دهه های اخیر تلاش های گسترده ای جهت کاهش نیروهای وارد بر هندسه های مختلف صورت پذیرفته است. یکی از مهمترین این تحقیقات، کاهش پسای وارد بر صفحه ی تخت از طریق قراردادن یک مانع در مجاورت صفحه می باشد. با قرارگیری مانع در مجاورت صفحه، لایه مرزی جریان روی صفحه با گردابه های صادرشده از مانع تعامل داشته و جریانی با ساختار دینامیکی بسیار پیچیده ای را به وجود می آورند. دراین تحقیق آزمایشگاهی، نیروی پس...

هدف از این تحقیق به دست آوردن شکل یک حفره‌ساز بهینه است به‌گونه‌یی که در سرعت مشخص پرتابه، ضریب پسای کلی وارد به پرتابه کمینه باشد. برای رسیدن به این هدف از روش المان مرزی و شبیه‌سازی عددی استفاده شده است. تعداد زیادی حفره‌ساز توسط یک رابطه‌ی سهموی با سه متغیر هندسی تولید شده و به‌وسیله‌ی برنامه‌ی المان مرزی حل می‌شود. با توجه به معیار انتخاب حفره‌ساز بهینه که ضریب پسای کل کمینه است بهترین حفره...

افزایش برد پرتابه های آزاد، با کاهش نیروی پسا وارد بر آن ها امکان پذیر است. از این رو شناسایی انواع نیروهای پسا دارای اهمیت به سزایی است. در این پایان نامه با معرفی مولفه های پسا، راهکارهایی برای کاهش این مولفه ها و در نتیجه افزایش برد پرتابه ها ارائه شده است. جریان پشت پرتابه ها در پرواز، از چند دهه گذشته مورد بررسی قرار گرفته است. افت شدید فشار در ناحیه قاعده سبب ایجاد پسای قاعده-ای شده، که ب...

طبق پژوهش های صورت گرفته، در میان عوامل تأثیرگذار بر مصرف انرژی خودروها، نیروی مقاومت هوا از اهمیت ویژه ای برخوردار است. بخش عمده ی نیروی مقاومت هوا ناشی از پدیده ای به نام جدایش لایه مرزی می باشد که روش های کنترل لایه مرزی برای مقابله با این پدیده مورد استفاده قرار می گیرند. موضوع پژوهش حاضر نیز با توجه به تحقیقاتی که تاکنون انجام گرفته و با هدف بررسی میزان تأثیرگذاری ترکیبی از دو روش کنترل ...

در این مقاله به مطالعه و معرفی کاهش نیروی پسا در ساختارهای انعطاف‌پذیر پرداخته شده است. ابتدا مروری بر نحوة الهام‌گیری این پدیده از طبیعت انجام و در ادامه با استفاده از یک مطالعة تجربی ساده سعی در اندازه‌گیری عددی میزان کاهش نیروی پسای ساختارهای انعطاف‌پذیر شده است. نتایج نشان می‌دهد که این کاهش می‌تواند تا 50 درصد کل نیروی پسا هم باشد. همچنین، عوامل مؤثر بر این پدیده مورد بررسی قرار گرفته است.

در این تحقیق به بررسی اثر میله نصب شده در بالادست جریان بر ضریب پسای سیلندر دایروی در یک تونل باد مادون صوت و با استفاده از جریان سنج سیم داغ پرداخته شده است. برای این کار از میله هایی با قطرهای مختلف در زوایای نسبی متفاوت در بالادست سیلندر استفاده شده است. پروفیل سرعت بی بعد و شدت اغتشاشات جریان مورد بررسی قرار گرفته و ضریب پسا با استفاده از روش تجربی ویک- سروی (wake-survey method) برای دو عدد...

در این مقاله روشی جهت طراحی مفهومی کشتی‌های هوایی ارتفاع بالا ارائه شده ‌است. با در نظر گرفتن یک بار محموله و به‌کمک روش ارائه‌شده، طراحی برای یک نمونة خاص انجام شد و پس از اعتبارسنجی طراحی انجام‌شده، بهینه‌سازی شکل بدنة کشتی هوایی به‌کمک الگوریتم ژنتیک و براساس تابعی ترکیبی شامل مساحت سطح، درگ محیطی و تنش حلقه‌ای وارد بر پوسته صورت گرفت. ابعاد هندسی، ضریب درگ حجمی، حداقل تنش حلقه‌ای وارد بر پو...

تشکیل شوک ناشی از تراکم­پذیری جریان بر روی سطح اجسام پرنده و تداخل این شوک با لایه مرزی باعث اثرات نامطلوبی مانند افزایش پسا و جدایش جریان می­شود. در گذشته روش­های مختلفی برای کاهش این اثرات از جمله، مولدهای گردابه، مکش سطح، دمش از سطح و.. پیشنهاد شده است. در این مقاله به بررسی عددی استفاده از روش ساختارهای متخلخل در کنترل و کاهش اثرات شوک پرداخته می­شود. ساختارهای متخلخل با مکانیزم افزایش سطح ...

در مقالة پیش رو  دقت مدل  آشفتگی دو  معادله‌ای K-w SSTو   مدل گذار K-w Transition در تسخیر فیزیک آیرودینامیک خارجی حول ایرفویل کلاسیک ناکای سری0012 یا در اصطلاح NACA0012در هر دو رژیم تراکم ناپذیر (با عدد رینولدز 6 میلیون) و تراکم پذیر زیرصوت (با اعداد ماخ 3/0 الی 9/0 و اعداد رینولدز 1 میلیون الی 100 میلیون) بررسی دقیق شده اند تا با مقایسة نتایج بتوان اختلاف میان فرض جریان تماماً آشفته با فرض...