نتایج جستجو برای: افت مکانیکی

تعداد نتایج: 23551  

      مقاومت فشاری تک محوری یکی از فاکتورهای مهم در انتخاب سنگ ساختمانی می­باشد، به ویژه زمانی که به عنوان سنگ فرش به کار می­رود. تبلور نمک ­یکی از مهمترین عوامل تاثیرگذار روی دوام و مقاومت سنگ­های ساختمانی می­باشد. سولفات منیزیم یکی از نمکهای مخرب سنگ ساختمانی به شمار می­رود. بدین منظور 15 نمونه تراورتن از معادن شهرستان آذرشهر، فیروزکوه و محلات انتخاب شد و ویژگی­های سنگ­شناسی و برخی از ویژگی­ه...

احسان عوضوردی علیرضا شاکری, مجتبی وندالوند

پلی ­اتیلن ترفتالات (PET) از جمله پلاستیک ­های گرمانرم است که بازیافت آن با مشکلات متعددی رو­به ­روست. به دلیل افت شدید خواص مکانیکی آن پس از بازیافت نمی­ توان از آن برای تولید محصولاتی همانند محصولات بکر استفاده کرد. پلی ­اتیلن نیز از جمله پلیمرهای گرمانرم است که به ­راحتی بازیافت شده و می­ توان آن را با فرایندهای معمول بازیافت کرد. پلی ­اتیلن به علت عوامل محیطی که محصول اولیه در آن قرار دارد ...

ژورنال: مواد نوین 2018

اخیرا، نانولوله­های فسفرین مانند نانو لوله­های کربنی، به دلیل داشتن خواص مکانیکی، حرارتی و الکترونی مناسب بسیار مورد توجه قرار گرفته‌اند. بررسی رفتار مکانیکی و خواص موادی این نانو سازه­ها از اهمیت بسیاری برخوردار است. بنابراین در این پژوهش، ابتدا رفتار کششی و کمانشی نانو لوله فسفرین به روش دینامیک مولکولی شبیه سازی شده و اثرات پارامترهای هندسی بر روی رفتار مکانیکی ماده مطالعه گردیده است. پس از ...

هدف از این تحقیق اصلاح کاتیونی کربنات کلسیم رسوبی و مقایسه تأثیر استفاده از آن با پرکننده معمولی (اصلاح نشده) بر خواص مقاومتی کاغذ بوده است. یکی از معایب افزودن پرکننده‌ها به کاغذ کاهش مقاومت-های مکانیکی کاغذ به دلیل افت سطح پیوند بین الیاف است. در این تحقیق با هدف حفظ مقاومت مکانیکی کاغذاز روش تغییر بار سطحی کربنات کلسیم رسوبی و جایگزینی آن با پرکننده معمولی استفاده شده است. شرایط آماده‌سازی ک...

ژورنال: :فصلنامه علمی پژوهشی مهندسی مکانیک جامدات واحد خمینی شهر 0
حسین گلبخشی مربی، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه جیرفت. مسلم نامجو مربی، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه جیرفت.

طبق بررسی های صورت گرفته از میان پدیده های مختلفی چون اصطکاک، مقاومت آیرودینامیکی هوا و سایر افت های مکانیکی، مقاومت غلطشی ناشی از خاصیت ویسکو الاستیسیته لاستیک، عامل مهمی است که 33-10 %کل اتلاف انرژی در وسایل نقلیه را به خود اختصاص می دهد. بدین جهت تحلیل و شناخت اثرات مربوط به این افت نقش بسزایی در کاهش مقاومت در برابر حرکت وسیله نقلیه و در نتیجه کاهش مصرف انرژی دارد. بیشتر مراجع و مقالات منتش...

مواد کامپوزیتی نظیر چندلایه‌های پلیمری تقویت شده با الیاف به طور گسترده‌ای در کاربردهای مختلف مهندسی مورد استفاده قرار می‌گیرند. از بزرگترین موانع استفاده از این مواد در کاربردهای پیشرفته، کاهش خواص مکانیکی و انسجام ساختاری آن‌ها در مواجهه با دماهای بالا است. در این مقاله، اثر افزودن نانورس بر خواص ضربه‌ای چندلایه‌های کامپوزیتی و چندلایه‌های الیافی فلزی قبل و بعد از مواجهه با شوک حرارتی دما بال...

در این بررسی با هدف امکان تولید تخته فیبر دانسیته متوسط از چوب اکالیپتوس کاملدولنسیس با استفاده از زمانهای مختلف بخارزنی، دمای پرس و زمان پرس، تخته تهیه گردید. 36 تخته آزمایشگاهی ساخته شده و سپس ویژگیهای فیزیکی و مکانیکی تخته‌ها اندازه‌گیری و با استفاده از آزمون فاکتوریل نتایج آنها مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. نتایج حاصل از اندازه‌گیری ویژگیهای فیزیکی و مکانیکی تخته‌ها نشان داد که با افزایش زم...

در این پژوهش به بررسی تاثیر اضافه کردن تقویت‌کننده اکسیدی YSZ بر خواص مکانیکی و مقاومت به سایش پوشش‌های کامپوزیتی CoNiCrAlY/ YSZپرداخته شده است. بدین منظور در ابتدا برای تهیه پودرهای کامپوزیتی، پودر CoNiCrAlY به همراه مقادیر 5، 10 و 15 درصدYSZ  به مدت 24 ساعت تحت آسیاب‌کاری مکانیکی قرار گرفت. پس از آماده‌سازی پودرها، پوشش‌های کامپوزیتی و پوشش تجاری به روش پاشش حرارتی HVOF بر روی زیرلایه اینکونل...

زمانیان, علی, زواره, سیامک, شمسی, مهدی, نظافتی, نادر,

در پژوهش حاضر، اثر افزودن الیاف شیشه زیست فعال بر خواص فیزیکی و مکانیکی سیمان استخوانی سولفات کلسیم مورد ارزیابی قرار گرفت. الیاف شیشه زیست فعال با ترکیب سه جزئی اکسید سیلیسیم، اکسید کلسیم و اکسید فسفر به کمک الکتروریسی محلول سل تهیه شد. به منظور بررسی ترکیب فاز و مورفولوژی الیاف به ترتیب از تکنیکهای پراش پرتو ایکس و میکروسکوب الکترونی روبشی استفاده شد. در ادامه، درصدهای وزنی مختلفی (3، 5، 10، ...

ژورنال: تحقیقات موتور 2016
آقامیرسلیم, سیدمصطفی, محمدی, آرش, محمدی, کاظم,

در سامانه‌های متعارف خنک‌‌کاری گردش مایع خنک‌‌کننده بوسیله تلمبۀ آب مکانیکی انجام می‌شود که چرخش آن تابع دور موتور بوده و هیچ بازخوردی از دما و شرا­­­­یط عملکردی موتور ندارد. یک روش حل این مشکل، استفاده از تلمبه ‌برقی می باشد که دور آن در هر لحظه بر اساس دمای مایع خنک کننده تعیین می شود. در این تحقیق ابتدا مدار خنک‌‌کاری موتور ملی با تلمبۀ آب مکانیکی در نرم ‌افزار GT-Suite شبیه‌سازی شده و از نظ...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید