ترکیبات پلی آروماتیک (pahs) از مهم ترین آلاینده های محیط زیست است که بیشتر از احتراق ناقص سوخت های فسیلی تولید می شوند. این ترکیبات بنا به وزن مولکولی آنها 128 - 278 در آلایندة ذرات معلق قابل ردیابی اند. هیدروکربورهای پلی آروماتیک (pahs) مورد مطالعه در این تحقیق شامل 16 ترکیب هستند که از ترکیبات سبک (3-2 حلقه) تا ترکیبات سنگین (4-6 حلقه) تشکیل شده اند. نمونه برداری از ذرات معلق, با استفاده از د...

یکی از مهمترین مباحث مطرح شده در صنعت خودروسازی، کاهش مصرف سوخت وکاهش آلاینده های حاصله از احتراق در موتورهای احتراق داخلی، بخصوص موتورهای دیزلی می باشد. اخیراً، بیشتر تلاشها برای کاهش آلودگی در گستره جهانی بر روی موتورهای دیزلی متمرکز شده است. استفاده از افزودنیهای سوختی یکی از روشهای انجام این امر می باشد و در این میان فلزات به دلیل محتوای انرژی بالا، فعالیت کاتالیزوری و واکنش پذیری بالا به دل...

موتورهای احتراق تراکمی همگن (HCCI)، نسل جدیدی از موتورهای احتراق داخلی هستند که همانند موتورهای دیزلی دارای احتراق خودبخودی‌اند و مشابه موتورهای بنزینی با مخلوط همگن سوخت و هوا کار می‌کنند. اساس احتراق در این موتورها خوداشتعالی مخلوط همگن سوخت و هوا بر اثر تراکم است. این نوع احتراق معمولاً با مخلوط هوا و سوخت به شدت رقیق شده، با هوای اضافی یا گازهای بازخوران EGR انجام می‌شود و مقادیر تولید آلاین...

در این پژوهش، محفظه احتراق توربین گاز نمونه به­صورت تجربی مورد مطالعه قرار می‌گیرد. هدف از این تحقیق بررسی اثر  دبی‌های مختلف سوخت و هوا بر عملکرد محفظه و نیز فرایند خاموشی رقیق از سوخت در شرایط پایا و اتمسفریک است. محفظه احتراق مورد بررسی از نوع استوانه‌ای بوده و سوخت مایع کروسین با استفاده از انژکتور پیچشی فشاری به محفظه احتراق تزریق می‌شود. چرخاننده محوری دارای عدد چرخش 0/8 بوده و دمای هوای ...

احتراق اشتعال تراکمی بار همگن، یک مفهوم احتراقی مفید، از نظر بازدهی و میزان آلاینده‌های منتشره، برای موتورهای درون‌سوز است. این راهبرد احتراقی، یکی از مهمترین انواع احتراق کم‌دماسوز است. این شیوه، احتراق همزمان حجمی مخلوط پیش-آمیخته بسیار رقیق سوخت و هوا است. لیکن بازه کارکردی محدود این نوع احتراق سبب شده است که استفاده کاربردی از آن در موتورها تاکنون موفق نبوده باشد. یکی از روش‌های کاربردی نمو...

در بیشتر سیستمهای احتراق صنعتی، احتراق از نوع آشفته پخشی (دیفیوژن) بوده و شدت آشفتگی اثر قابل توجهی بر میزان اختلاط سوخت و هوا، پیشرفت جبهه شعله و غلظت محصولات احتراق دارد. از مشخصه های مهم شعله های پخشی سوخت مایع، درخشندگی شعله و بالا بودن سهم انتقال حرارت تابشی می باشد. از طرفی با جایگزینی سوخت های گازی به جای سوخت های مایع مساله کاهش درخشندگی شعله و انتقال حرارت تابشی در کوره ها مطرح شده که ...

این تحقیق مربوط به طراحی فرمولاسیون و ساخت قرص سوخت جامد مرکب برای تجهیزات ایمنی، سیستم کیسه هوا اتومبیل می باشد. این قرص های سوخت ، دارای شکلی استوا نه ای می باشند که از پرس خشک یک ترکیب سوختی پودری، و اکسیدکننده مناسب ایجاد می گردد. این قرصهای پیروتکنیکی وزنی در حدود یک گرم دارند. که در این تحقیق سه فرمول با مواد پیروتکنیکی شامل سدیم آزید (sa)، اکسید مس (cuo)، پودر آلومینیم(al) ،آمونیوم پر کل...

برای تولید کامپوزیت ها روش های متنوعی وجود دارد، که در مورد کامپوزیت al2o3-tic به علت بالا بودن دمای هر دو ترکیب و همچنین خاصیت مواد اولیه در انجام واکنش گرما زا روش سنتز احتراقی روشی کارآمد و مفید است. از جمله پارامترهایی که در انجام این فرایند می توان مد نظر قرار داد شامل تاثیر فعال سازی مکانیکی پودرهای اولیه، حضور عامل رقیق کننده و نوع منبع کربن بر سرعت پیشروی جبهه احتراق، تخلخل، نحوه تشکیل ...

یک مدل ریاضی برای بررسی انتقال جرم و انتقال حرارت و مقایسه شدت آن ها در نواحی مختلف در خشک کن دروازه ای براساس قوانین هدایت حرارت فوریه و نفوذ فیک ارائه می گردد. متغیرهای ورودی به مدل، دمای اولیه دوغاب، دمای محفظه احتراق، سرعت جریان گرمایشی، خواص ترموفیزیکی دوغاب و جریان گرمایشی و قطر اولیه قطرات دوغاب می باشد. نتایج حاصل از مدل به صورت تغییرات عدد بایوت، توزیع دمای متوسط، توزیع رطوبت، توزیع غل...

پوشش کامپوزیتی ni-sic، یکی از پوشش هایی است که برای فراهم نمودن مقاومت سایشی مناسب، در بسیاری از کاربردها نظیر سیلندرها، موتورهای احتراق و قالب های ریخته گری مورد استفاده قرار می گیرد. در این پژوهش، سه پوشش ni-sic، ni-sic-mos2 و ni-sic-gr با استفاده هم زمان از دو هم زن مکانیکی و فراصوت در حمام سولفامات نیکل ایجاد شد. با توجه به دمای کاری موتور، آزمون سایش در محدوده دمایی 300-25 درجه سانتی گراد ...