امروزه استفاده از مشتقات تایرهای لاستیکی فرسوده در پروژه‌های مختلف ژئوتکنیکی به ‌منظور جذب و کاهش ارتعاش ناشی از بارهای لرزه‌ای و دینامیکی گسترش یافته و از این نظر بررسی تاثیر پارامترهای مختلف بر روی رفتار و مشخصات دینامیکی آن‌ها در ترکیب با خاک از اهمیت فراوانی برخوردار می‌باشد. لذا در این مقاله تاثیر فرکانس بارگذاری بر روی پارامترهای دینامیکی مخلوط ماسه – پودر لاستیک از قبیل مدول برشی (G) و ض...

در این پایان نامه، اثر آب محیطی بر رفتار دینامیکی برجهای آبگیر مورد مطالعه قرار گرفته است. ارزیابی پاسخ سازه در تمامی مودهای ارتعاش با ملحوظ نمودن اندرکنش هیدرودینامیک مورد بررسی قرار گرفته، دقت پاسخها با صرفنظر از امواج سطحی و تراکم پذیری آب درحل هیدرودینامیک مطالعه شده، اثر اندرکنش هیدرودینامیک بر پریود مقدماتی ارتعاش بررسی شده، و دقت روش معمول جرم افزوده که از مدتها پیش برای وارد نمودن اثر آ...

یکی از روش های جدید کنترل ارتعاش سازه ها و کاهش پاسخ لرزه ای آنها، استفاده از سیستم جاذب انرژی غیرخطی ارتعاشی- ضربه ای است. در این سیستم یک جرم برروی کف سازه ای به گونه ای تنظیم شده است که فاصلۀ مشخصی از دیوارۀ غیرارتجاعی متصل به جرم طبقه دارد. جرم جابه جا شده در اثر تحریک سازه با دیوارۀ غیرارتجاعی برخورد می کند که باعث ایجاد ضربه و جذب انرژی می شود. در تحقیق حاضر جاذب انرژی ارتعاشی- ضربه ای با...

در این پایان نامه سعی شده است با مقایسه تجربی و عددی پاسخ دینامیکی یک مدل مقیاس شده در دو حالت تکیه گاهی پایه مفصلی و فونداسیون شمعی، اثر اندرکنش خاک-شمع-سازه را مورد بررسی قرار دهد. جهت نیل به این مقصود، از یک نمونه سکوی نفتی در خلیج فارس(spq1)، یک مدل فیزیکی با مقیاس 1:15 ساخته شده است. این سکو در حالت اول روی تکیه گاه صلب در آزمایشگاه سازه نصب گردید و آزمایشات در شرایط تکیه گاهی مفصلی انج...

اثر باد بر سازه های بلند و باریک به علت حساسیت بالایی که اینگونه سازه ها نسبت به نوسانات باد دارند از پیچیدگی های زیادی برخوردار است. در نظر گرفتن عوامل دیگر همچون نوسانات سه بعدی سرعت باد، پدیده ریزش گردابی و رفتار دینامیکی خاص سازه های مذکور منجر به پیچیده تر شدن مساله می¬شود. از روشهای آنالیز بار باد، روش بارگذاری استاتیکی معادل است که در برگیرنده اثرات افزایشی ناشی از نوسانات سرعت باد و پد...

در این تحقیق آنالیز دینامیکی میل لنگ با استفاده از المانهای فریم انجام شده است. در ابتدای تحقیق به مقدماتی در مورد کارهای گذشته و مقدماتی برای آنالیز دینامیکی پرداخته شده است. پس از آن اندکی در مورد المان فریم و نحوه ی مدلسازی با این المان و چگونگی آنالیز دینامیکی با این المان و روش المان محدود پرداخته شده است. سپس به محاسبه ی فرکانسهای طبیعی و آنالیز ارتعاشی اجباری و بدست آوردن جابجایی های ارت...

پل ها قسمت مهی از حمل ونقل مدرن به شمار می روند و نقش حیاتی در زندگی امروزی ایفا می کنند. بسیاری از پل ها چند دهه پیش ساخته شده اند و اکنون در معرض فرسودگی و خرابی قرار گرفته اند، چون این سازه ها امروزه در معرض بارهای سنگین تر و سریع تر قرار گرفته اند در حالی که برای بارهای سبک تر طراحی شده بوده اند، بنابراین پل ها از جمله سازه های هستند که از همان ابتدا ساخت نیاز به بررسی پایش سلامت سازه ای در...

در این پایان نامه به بررسی ارتعاشات لوله مدفون در خاک در اثر سرعت سیال داخل آن و زلزله پرداخته شده است . روش فرمولاسیون پیشنهادی برمبنای اصول تئوری دینامیک سازه ای وارتعاشات مکانیکی ودر فضای ‏زمان وفرکانس وبه کمک تبدیلات فوریه شکل گرفته است.‏ معادلات حرکت حاکم بر این مسئله بر اساس فرض تیر اویلر-برنولی و با استفاده از معادلات لاگرانژ و اصل همیلتون با شرایط مرزی تیر دو سر آزاد بر روی بستر الاستیک...

چکیده در این پایان نامه، ارتعاشات آزاد و اجباری ورق های مسطح نسبتاً ضخیم مستطیلی با ضخامت ثابت در تماس باسیال و بدون تماس سیال، با چهار تکیه گاه مختلف کلاسیک تحت بارگذاری عرضی مورد بررسی قرار می گیرد. تحلیل ورق براساس تئوری تغییر شکل برشی مرتبه اول ریزنر- میندلین با در نظر گرفتن اثرات اینرسی دورانی و تنش های برشی عرضی می باشد در حالیکه از تابع پتانسیل سرعت و معادله برنولی برای بدست آوردن فشار ا...

در این پایان نامه از روش المان طیفی به منظور تحلیل دینامیکی ارتعاش ورق نازک با نیروهای محوری تحت بار ضربه ای، با شرایط مرزی مختلف در دو انتهای ورق استفاده شده است. در این روش برای دستیابی به پاسخ دینامیکی با دقت کافی از توابع شکل وابسته به فرکانس که از حل دقیق معادله دیفرانسیل حاکم بر حرکت در حوزه ی فرکانسی حاصل می گردد، استفاده می شود. این توابع شکل دینامیکی می توانند تمامی مودهای ارتعاشی لازم...