در این مطالعه روشهای کنترل و کاهش خسارات سیلاب برای رودخانه کرخه که از حوزه دشت آزادگان می گذرد مورد بررسی و تجزیه وتحلیل قرارگرفته است و طراحی سازه های مختلف کنترل و کاهش خسارات سیلاب از قبیل احداث بندخاکی، خاکریزها، دیوارهای سیل بند و کانالهای انحراف با توجه به محاسبه دبی سیلابی که با استفاده از روشهای آماری و ریاضی و با دوره های بازگشت 10 ، 25 ،50 ، 100 ساله و بر اساس روش توزیع پیرسون نوع 3 ...

چکیده سیل از پدیده های مخرّب طبیعی است. به‎طورکلّی، سیل‎خیزی، وضعیّت سیلاب در آن حوضه را مشخّص می کند. عوامل بسیاری در بروز سیلاب‎های کشور نقش دارند که از آن میان می‎توان به رخداد بارش‎های شدید، ذوبّ ناگهانی برف در منطقه‎ی کوهستانی و عملکرد هم‎زمان هر دو عامل اشاره کرد. منطقه‎ی یک حوضه‎ی آبریز، به‎سبب وجود شرایط طبیعی مختلف، از پتانسیل رخداد متفاوتی برخوردار است. طبقه‎بندی و اولویت‎بندی زیرحوضه‎ها، ...

یکی از پیامد های تغییرات اقلیمی، وقوع سیلاب های مخرب ناشی از رگبارهای سیل آسا در مناطق سیل خیز است. دخل و تصرف بشر در منابع طبیعی و تغییر کاربری اراضی این وضعیت را وخیم تر می نماید. نتیجه این اثرات طبیعی و مصنوعی این است که در حال حاضر، ایران در وضعیت نامناسب به لحاظ وقوع سیلاب و به تبع آن خسارات ناشی از آن قرار دارد. به این ترتیب پرداختن به مسئله سیل و ارائه راهکارهایی برای تخفیف و کاهش خسارات...

سیل پدیده ای است که جوامع بشری آن را به عنوان یکی از بلایای طبیعی می شناسند. صرفنظر از عوامل وقوع سیل، خسارت های فراوانی جانی و مالی که این پدیده به بشر وارد ساخته است، مهندسین عمران را بر آن داشته است تا به دنبال روش هائی در جهت کنترل و مهار سیلاب باشند.در این پایان نامه ضمن ارائه تعاریف مختصری از روش های کنترل سیلاب، روش کنترل سیلاب با استفاده از مخازن تاخیری مورد بررسی قرار می گیرد. همچنین ی...

تصمیم¬گیران در بخش آبخیزداری و منابع آب، مدل¬ها را برای پشتیبان تصمیمات خود اتخاذ می¬کنند. این مدل-های هیدرولوژیکی ساده هستند و در نتیجه درجاتی از ریسک و عدم¬قطعیت را دارند. عدم قطعیت جز جدایی ناپذیر مدل¬های هیدرولوژیکی و هیدرولیکی است و ارزیابی مناسب از عدم¬قطعیت در مدل¬های هیدرولوژیکی و هیدرولیکی ممکن است برای جلوگیری از تصمیمات پرخطر، هزینه¬های بالا در چرخه عمر محصولات و طراحی سازه¬ها کمک کن...

چکیده   رانندگی در سیل یکی از علل عمده مرگ­و­میرها در سیلاب می­باشد. هدف این مطالعه تعیین عوامل خطر مرتبط با رفتار خطرناک رانندگی در سیل و ارائه مدل رفتاری مربوطه بود. مطالعه از نوع توصیفی تحلیلی بوده و جمعیت هدف در این مطالعه 150 نفر از ساکنان بالای 18 سال شهر قوچان بودند. داده­ها بوسیله پرسشنامه جمع­آوری گردیدند. آزمون کای دو و تحلیل رگرسیون لجستیک برای تحلیل داده­ها و برآورد مدل مورد استفاده...

سیل دومین بلای طبیعی است که سالانه خسارات زیادی را به جوامع انسانی وارد می آورد. در این میان شهر ها و مراکز جمعیتی، بیشترین ریسک و احتمال خسارت فیزیکی قابل لمس ناشی از وقوع سیل را دارا می باشند. بنابراین اولین قدم جهت مدیریت بهینه و تدوین استراتژی های مقابله با این خطر طبیعی و کاهش خسارات ناشی از آن تشخیص مناطق حساس و تهیه نقشه خطر سیل می باشد. در این مطالعه بمنظور بررسی مناطق تحت خطر سیل گرفتگ...

بارش های سیل آسا در حاشیه جنوبی دریای مازندران همواره مورد توجه محققان قرار داشته و ساز و کارهای متفاوتی برای آن ذکر شده است. تحلیل ساز و کارهای پیشنهادی نشان می دهد، علی رغم تفاوت ظاهری در بین نظریه های ارائه شده، همگی منشعب از یک الگوی واحد هستند. این الگوی واحد بر اساس بارش های دریای خزر در فصل پاییز و زمستان است (بارش های سیل آسا بیشتر در پاییز و کمتر در زمستان رخ می دهد). در پژوهش حاضر، سی...

تاثیر گسترده تغییرات شهرنشینی بر روی خصوصیات رواناب سطحی، خطر سیلاب را در مناطق شهری افزایش می دهد. سنجش از دور و سیستم اطلاعات جغرافیاییgis، داده های مکانی مورد نیاز تحلیل های مربوط به ارزیابی رواناب شهری و خطر سیلاب شهری را فراهم می آورند. هدف از این مطالعه بررسی تاثیر تغییرات کاربری اراضی بر روی ضریب رواناب در فاصله زمانی سال های 1364 تا 1392 با استفاده از تصاویر دوره ای ماهواره لندست و پهنه...

خطر‌های ناشی از سیل بر روی مخروط افکنه با پتانسیل تغییر مکان آبراهه در سرتاسر عرض مخروط افکنه ادغام شده و باعث خسارات فراوانی می‌گردد. این تغییر مکان جداشدگی (avulsion) نامیده می‌شود. با توجه به اینکه جریان بر روی مخروط افکنه‌ها دو بعدی می‌باشد از یک مدل دو بعدی بنام FLO-2D برای شناسایی نواحی با پتانسیل جداشدگی جریان در این پژوهش استفاده گردیده است. این پژوهش بر روی دو مخروط افکنه یکی (فریزی) د...