برای نیل به اهداف طراحی لرزه یی، شناخت سطوح مختلف زلزله ضروری است. با وجود این، در آیین نامه های طراحی لرزه یی، عمدتاً شتاب مبنای زلزله ی طرح ارائه می شود و در مورد سطوح دیگر زلزله، صراحتاً اظهارنظر نمی شود. هدف این پژوهش، تعیین ضرایب تبدیل شتاب زلزله ی طرح )زلزله ی ۱۰٪( به شتاب های سطوح دیگر زلزله )۲، ۵، ۲۰، ۵۰ و ۶۴ درصد( است. برای رسیدن به این هدف، دو منطقه ی ساری و فریدون شهر انتخاب و نسبت شتا...

طراحی بر مبنای عملکرد یکی از روش های نسبتاً جدید در طراحی لرزه ای سازه ها می باشد که به عنوان جایگزینی برای روش های متداول طراحی که بر مبنای نیرو می باشند، مطرح گردیده است. یکی از روش های طراحی بهینه بر مبنای عملکرد که در سال های اخیر جهت بهینه سازی پاسخ لرزه ای سازه ها معرفی شده است، بهینه سازی بر اساس تئوری تغییر شکل یکنواخت می باشد. بررسی پیشینه ی بهینه سازی با استفاده از این تئوری نشان می ده...

زلزله مخرب­ترین مخاطره زمین­شناسی است که منجر به خسارات مالی و جانی گسترده می­شود. تحلیل خطر زلزله ابزاری موثر برای پیش­بینی و کاهش خطرات این پدیده است. در این تحقیق ارزیابی خطر زلزله در شهرستان ایذه تا شعاع 50 کیلومتری مدنظر قرار گرفته است. به این منظور شرایط زمین­شناسی، گسل­های فعال و ابعاد و هندسه آنها و نیز تاریخچة لرزه­خیزی منطقه مورد بررسی قرار گرفت. در این تحقیق تحلیل خطر زلزله با بکارگی...

این نوشتار بر آنست که اثرات فاصله ساختگاه تا گسل در سنجه شدت زلزله (شتاب مبنای طرح A و یا شتاب طیفی) را که در استاندارد 2800 رعایت نشده مورد بررسی و ارزیابی قرار دهد. چون در روابط کاهندگی رابطه فاصله با سنجه شدت زلزله به صورت لگاریتمی و بسیار غیر خطی است. ارائه شتاب مبنای طرح یکسان برای فواصل کاملا مختلف در شهرهای بزرگ بویژه برای حوزه نزدیک کاملا چالش برانگیز است. برای نشان دادن این نکته چهل سر...

برای نیل به اهداف طراحی لرزه‌یی، شناخت سطوح مختلف زلزله ضروری است. با وجود این، در آیین‌نامه‌های طراحی لرزه‌یی، عمدتاً شتاب مبنای زلزله‌ی طرح ارائه می‌شود و در مورد سطوح دیگر زلزله، صراحتاً اظهارنظر نمی‌شود. هدف این پژوهش، تعیین ضرایب تبدیل شتاب زلزله‌ی طرح )زلزله‌ی ۱۰٪( به شتاب‌های سطوح دیگر زلزله )۲، ۵، ۲۰، ۵۰ و ۶۴ درصد( است. برای رسیدن به این هدف، دو منطقه‌ی ساری و فریدون‌شهر انتخاب و نسبت شتا...

پایداری و ایمنی سکونتگاهها در مقابل خطرات طبیعی همیشه فکر ما را به خود مشغول کرده است. زلزله یکی از این خطرات طبیعی است که همواره سکونتگاههای بشر و جان انسان ها را تهدید می کند و در مدت کوتاهی می تواند خسارات و تلفات بسیار گسترده ای را بر جای بگذارد. در واقع زلزله به عنوان یک پدیده طبیعی به خودی خود نتایج نامطلوبی در پی ندارد. آنچه از این پدیده، یک فاجعه می سازد، عدم پیشگیری از تاثیر آن و عدم آ...

پایداری و ایمنی سکونتگاهها در مقابل خطرات طبیعی همیشه فکر ما را به خود مشغول کرده است. زلزله یکی از این خطرات طبیعی است که همواره سکونتگاههای بشر و جان انسان ها را تهدید می کند و در مدت کوتاهی می تواند خسارات و تلفات بسیار گسترده ای را بر جای بگذارد. در واقع زلزله به عنوان یک پدیده طبیعی به خودی خود نتایج نامطلوبی در پی ندارد. آنچه از این پدیده، یک فاجعه می سازد، عدم پیشگیری از تاثیر آن و عدم آ...

در این مقاله به بررسی کیفی تاثیر مقاوم سازی با ورقه های frp بر روی رفتار اتصال تیر-ستون ، بتن آرمه پرداختیم. به این صورت که چندین قاب خمشی با اندازه هایی در مقیاس واقعی طرح ، در سه حالت مختلف که شامل حالت کنترل یا پایه (نمونه ساده یا بدون مقاوم سازی) ، حالت اول مقاوم سازی شده (در بالا و پایین تیر و ستون به حالت l شکل ورقه های frp به سطح بتن متصل شده اند) و حالت دوم مقاوم سازی که در آن ورقه های ...

وقوع  زلزله­های اخیر بیانگر این مطلب است که بکارگیری آیین­نامه­های طرح لرزه ای،  متضمن حفاظت جامع و مناسب  سازه در برابر زلزله نیست. زیرا سازه های موجود در هنگام زلزله دارای سطوح مختلف عملکردیهستند و این در حالی است که هدف آیین­نامه­های موجود تامین سطح  ایمنی جانی از طریق کنترل آسیب در زلزله های خفیف تا متوسط و جلوگیری از فرو ریزش در زلزله های بزرگ است. هدف از طراحی بر اساس عملکرد تامین ایمنی س...

با توجه به کاربری روز افزون تونل ها و اهمیت آن ها در شبکه ی حمل و نقل بین شهری و درون شهری ضروری است پاسخ دینامیکی تونل های شهری در برابر بارهای دینامیکی زلزله مورد بررسی قرار گیرد. به منظور تحلیل دینامیکی تونل خط 4 متروی تهران، تقاطع غیر هم سطح این خط با تونل توحید و خط 7 در تقاطع خیابان آزادی با بزرگراه نواب انتخاب شده است. از آنجا که این تونل ها در محیطی خاکی قرار دارند، محیط اطراف تونل به ص...