شبکه های اقتضایی خودروها بر همکاری بین گره ها برای ارسال بسته ها تکیه دارند. در این شبکه ها ممکن است گره هایی باشند که برای حفظ منابع خود از این همکاری سر باز زنند در حالی که از منابع شبکه بهره می برند. این گره ها خودخواه نامیده می شوند. نشان داده شده است که حضور گره های خودخواه می تواند کارایی کلی شبکه های اقتضایی خودروها را تنزل دهد. برای حل این مشکل یک سیستم اعتباردهی مبتنی بر منطق فازی ارائ...

شبکه های اقتضایی خودرویی که دو هدف کلی امنیت بیشتر رانندگی و رفاه حال مسافران را دنبال می کند، همواره یک موضوع تحقیق در سال های گذشته بوده است. عدم وجود زیرساخت مرکزی در این شبکه ها باعث شده است که تقریبا کلیه اعمال مورد نیاز برای عملکرد صحیح آن، به صورت توزیع شده توسط خود گره های شبکه انجام شود. از این جهت عملکرد و کارایی این شبکه ها به شدت به میزان همکاری گره ها وابسته است. از جمله مهمترین وظ...

شبکه های بدون سیم اقتضایی, یکی از انواع سیستم های ارتباطی بدون سیم و سیار است. حمایت از سرویس های چندرسانه ای در شبکه های بدون سیم، در آینده بسیار متداول خواهد بود. برای ارایه چنین سرویس هایی در شبکه های manet، نیاز است الگوریتم های مسیریابی qos بهبود یابند. در گروهی از شبکه های اقتضایی, میزان مشارکت ترمینال های سیار در مسیریابی و توانایی هر ترمینال در انتقال بسته های پیام دیگران محدود است. به ...

کدینگ شبکه روشی برای ارسال داده ها است که در آن گره ها به منظور افزایش برون دهی شبکه اطلاعات را ترکیب و سپس ارسال می کنند. در این پـایان نامه یک پروتکل انتشار چندپخشی با بـهره گیری از کدینگ شبکه در شبکه-های اقتضایی ارائه می کنیم. این پروتکل شامل دو مرحله است. در مرحله اول، ساختار انتشار چندپخشی با تعیین گره های موثر در انتشار شکل می گیرد و بردارهای کدینگ نیز در گره های موثر تعیین می شوند. در مر...

اهداف پژوهش: 1-تحلیل وضع موجود واحدهای ماشین آلات مستقر در وزارت جهاد کشاورزی. 2-طراحی سیستم پشتیبانی تصمیم گیری مناسب مدیران وزارت جهاد کشاورزی. 3-افزایش قدرت صحت تصمیم گیری مدیران در مورد ماشین آلات . 4-افزایش انسجام و هماهنگی بین واحدهای مختلف ماشین آلات جهاد کشاورزی و استفاده بهینه از آنها.5-در اختیار گذاشتن اطلاعات صحیح و بموقع در مورد ماشین آلات . 6-فراهم نمودن زمینه مناسب برای استفاده از...

دگرگونی‌های گسترده‌ای که در دهه‌های اخیر در مسائل شهری رخ داده، سازمان‌های مسئول را در عمل با رویکردهای نوینی روبرو ساخته که برآیند قطعی دگرگونی جایگاه نسبی آنها بوده است. با درک این مهم و تشخیص اینکه سیستم حمل‌ونقل و ترافیک شهری (تهران) مانند یک ارگان زنده و پویا، دارای یک مدل اقتضاییِ بنیان‌یافته بر فرهنگ و زیست‌بوم‌شناختی نیست، بر آن هستیم تا یک مدل اقتضایی برای بهبود این سیستم برپایه روش‌شنا...

چکیده: هدف این تحقیق کمک به مدیران آموزشی است تا بتوانند با بینش وآگاهی بیشتر «سبک رهبری» مناسب برای موقعیتی که درآن قرار دارند رااتخاذ نمایند . بنابراین این تحقیق درچارچوب نظریه های اقتضائی رهبری است . این تحقیق بارویکردی نسبتا" متفاوت تک تک افراد سازمان رادراتخاذ سبک رهبری مدنظر دارد. بنیان های اساسی آن برخاسته ازنظریه وضعیتی هرسی وبلانچارد است اما سعی شده است با تغییراتی دراین نظریه وآزمون...

محاسبه و مدیریت اعتماد در شبکه های اقتضایی خودرویی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. اعتماد بین وسایل نقلیه با توجه به دانش حاصل از دریافت گزارش ها و توصیه ها محاسبه می گردد. به دلیل وسعت و پویایی شبکه های اقتضایی خودرویی، به ندرت امکان استفاده از تجربیات جهت محاسبه اعتماد فراهم می گردد، لذا توصیه ها نقش موثری در محاسبه اعتماد دارند. در روش سنتی انتشار توصیه بین وسایل نقلیه، ظرفیت کانال ارتباطی به...

در این رساله به بررسی سه چالش عملیاتی موجود در طراحی سیستم های مشارکتی اقتضایی بی سیم می پردازیم. در بخش اول تاثیر عدم دسترسی گره های شبکه به اطلاعات حالت کانال بر نرخ های ظرفیت یک سیستم مشارکتی را مطالعه می کنیم و معیار جدیدی تحت عنوان جریمه نرخ اطلاعات را برای سیستم های مشارکتی مبتنی بر روش تقویت و ارسال استخراج می کنیم. این معیار در واقع شکاف اطلاعاتی موجود در سیستم را برای دو حالت مختلف از ...

یکی از وظایف مهم مدیران در اداره سازمان ، تدوین و تبیین روشها و الگوهای کنترلی مناسب است. الگوهای معمول کنترل در سازمان ها مبتنی بر دیدگاههای سنتی بوده و غالبا در سطح سوم سلسله مراتب سیستم ها(سایبرنتیک) قرار دارند. در این تحقیق با مروری بر نظریات سنتی و نوین کنترل به تبیین الگوی کنترل بعنوان یک دیدگاه پیشرفته پرداخته می شود. فرض اساسی تحقیق آن است که افزایش کارایی نظام کنترل در سازمان تحت تاثیر...