نتایج جستجو برای: برنامهریزی مجدد قطارها

تعداد نتایج: 11810  

ژورنال: پژوهشنامه تربیتی 2006
دکتر محبوبه عارفی دکترمحسن طالب زاده علی عدالت جو

این پژوهش در صدد آن است تا به بررسی نظرات  دانشآموزان سال دوم دوره متوسطه دولتی را درباره تأثیر گذراندن درس  برنامهریزی تحصیلی و شغلی بر خودشناسی، شناخت  رشتههای تحصیلی و مشاغل و مهارتهای  برنامهریزی و تصمیم گیری آنان در سال تحصیلی 48-1383 در شهر بجنورد بپردازد. در این پژوهش روشهای آماری ،از نوع توصیفی و پیمایشی  میباشد. جامعه آماری شامل 2089 نفر ،تعداد نمونه بر اساس جدول مورگان ،350 نفر، بر اس...

ژورنال: :پژوهش های محیط زیست 0
سید علی جوزی دانشیار گروه مهندسی منابع طبیعی-محیط زیست، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال نرجس خاتون فاضلی دانش آموخته کارشناسی ارشد رشته مدیریت محیط زیست واحد بندر عباس نسرین مرادی مجد دانش آموخته کارشناسی ارشد علوم محیط زیست، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات خوزستان

پسماندهای بیمارستانی با توجه به ماهیت عفونی و خطرناک بودن آنها در صورتیکه با پسماندهای شهری مخلوط شده و تمهیدات مناسببهمنظور دفع اصولی آن صورت نگیرد، تبعات و خطرات بهداشتی و محیطزیستی گستردهتری داشته و سلامت و حیاات انساان و موجاوداتزنده و بهطور کلی محیطزیست را به خطر خواهد انداخت. در این تحقیق که از دی 1333تا اردیبهشت سال 1336انجام پذیرفتاه اسات. درابتدا بهمنظور ارایه برنامه مدیریت محیطزیستی پ...

ژورنال: :چشم انداز مدیریت صنعتی 0
احسان نیکبخش دانشگاه تربیت مدرس سید حسامالدین ذگری دانشگاه تربیت مدرس

چکیده      شبکه های هاب یکی از انواع مهم شبکه های حمل ونقل هستند که در زمینه های مختلفی مانند حمل ونقل هوایی، پست و مخابرات کاربرد دارند. از ویژگی های مهم این شبکه ها، امکان وقوع اختلال در عملکرد آن ها به دلایلی ازقبیل ازکار افتادن تسهیل های هاب یا عدم دسترسی به یال های ارتباطی است. در این مطالعه، مسئله مکان یابی یال هاب پوششی با تخصیص چندگانه، تحت شرایط اختلال یال های هاب بررسی می شود. برای ای...

ژورنال: :چشم انداز مدیریت صنعتی 0
محدثه کلانتری دانشگاه علم و صنعت ایران میر سامان پیشوایی دانشگاه علم و صنعت ایران سعید یعقوبی دانشگاه علم و صنعت ایران

یک مدل بهینهسازی چند هدفه برای یکپارچهسازی جریان مالی و فیزیکی در برنامهریزی اصلی زنجیره تأمین

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهران 1379

افزایش سرعت و حجم ترافیک و در کنار آن افزایش بار محوری قطارها باعث وارد آمدن استرس های قوی به ریل راه آهن می شود، که این استرس ها امکان بروز عیوب داخلی در ریل را که اغلب با مشاهده چشمی قابل شناسایی نیستند، افزایش می دهد. عدم تعویض ریل های معیوب سرانجام منجر به شکستگی ریل و آسیب دیدن خط شده و خطرات جانی و مالی فراوانی برای قطارها و مسافرین آنها دربردارد. توجه به آمار و بررسی خسارات اقتصادی و جان...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده صنایع 1392

زمانبندی حرکت قطارها از مهم ترین مسائل پیش رو در صنعت ریلی هر کشور است . محدودیت توقف برای ادای فریضه نماز پیچیدگی این مساله رابیشتر کرده و به دلیل نبود یک راه حل ریاضی و سیستمی زمانبندی حرکت قطارها در کشور ما به صورت دستی انجام می شود. این مساله یک مساله np-hard شناخته شده و حل آن با روش های دقیق در مقیاس بالا امکان پذیر نمی باشد و باید از روش های ابتکاری و فراابتکاری برای حل این مساله استفاده...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده علوم پایه مهندسی 1391

هدف از این پروژه تحقیقاتی، افزایش یافته ها و دانسته ها در زمینه چگونگی تولید ارتعاشات در اثر حرکت قطارها با در نظر گرفتن خواص محیطهای سنگی است که این ارتعاشات از داخل آنها عبور می نمایند. در این تحقیق، نتایج ادبیات تحقیق در چند زمینه مختلف از قبیل: انتشار امواج در ژئومتریالها ، روشهای تحلیل ارتعاشات، آیین نامه های ملی و بین-المللی و سایر روشها برای پیش بینی و چاره اندیشی در برابر ارتعاشات ناشی ...

ژورنال: رهیافت 2018

توسعه علمی کشور مستلزم نهادینه شدن ساختارهای مدیریتی و برنامه ریزی مناسب برای این ساختارها است اگر مهمترین عنصر و وجه مشخصه مدیریت تصمیم گیری باشد مطمئنا الگوهای تصمیمگیری بدون استفاده از پژوهش نمیتوانند توسعه علمی کشور را به صورت پایدار و گسترده پشتیبانی کنند الگوی تصمیمگیری علمی و مبتنی بر گفتگو نیاز به مدیریتی ریسکپذیر و مشارکتجو دارد وضعیت موجود در ساختارهای مدیریتی و برنامهریزی کشور که چه ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس 1380

در شبکه های راه آهن، نیروی محرک مورد نیاز قطارها را لوکوموتیوها تامین می کنند. نیروی محرک مورد نیاز هر قطار بستگی به مسیر و وزن آن دارد. با توجه به اینکه لوکوموتیوهای مختلف، قدرت کشش متفاوت دارند و هزینه عملیاتی آنها بالاست، این سئوال مطرح می شود که، چگونه لوکوموتیوهای مختلفی با قدرت کشش مقاومت را به قطارهای شبکه تخصیص دهیم تا همزمان با کاهش هزینه های لوکوموتیوها، همه قطارها از آنهاسرویس بگیرند...

ژورنال: :نشریه دانشکده فنی 1999
محمد مهدی سپهری محسن پور سید آقایی

یکی از مسائل مهم راه آهنها برنامه ریزی حرکت قطارها بخصوص قطارهای مسافری است که بوسیله ترسیم یک گراف مادر انجام میشود. در این گراف, که در واقع یک نمودار زمان – فاصله است و معمولاً توسط افراد باتجربه ترسیم می شود, زمان شروع حرکت و رسیدن قطارها به ایستگاههای بین راه و توقفهای لازم در ایستگاهها بعلاوه محل تلاقی با سایر قطارها که از روبرو در حال حرکت هستند نشان داده میشود. در این مقاله ابتدا یک مدل ...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید