استفاده از بتن معمولی با توجه به آلودگی های ناشی از تولید سیمان مشکلات زیست محیطی فراوانی را به دنبال دارد. از طرفی آسفالت ضایعاتی ناشی از تخریب راه ها، بخش بزرگی از مواد زائد و نخاله ها را تشکیل می دهد. این مقاله نتایج آزمایش های تجربی، در مورد تاثیر جایگزینی جایگزینی آسفالت بازیافتی (Recycled Asphalt Pavement) با سنگدانه (ریز دانه) و سیمان با دوده سیلیسی را مورد بررسی قرار می دهد. هدف از این ...

شیارشدگی1  از جمله خرابیهای عمده ای است که در روسازیهای آسفالتی رخ می دهد. این خرابی با افزایش تردد وسایل نقلیه سنگین به ویژه در نواحی گرمسیر، مشکلات زیادی ایجاد می کند. یکی از روشهای اساسی برای افزایش پایداری مخلوط آسفالتی در مقابل شیارشدگی، بکارگیری افزودنیهایی مانند آهک هیدراته2  به عنوان بخشی از فیلر مخلوط است. در این پژوهش آزمایشگاهی، مقاومت در برابر شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی گرم3(hma) حاو...

از دیرباز یکی از مهمترین نیازهای بشر توسعه حمل و نقل و ساخت راه های ارتباطی ایمن در راستای گسترش امپراطوری ها و در بلند مدت پیشرفت تمدن ها بوده است. تعداد زیادی از این راه ها با روسازی محکم ساخته شده بودند. و امروزه با افزایش هزینه ها و بیشتر شدنِ بارهای وارده به روسازی ها و افزایش حجم ترافیک و ساخت خودرو های پر سرعت نیاز به روسازی های مقاوم تر و با عمر سرویس دهی بیشتر حس شده است.بدین دلایل طراح...

در مخلوط های اسفالت گرم تاثیر شکل و بافت سطحی دانه های بخش ریزدانه مصالح سنگی بر پایداری مخلوط در برابر تغییر شکل های دائمی بسیار تعیین کننده است . بعلت سهولت تهیه و ارزانی در مقیاس با ماسه شکسته در اجرای روسازی هایآسفالتی اغلب تمایل به استفاده هر چه بیشتر از ماسه طبیعی وجود دارد که در شرایط ضعف نظارت کارگاهی بعضا بدون شستن کامل بمصرف می رسد . هدف از این تحقیق بررسی تاثیرات مصرف ماسه طبیعی بویژ...

باتوجه به نقش باربری و زهکشی آسفالت و توجه به این موضوع که بخش عمده سازه آسفالت مربوط به مصالح سنگی آن میباشد لذا اهمیت بررسی انواع این مصالح و بکارگیری آنها در آسفالت از اهمیت بیشتری برخوردار میباشد.در این تحقیق به بررسی رفتار مصالح سنگی کوهی و رودخانه ای و رفتار آنها با سایر اجزای آسفالت از جمله قیر و فیلر و مشخص کردن نتایج مربوط به داوم و پایداری مخلوط آسفالت از جمله مقاومت در برابر عوامل خا...

 نتایج کاربرد آهک هیدراته نشان می‏دهد که این ماده معمولاً به عنوان یک افزودنی، به منظور افزایش مقاومت مخلوط آسفالتی در برابر پدیده عریان شدگی مورد استفاده قرار گرفته است و اغلب محققین فقط به این امر توجه داشته‏اند و خصوصیات دراز مدت آن در روسازی‏ها که مقاومت این مخلوط‏ها در برابر ترک‏های خستگی است کمتر مورد توجه قرار گرفته است. دراین پژوهش با استفاده از آزمایش خستگی تیرچه خمشی چهار نقطه‏ای، به ب...

کاهش آلودگی محیط‏‏زیست، حفظ منابع طبیعی و بهینه­سازی مصرف انرژی، از اهداف اصلی توسعه پایدار می­باشند که بایستی در روند توسعه زیرساخت­های مختلف هر کشوری مورد توجه واقع شوند. توسعه زیرساخت­های حمل و نقلی نیز از این قاعده مستثنی نبوده و بایستی با توجه به اصول توسعه پایدار انجام گیرند. کاهش دمای پخت و استفاده از مواد زاید در فرایند تولید مخ...

دانهبندی مصالح سنگی در واقع استخوانبندی و ساختار اصلی مخلوط آسفالتی را تشکیل میدهد و از مهمترین عوامل ایجاد مقاومت در برابر خرابی روسازی است.مصالح سنگی درصد زیادی از یک مخلوط آسفالت داغ را تشکیل میدهد.در نتیجه خصوصیات مصالح سنگی مخلوط، تأثیر بسزایی بر خصوصیات مخلوط تهیه شده از آن میگذارد. مطالعه ضر با عنوان، تحلیل فنی استف...

در مخلوط های اسفالت گرم تاثیر شکل و بافت سطحی دانه های بخش ریزدانه مصالح سنگی بر پایداری مخلوط در برابر تغییر شکل های دائمی بسیار تعیین کننده است . بعلت سهولت تهیه و ارزانی در مقیاس با ماسه شکسته در اجرای روسازی هایآسفالتی اغلب تمایل به استفاده هر چه بیشتر از ماسه طبیعی وجود دارد که در شرایط ضعف نظارت کارگاهی بعضا بدون شستن کامل بمصرف می رسد . هدف از این تحقیق بررسی تاثیرات مصرف ماسه طبیعی بویژ...

حساسیت رطوبتی یا عریان شدگی از اولین مشکلاتی است که از ابتدای تشکیل صنعت ساخت روی ههای آسفالتی شناخته شده است. اگرچهوزن قیر به عنوان یک جزء تشکیل دهنده مخلو طهای آسفالتی نسبت به سایر اجرا مقدار کمی است، اما اثر مهمی بر روی عملکرد بهینه،دوام و پایداری مخلو طهای آسفالتی دارد. امروزه به منظور اصلاح قی رهای خالص معمولی و ارتقای عملکرد مخلوط های آسفالتی از موادافزودنی اصلا حکننده قیر استفاده می شود....