در قوس رودخانه، نیروهای هیدرودینامیکی جریانهای ثانوی را بوجود می آورند که خطوط جریان سطحی را به سمت ساحل بیرونی و خطوط جریان نزدیک به بستر را به سمت ساحل داخلی منحرف می سازند. در مقطع جریان درامتداد قائم، خطوط جریان مجاور ساحل بیرونی بطرف پایین و خطوط جریان پشته متمرکز داخلی به طرف بالا هستند در نتیجه پایداری ذره در نزدیکی ساحل خارجی بهم می خورد و بستر رودخانه گود می شود و از طرف دیگر در مج...

مطالعه سیستم های رودخانه ای در ارتباط با جنبه های مختلف محیط طبیعی شامل هیدرولوژی، هیدرولیک، فرآیندهای فرسایش و رسوبگذاری و همچنین شکل کانال های رودخانه ای می باشد. تحقیق حاضر با هدف بررسی و اولویت بندی عوامل موثر در ناپایداری و فرسایش کناری رودخانه کشف رود در استان خراسان رضوی انجام گرفته است که این عوامل موثر شامل خصوصیات جریان، فاکتورهای زبری، زمین و رسوب شناسی، فعالیت های انسانی و مرفولوژی ...

با توجه به پیشرفت­های اخیر صنعت ریلی و گسترش استفاده از حمل ونقل ریلی در مسافت های کوتاه، بررسی قطارهای dmu (واحد چندگانه دیزل) و اطلاع از سیستم­های مختلف تولید توان و انتقال آن در این قطارها ضروری می‏باشد. در پژوهش حاضر، انواع قطارهای dmu، برمبنای سیستم انتقال قدرت کوپل شده با موتور، تقسیم بندی و بررسی شده، مزایا و معایب هر یک تشریح شده است. مقایسه سیستم­های دیزل الکتریک، دیزل مکانیک، دیزل هید...

محل تلاقی رودخانه ها از اجزای مهم مورفولوژیکی سیستم های رودخانه ای می باشد. جریان ورودی از شاخه فرعی باعث تغییرات شدید سرعت و آشفتگی جریان در محل تلاقی و در نتیجه فرسایش و رسوبگذاری می شود. الگوی جریان در محل تلاقی به شدت متأثر از زاویه اتصال می باشد. در این تحقیق توانایی مدل ssiim1برای شبیه سازی جریان سه بعدی در محل تلاقی و تأثیر زاویه اتصال بر خصوصیات جریان مورد مطالعه قرار گرفت. واسنجی و صحت...

پرش هیدرولیکی یکی از مهم‌ترین پدیده‌ها در جریان متغیر سریع است، که مورد توجه مهندسان هیدرولیک است. در این مطالعه با توجه به اهمیت بالای این پدیده در علم هیدرولیک، خصوصیات هیدرولیکی پرش تشکیل‌یافته در تبدیل‌های واگرا با ۳ شکل دیواره‌ی s - شکل، مستقیم، و انحنادار به ازاء ۵ عدد فرود مختلف در بازه‌ی $5.8

توجه مهندسان و متخصصان مختلف به هیدرولیک جریان باز موجب توسعه صد ها فرمول مقاومت – جریان شده است که برخی از آنها در کانال های صلب (rigid) و یا غیر آبرفتی و برخی در کانال های آبرفتی (alluvial) کاربرد دارند. مقاومت درجریان توسط ضریب زبری n ، دارسی –وایسباخ f و c شزی و حتی نسبت سرعت برشی به سرعت میانگین نیز مورد استفاده قرار گرفته است.از طرفی جریان آب در رودخانه ها با کانالهای باز صلب تفاوت دارد. ...

در این رساله روند تغییرات تراز بستر رودخانه در حالت شبه دو بعدی (s-2d) با استفاده از مدل ریاضی sdar (scour and deposition model of alluvial rivers) که به همیـن منظـور تهیه گردیـده مورد بررسی قرار گرفته است. شبیه سازی تغییرات تراز بستر با استفاده از دو الگوریتم اصلی هیدرولیک و رسوب انجام می گیرد. مدل sdar قادر است تغییرات سرعت جریان، تنش برشی و نرخ انتقال رسوب را در امتدادعرضی شبیه سازی نماید. ا...

زمانی یک دره رسوب به حرکت در می آید که برآیند نیروهای وارد بر ذره، بیش از نیروی وزن آن باشد. در این حالت ذره در استانه حرکت قرار گرفته و می تواند به دو صورت بار معلق و بستر حرکت کند. اندازه گیری مواد رسوبی رودخانه ها، یکی از اصولی ترین روش های مدیریتی برای مقابله با خسارت ناشی از انتقال رسوبات است که به صورت نمونه برداری بار معلق از سال 1340 در کشور آغز شده است ولی تاکنون مطالعات قابل توجهی روی...

الگوی جریان حول خطوط لوله انتقال زیر آب یکی از مباحث مورد علاقه محققین هیدرولیک می باشد. اهمیت خطوط لوله انتقال در بحث انرژی با توجه به اهمیت صنعت نفت در جهان بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است. امروزه روش های عددی تحلیل جریان سیال به عنوان گامی نوین در کنار روش رایج مدل سازی فیزیکی مطرح و با پیشرفت علوم رایانه ای در حال گسترش می باشد. در این تحقیق به بحث شبیه سازی عددی الگوی جریان حول خطوط لو...

در میان تمام عوامل شکست پل ها در مسیر رودخانه ها، آب شستگی بزرگ ترین خطر محسوب می شود. تئوری های موجود، آب شستگی تکیه گاه پل را با شبیه سازی آن با آب شستگی پایه پل ضمن اضافه کردن فرضیات محدودی تخمین می زنند. محاسبه ی عمق آب شستگی پایه و تکیه گاه پل ها با عدم قطعیت های فراوانی مواجه است. با توجه به اهمیت پروژه های پل سازی و صرف هزینه های زیاد جهت ساخت و تعمیر آن ها، بررسی صحت مبانی طراحی و ارزیا...