نتایج جستجو برای: چاله آبشستگی
تعداد نتایج: 1210 فیلتر نتایج به سال:
آبشستگی تکیهگاه پل میتواند عامل اصلی شکست پل و در نتیجه افزایش هزینه تعمیرات و کاهش دسترسی به راهها شود. بنابراین، اهمیت مطالعه در مورد پیشبینی آبشستگی در تکیهگاه پلها و راههای کاهش آن به خوبی روشن است. اکثر تکیهگاه پلها در دشت سیلابی یک آبراهه مرکب قرار گرفتهاند. هدف این تحقیق بررسی تأثیر احداث دیوار موازی بر آبشستگی تکیهگاه پل با دیواره عمودی در مقطع مرکب میباشد. آزمایشها در طول...
اجسام شناور چوبی بزرگ سطح مقطع رودخانه را کاهش، جریان آب را منحرف کرده و سرعت جریان را در اطراف پایههای پل افزایش میدهند، بنابراین، باعث افزایش سرعت رسوبگذاری و عمق گودال آبشستگی در اطراف پایههای پل میشوند. کندهها و شاخ و برگهای انباشته شده در اطراف پایههای پل اندازه و شکل متفاوتی دارند که در طبیعت بیشتر به صورت مکعب مستطیل یا شکلهای دیگر در جلو پایههای پل تجمع مییابند. هدف از این مقا...
هدف از این پژوهش، تحلیل و بررسی آزمایشگاهی تاثیر تجمع اجسام شناور در جلو ی پایه مربعی با دماغه سهمی شکل بر عمق گودال آبشستگی است. آزمایش ها در شرایط آب زلال و در دو حالت با و بدون تجمع اجسام شناور در جلوی پایه با دبی های 20، 30 و 40 لیتر بر ثانیه و برای ابعاد مختلف اجسام شناور انجام گرفت. نتایج نشان داد که وقتی اجسام شناور بالای سطح آب، هم سطح آب و زیر سطح آب باشند عمق آبشستگی، به ترتیب، حداکثر...
یکی از دلایل اصلی فروپاشی پل ها، آبشستگی بستر پایه پل می باشد. پیچیدگی مکانیسم آبشستگی در اطراف پایه های پل باعث شده است که علی رغم پژوهش های گسترده ای که انجام شده، هنوز معادله مناسبی برای پیش بینی عمق آبشستگی در دست نباشد. این مکانیسم در پایه های مرکب پیچیده تر است. در این تحقیق از مدل فیزیکی برای مطالعه آبشستگی در اطراف پایه های مرکب در شرایط آب زلال استفاده شده است. کانال آزمایشگاهی استفاده...
در مقالۀ حاضر نتاج به دست آمده از 40 آزمایش در زمینۀ آبشستگی توسط جتهای دیوارهای افقی سه-بعدی بیان شده است که در این آزمایشها از سه عدد فرود ذره متفاوت در محدودۀ 9/3 تا 6/6 و تا پنج نسبت استغراق در محدودۀ 4 تا 15 برابر ابعاد جت، برای سه نازل با فواصل محوری متفاوت در محدودۀ فاصلۀ بیبعد 3/17 تا 5/0 از دیوارۀ کانال استفاده شده است. در این تحقیق ابتدا سازوکار آبشستگی ناشی از این سه جت را شرح دا...
زمین لغزش به تنهایی بلیه طبیعی به شمار نمی آید بلکه این پدیده ناشی ازتبعات بلایای دیگر است، لذا شناخت آن نسبت به شناخت عوامل مربوط به بلایای دیگر متفاوت است. معمولا در مطالعه زمین لغزه ها عواملی مانند جنس اراضی، ریزش های جوی، تغییر شیب، زمین لرزه، فوران آتشفشان ها، نوسانات آب های زیرزمینی و علل انسانی در قالب مدل های مختلف مورد بررسی قرار می گیرند. اگر چه عوامل فوق می توانند سهم عمده ای در بروز...
وقوع آبشستگی موضعی در اطراف پایهها یکی از دلایل عمدهی عدم پایداری پلها میباشد. ارائه روشهای مناسب به منظور پیشبینی و کنترل عمق آبشستگی از مسائلی است که بسیار مورد توجه بوده و روشهای مختلفی برای کنترل آبشستگی اطراف پایههای پل پیشنهاد شده است. در مطالعهی حاضر اثر استفاده از آستانه اریب و تخت در کاهش آبشستگی اطراف پایه پل استوانهای در شرایط آب صاف، در رسوبات غیر چسبنده مورد بررسی و مقایس...
روشهای مختلفی برای کنترل و کاهش آبشستگی موضعی اطراف پایه پل وجود دارد. در این پژوهش تأثیر شکل طوق، ابعاد و محل نصب آنها روی پایه و همچنین تأثیر شمعهای فدا شونده، شکاف و طوق به طور جداگانه و همچنین ترکیبهای دوتایی و سهتایی آنها بر میزان آبشستگی در مدت زمان 5 ساعت بررسی و مقایسه شد. نتایج نشان میدهد طوق مربعی نسبت به طوقهای دایروی و لوزوی شکل، عملکرد بهتری در کاهش آبشستگی دارد و فاصله نص...
تاکنون مطالعات مختلفی در خصوص شناخت مکانیزم آبشستگی اطراف سازههای هیدرولیکی و به خصوص پلها انجام شده است. در زمینهی آبشستگی اطراف پلها تمرکز تحقیقات بیشتر بر روی پایه بوده است تا تکیهگاه؛ در حالی که بررسی آمار مرتبط با شکست پلها نشان میدهد که بیشتر تخریبها مربوط به تکیهگاه بوده است و بالطبع هزینههای بیشتری نیز در این بخش صرف شده است. بررسی منابع نشان میدهد که شکل تکیهگاه بر میزان آ...
ادارۀ فدرال بزرگراههای آمریکا در بررسی آمار شکست پلها به این نتیجه رسیده است که دلیل اصلی شکست آنها آبشستگی موضعی اطراف تکیهگاههای جانبی، در مقایسه با آبشستگی پایههای پل، است.. روشهایی مختلف برای کاهش آبشستگی موضعیدر اطراف پایههاوتکیهگاههایجانبیپلپیشنهاد شده که یکی از آنها استفاده از پرههای مستغرق است. در پژوهش حاضر به بررسی عملکرد استقرار پرههای مستغرق در کاهش آبشستگی موضعی تکیهگا...
نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال
با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید