شبیه سازی کامپیوتری جریان ترافیک در تقاطع های همسطح شهری پرداخت نرم افزار netsim در مورد چهارراههای چراغدار

امروزه شرایط پیچیده حاکم بر ترافیک شهرها، بکارگیری مدلهای شبیه سازی کامپیوتری جریان ترافیک را در طراحی و مدیریت ترافیک ضروری ساخته است . اما بدلیل وجود تفاوتهای بنیادی بین شرایط حاکم بر ترافیک شهرهای ایران و کشورهای تهیه کننده نرم افزارهای شبیه سازی، استفاده از این نرم افزارها در ایران قبل از اعتبارسنجی آنها صحیح نیست و لازم است این گونه نرم افزارها قبل از استفاده، به شکل صحیح برای تطابق با شرایط ایران پرداخت (کالیبره) شوند. در این تحثقیق، به بررسی موردی میزان انطباق خروجی های نرم افزار traf-netsim در مورد تاخیر توقف و نسبت استفاده از خط در تقاطع های چراغدار پرداخته شده است . نتیجه بررسی های مقایسه ای دلالت بر عدم تطابق خروجی های نرم افزار با مقادیر اندازه گیری شده در محل دارد. علت عدم تطابق نتایج، تمرکز توقف وسایل نقلیه در ابتدا و انتهای رویکرد تقاطع های چراغدار ایران برای پیاده و سوار کردن مسافر، تقابل جریان ترافیک با عابرین پیاده و بی نظمی در انتخاب خط عبور توسط رانندگان ایران است که در حالت عادی در نرم افزار لحاظ نمی شود. پرداخت مدل دراین تحقیق، با هدف تطبیق دادن خروجی های آن با مقادیر اندازه گیری شده تاخیر توقف و نسبت استفاده از خط صورت گرفته و اعتبارسنجی مقایسه ای مدل پرداخت شده نشان دهنده آنست که نتایج حاصل، نسبت به دیگر روشهای محاسباتی، تطابق بهتری با مقادیر اندازه گیری شده در محل دارند. روش پیشنهادی برای پرداخت نرم افزار، مدلسازی قطعات مجازی در ابتدا و انتهای هر رابط و لحاظ کردن توقف های کوتاه مدت در خط منتهی الیه سمت راست این قطعات است . همچنین برای حصول نتایج صحیح لازم است میزان تاخیر شروع حرکت اولین وسیله موجود در صف و تاخیر ناشی از تقابل با عابرین پیاده بیشتر از پیش فرض برنامه و سرفاصله تخلیه صف و همچنین سرفاصله قابل قبول برای گردش به چپ کمتر از پیش فرض برنامه در نظر گرفته شود.