بررسی رفتار اجزا بادبند ضربدری با استفاده از روش عناصر محدود

تلاش شده تا هرگونه تاثیر شرایط اتصال میانی عضو بادبندی بر رفتار ، باربری و پایداری سیستم بادبندی مورد بررسی قرار گیرد. ابتدا با استفاده از روش تحلیلی ، شرایط پایداری ارتجاعی سیستم بادبند ‏‎x‎‏- شکل( پایداری عضو فشاری با تاثیر عضو کششی ) ، در کمانش خارج از صفحه بدست آمده است . به منظور فراهم آوردن جامع ترین شرایط ممکن ، سختی اتصالات میانی و انتهایی متغیرهای دلخواه بوده و طول مشخصات سطح مقطع ، خصوصیات مواد و نیروی محوری برای اعضای کششی و فشاری سیستم بادبند ، متفاوت در نظر گرفته شده اند . به علت تعداد زیاد پارامترهای بکار رفته در معادلات ، حل آنها توسط نرم افزار ‏‎maple‎‏ انجام گردیده است . در نهایت چند حالت کاربردی رایج مورد بررسی قرار گرفته و حل پارامتری آنها، بصورت گرافیکی ارائه گردیده است . سپس بدلیل رابطه مستقیم بین اتصال انتهایی سیستم بادبندی و رفتار این سیستم و به طبع آن رابطه بین اتصال میانی و انتهایی سیستم بادبندی به بررسی توزیع تنش در این ورقهای اتصال پرداخته شده است . دراین زمینه پس از بررسی ضوابط موجود بدلیل نیاز به تعمیم این ضوابط ، شرایط جدیدی همچون حالتی که زاویه بین لبه آزاد ورق اتصال و راستای عضو بادبندی زاویه ای کوچکتر از 30درجه بسازند مورد تحقیق قرار گرفته است . درنهایت پس از بحث در زمینه روش طراحی سیستم بادبندی به گونه ای که رفتار شکل پذیری داشته باشد ، به جمع آوری نتایج و ارائه پیشنهاداتی برای تحقیقات بیشتر پرداخته شده است .