بررسی تئوری و تجربی موازنه حرارتی موتور ‏‎om355‎‏ در حالت صد در صد گاز سوز‏‎m355g-cng‎‏ و مقایسه آن با موتور دیزلی پایه

پایان نامه
چکیده

انتقال حرارت درعملکرد موتور ، بازده حرارتی ، نشر گازهای آلاینده و بخصوص هیدروکربنهای نسوخته تاثیر بسزایی دارد. برای یک میزان جرم مشخص درون سیلندر، هر اندازه که میزان انتقال حرارت به دیواره محفظه احتراق بیشتر باشد، درجه حرارت متوسط گازها و فشار آنها کمتر خواهد شد، در نتیجه مقدار کار مفیدی که در هر سیکل حرکت پیستون تولید می شود کاهش خواهد یافت. بنابراین قدرت ویژه و بازده حرارتی متاثر از میزان تبادل حرارت درموتور می باشند. تغییرات در دمای گازهای حاصل از احتراق ، در اثر انتقال حرارت اثر شدیدی بر روی فرایند تشکیل آلاینده ها هم دردرون سیلندر موتور و هم در سیستم اگزوز جائی که پس از سوزش ‏‎co‎‏ و ‏‎hc‎‏ رخ می دهد، می گذارد.دمای گازهای خروجی اگزوز نیز تعیین کننده قدرت قابل حصول از انرژی گازهای خروجی توسط سیستمهایی همانند توربو شارژها می باشد. در نواحی با شار حرارتی بسیار بالا ، تنش های حرارتی باید زیر مقداری که موجب شکست ناشی از خستگی می شود، نگه داشته شوند. بدیهی است که حل این مسائل از انتقال حرارت در موتورها وظیفه ای مهم در طراحی می باشد.

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز

کلمات کلیدی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023