مدلسازی عددی احتراق اسپری با استفاده از مدلهای توربولانس غیر خطی

از آنجا که بررسی های تجربی احتراق اسپری هزینه های سنگینی را در بردارد و برخی از پارامترهای موثر بر آن نیز به سادگی قابل اندازه گیری نیستند، لذا در سالهای اخیر به استفاده از مدلهای عددی توجه خاصی شده است. برای رسیدن به یک مدل واقعی و تحلیلی از احتراق اسپری باید پدیده های مختلفی را بررسی کرد. از آن جمله می توان به خواص هیدرودینامیک مربوط به پاشش، طریق شکل گیری اسپری، جریان توربولانس دوفازی مربوط به اسپری و نیز واکنشهای شیمیایی انجام شده درمحیط توربولانسی اشاره کرد. در این پایان نامه از دینامیک سیالات محاسباتی در مدلسازی عددی احتراق اسپری دوفازی در موتور دیزل پیستونی استفاده می شود. در مدلسازی توربولانس، مدلهای توربولانس غیر خطی به کار گرفته شده اند. تاثیر مدلهای غیر خطی مرتبه دوم و مرتبه سوم بر احتراق اسپری که بر کد با مدل راکتور اختلاط جزیی مدلسازی خواهد شد بررسی می گردد. نتایج به دست آمده برای طول نفوذ اسپری با داده های تجربی مقایسه گردیده است. این نخستین بار است که مدل عددی احتراق راکتور اختلاط جزیی با مدلهای غیرخطی توربولانس همزمان در یک کد کامپیوتری مورد استفاده قرار می گیرند.