تحلیل نیرویی و تحلیل تنش و خستگی میل لنگ موتور خودروی ملی ef7

در این تحقیق مدل‏سازی و تحلیل میل لنگ موتور ملیef7 انجام شده است. در این تحقیق به بررسی نیروهای وارده بر میل لنگ در سرعتهای دورانی مختلف موتور و زوایای مختلف میل لنگ پرداخته شده است. در این راستا معادلات سینیتکی شاتون بدست آمده است و جابجایی دینامیکی دو سر شاتون مورد بررسی قرار گرفته است و نیروهای وارده به آنها محاسبه شده که عکس این نیروها به میل لنگ وارد می شود. یک مدل کامل از میل لنگ با تمام جزئیات در نرم‏افزار abaqus برای تحلیل تنش آماده شده است و تاریخچه تنش در دورهای مختلف به دست آمده است . نقاط بحرانی مشخص شده و تاریخچه تنش در این نقاط به عنوان نتایج تحلیل تنشی حاصل از نرم افزار abaqus به صورت فایل قابل خواندن در fem/fat تبدیل شده است و تحلیل خستگی با استفاده از تئوریهای ون مایزز و صفحه بحرانی انجام شده است. نتایج برای مواد مختلف با یکدیگر مقایسه شده اند. در این تحقیق هم چنین به بررسی و مرور مختصری بر نحوه ساخت میل لنگ پرداخته شده است. تحلیل بر روی مواد:forged steel و cast ironانجام شده است و نتایج برای ماده فورج شده دارای مقادیر بهتری است. ضریب اطمینان خستگی برای این ماده حتی در کمترین مقدار تقریبا دو برابر cast iron می باشد. ضرایب اطمینان به دست آمده برای هر دو جنس قابل قبول بوده و با توجه به اینکه نتایج تئوری صفحه بحرانی به واقعیت نزدیکترند نتایج حاصل از این تئوری با توجه به هزینه های بالای پروسه تولید میل لنگ منجر به طرحی دست بالا نمی‏شود.