شناسایی و مانیتورینگ عیوب سازه ای یک ورق یکسر گیردار غیر خطی سازه ای در جریان های سرعت بالا

تمامی اجزای هواپیماها، موشک ها و به طور کلی تمامی وسایل پرنده با سرعت بالا که در جریان هوا حرکت می کنند، ممکن است مشکلات ساختاری شدیدی مانند فلاتر پانل را تجربه کنند. تغییر شکل های بزرگ ایجاد شده به دلیل وجود غیرخطی های سازه ای در ترکیب با نیروهای آیرودینامیکی منجر به پدیده های ایروالاستیک پیچیده ای می گردند. همچنین در ساخت این اجزا و یا بدلیل نیروهای آیرودینامیکی امکان پیدایش عیوب هندسی دور از ذهن نیست. این عیوب تاثیر مخربی بر روی رفتارهای ایروالاستیک ایجاد می نمایند که شناسایی آن می تواند در پیش بینی صحیح تر سرعت بحرانی مفید باشد. هدف این پژوهش بررسی تاثیر این عیوب بر روی رفتار ایروالاستیک مدل بال مستطیلی واقع در جریان آیرودینامیکی با سرعت بالا می باشد. مدل بال مورد بررسی یک ورق یکسر گیردار می باشد. در این بررسی برای بدست آوردن معادلات ورق از تئوری تغییر شکل برشی مرتبه اول و برای بررسی تاثیر غیرخطی های سازه ای از روابط کرنش-جابجایی ون-کارمن استفاده شده است. عیوب هندسی بصورت انرژی کرنشی که موجب کاهش در سفتی ساختار می شود مدل شده است. مدل سازی جریان آیرودینامیکی بر طبق تئوری شبه پایای مرتبه اول پیستون صورت پذیرفته است.رفتار ایروالاستیک ساختار غیرخطی شامل سیکل حدی و فلاتر مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته شده است. در ادامه معادلات را برای یک ورق مدرج تابعی ساخته شده از سرامیک و فلز که دارای خصوصیات متفاوت در راستای ضخامت می باشد بدست آورده شده است. همچنین تاثیرات عیوب هندسی، توزیع کسر حجمی، تغییرات دماییو تغییر نسبت منظری بر روی سرعت فلاتر و دامنه نوسانات سیکل حدی مورد مطالعه قرار گرفته است.