شبیه سازی و بررسی اثر ترکیب فنرهای نو و کارکرده در سیستم تعلیق بوژیها

با توجه به نقش سیستم تعلیق در کاهش ارتعاشات و ضربات دینامیکی خط و بدنه خودروی ریلی، رعایت اصول کارکرد و بازبینی سختی فنرهای سیستم تعلیق بسیار حائز اهمیت می باشد. در فرآیند تعمیر و نگهداری بوژی یک وسیله نقلیه ریلی، به دلیل محدودیت منابع، الزاماً از فنرهای نو و کارکرده به طور ترکیبی استفاده می گردد. بنابراین در چنین شرایطی، سختی مجموعه فنربندی طبق استاندارد طراحی آن رفتار نخواهد کرد. از آنجا که فنرها تحت بارگذاری متناوب قرار دارند با گذشت زمان خواص مکانیکی آنها نظیر سختی تغییر می کند. بنابراین، فنر کارکرده فنری است که سختی آن تغییر کرده باشد. در این پروژه هدف بر این است تا با مطالعه، شبیه سازی و بررسی اثر ترکیب فنرهای نو و کارکرده در سیستم تعلیق بوژی به شناسایی رفتار آنها تحت چند حالت مختلف پرداخته شود. با توجه به نتایج این پروژه، ابتدا ترتیب چیدمان فنرهای نو در کنار فنرهای کارکرده بررسی می شوند.در مرحله بعد، با استفاده از نتایج حاصل از چیدمان مختلف فنرهای نو و کارکرده با تعداد و ترکیب های متفاوت، مجموعه ای متشکل از داده های ورودی و خروجی ایجاد می شود که جهت آموزش یک شبکه عصبی استفاده می شوند. در این مجموعه، تعداد و ترکیب های متفاوت فنرهای نو و کارکرده به عنوان ورودی، و ضرایب خروج از خط و راحتی سفر به عنوان خروجی در نظر گرفته می شوند. پس از آموزش شبکه، از آن برای یافتن بهترین حالت به ازای ترکیب های جدید فنرهای نو و کارکرده استفاده خواهد شد تا بهترین ترکیب بندی فنر مشخص شود. نتایج این پروژه به صورت خاص در شرایطی که ملزم به استفاده از فنرهای نو و کارکرده به صورت ترکیبی هستیم می تواند بسیار مفید واقع شود.