گزینش مناسبترین شبکه لجستیک برای بنادر ودریانوردی (بندر انزلی) با نگرشی بر توسعه مناطق فعالیت لجستیک ، بندر خشک و پارک لجستیک

باتوجه به عنوان پروژه ، شاخص های مرتبط تعیین وبرای جمع آوری اطلاعات دو گام اساسی برداشته شد ابندا جهت جمع آوری اطلاعات مربوط به عنوان تحقیق فرضیه هایی در قالب ده سئوال با استفاده از روش لیکرت تنظیم گردید که در صورت اثبات فرضیه ، گام دوم (شناسایی ارجحیت شاخصها و انتخاب بهترین گزینه )برداشته شود همزمان 45 پرسش نامه در راستای مدل ارجحیت و فرآیند تحلیل سلسله مراتبی تنظیم واطلاعات لازم جمع آوری گردید برای تجزیه وتحلیل اطلاعات از نرم افزارهای ایکسل ، اس پی اس اس ، نرم افزارهای موجود در اینترنت جهت محاسبه ای اچ پی (فرآیند تحلیل سلسله مراتبی ) و اکسپرس چویس استفاده شده است. فرضیه های اصلی که از تلخیص پاسخهای مربوط به 42 نمونه از اطلاعات بدست آمده از نخبگان حاصل گردیده است نشان می دهد که ” نوع انتخاب استراتژی لجستیک بندری(استراتژی توسعه) “ از بیشترین وزن برخوردار بوده و سایر متغیرها نیز در حد میانگین عدد هفت بوده اند که نشانگر تاثیر گذاری و اهمیت هریک از متغیرها و هم چنین نزدیک به هم بودن ارزش متغیرها ست . ودر فرضیه های فرعی و سوالات جانبی متغیر دسترسی به ”راه های ارتباطی“ و ”قرارگرفتن بندر انزلی درمحدوده شهر“ از بیشترین وزن برخوردار بوده و کلیه متغیر ها بین میانگین عدد 5/6 الی 8 بوده اند که نشانگر تاثیر گذاری و اهمیت هریک از متغیرها و هم چنین نزدیک به هم بودن ارزش متغیرها ست . در جدول میانگین رتبه متغییرها که از آزمون فریدمن بدست آمده است ، بیشترین رتبه برای متغیر ”راه های ارتباطی “ و کمترین رتبه برای متغیر” پسکرانه موجود“ که بر توسعه بندر انزلی تاثیر گذار است می باشد، باتوجه به فرضیه های اصلی و فرعی از طریق آزمون فریدمن ، متغیرهای ” راه های ارتباطی “ و ”قرار گرفتن محوطه ی بندری بندر انزلی در محدوده شهر “برای فرضیه های فرعی بیشترین رتبه و متغیر”استراتژی توسعه “برای فرضیه های اصلی بیشترین رتبه را دارد. برای محاسبه مدل سلسله مراتبی ارجحیت ، بعد از طراحی مدل نهایی مقایسه گزینه ها بر اساس هریک از شاخصها صورت گرفته و اهمیت وارجحیت هریک از معیارها وگزینه تصمیم از طریق مقایسه دوبه دوی عناصر تصمیم(مقایسه زوجی ) نسبت به یکدیکر مشخص و وزن آنها محاسبه ، ماتریس نرمال شده ، مجموع بردار وزنی (wsv ) ، لاندا ماکس ،بردار سازگاری( cv ) ، شاخص سازگاری ( ci ) و نسبت سازگاری ( cr ) نیز محاسبه و بدست آمده است در نهایت با توجه به جدول ماتریس مقایسات زوجی کل معیارهای هفت گانه نسبت به یکدیگر مشخص شده و در راستای مدل فرآیند تحلیل سلسله مراتب محاسبات لازم انجام شده است . معیارهای دسترسی به راه آهن ، دسترسی به جاده ، مراکز صنعتی ، زمین قابل دسترس ، محیط زیست ، موقعیت جغرافیایی و امکانات محلی و منطقه ای به ترتیب با وزنهای 7، 4، 8 ، 14 ، 24 . 16 و 27 درصد با نسبت سازگاری 03/ دارای اهمیت بوده و توسعه مناطق فعالیت لجستیک با 23 امتیاز و 54در صد ترجیح داده می شود که بهترین گزینه برای بنادر شمالی انتخاب گردد و بدین ترتیب بندر خشک با 12 امتیاز و 28 درصد و پارک لجستیک با 8 امتیاز و 18 درصد گزینه های بعدی تحقیق محاسبه گردید.