بررسی تاثیر مقاومت لغزشی روسازی بر ایمنی تقاطع های همسطح شهری

پایان نامه
چکیده

یکی از پارامترهای مهم در ایمنی تقاطع ها ، اصطکاک بین لاستیک وسیله نقلیه و رویه راه می باشد. در تقاطع ها که احتمال برخورد وسایل نقلیه با یکدیگر بیشتر است ، وجود مقاومت لغزشی کافی به راننده وسیله نقلیه کمک می کند که در صورت لزوم در کوتاهترین فاصله ممکن وسیله نقلیه خود را متوقف کرده و از تصادفات احتمالی جلوگیری نماید. مطالعات متعددی که در این زمینه انجام گرفته حاکی از اهمیت مقاومت لغزشی و تاثیر آن بر ایمنی راه ها بوده است. هدف از این پایان نامه بررسی کمی و کیفی میزان تاثیر مقاومت لغزشی روسازی بر روی تصادفات ترافیکی در تقاطع های همسطح شهری می باشد. در این راستا آمار و اطلاعات تصادفات ترافیکی در تقاطع های شهر تهران جمع آوری و سرعت مسیرهای اصلی و فرعی و مقاومت لغزشی روسازی ها در تقاطع های مورد مطالعه اندازه گیری شده است. همچنین حجم ترافیکی ورودی به تقاطع ها از شمارش تعداد وسایل نقلیه در ساعت اوج ترافیک بدست آمده است. تجزیه و تحلیل های انجام گرفته بر روی اطلاعات نشان دهنده تاثیر قابل توجه مقاومت لغزشی بر نرخ تصادفات در مدل ها می باشد. نتایج نشان داد که مقاومت لغزشی بیشترین تاثیر را بر نرخ تصادفات در میان متغیرهای دیگر در مدل پیش بینی تصادفات دارا است ، بطوریکه تقاطع هایی که دارای بالاترین نرخ تصادفات هستند ، مقاومت لغزشی آنها در سطح پایین تری می باشد.

منابع مشابه

بررسی تاثیر اجزای تشکیل دهنده مخلوطهای بتن آسفالتی در مقاومت لغزشی روسازی با تاکید بر ایمنی موتور سیکلت سواران در تقاطع های همسطح شهری

مقاومت لغزشی سطح روسازی به عنوان یکی از مهمترین عوامل در ایمنی تقاطع ها و کاهش تعداد تصادفات شناخته می شود. وجود مقاومت لغزشی کافی به راننده وسیله نقلیه کمک می کند تا در صورت لزوم در کوتاهترین فاصله ممکن وسیله نقلیه خود را متوقف کرده و از وقوع تصادفات احتمالی جلوگیری نماید. عوامل مختلفی در مقاومت لغزشی سطح روسازی تأثیر گذارند که مهمترین آنها مشخصات فنی مخلوط آسفالتی است. هدف از این پایان نامه ب...

سنجش اثرات ترافیکی احداث تقاطع های غیر همسطح شهری در شبکه معابر و تقاطع های پیرامونی

احداث تقاطع های غیرهمسطح در شبکه خیابان های شریانی فشرده شهری با هدف جداسازی مکانی جریانهای ترافیکی و ایجاد جریان ترافیک پیوسته و کم شدن زمان تاخیر و افزایش ظرفیت تقاطع ها صورت میگیرد. ولی تجربه نشان داده است احداث یک تقاطع غیر همسطح می تواند باعث افزایش زمان سفر و تاخیر در شبکه خیابانهای شریانی فشرده شهری و تقاطع های مجاور آن شود که این عمل مغایر با هدف اصلی احداث تقاطع غیرهمسطح و ضرورت وجود آ...

15 صفحه اول

مدل انتخاب نوع بهینه تقاطع غیر همسطح

با افزایش جمعیت و به طبع آن رشد تقاضای سفر، مدیران حمل ونقل با چالش فرآیند انتقال ایمن و کارآمد انسان و کالا با توجه به محدودیت های تملک اراضی و بودجه مواجه می باشند. در سرتاسر جهان، هنگامی که یک تقاطع همسطح به ظرفیت اشباع خود می رسد، محققین در پی راهکار هایی جهت بهبودبخشی وضعیت تقاطع موجود بر می آیند. یکی از راهکار ها جهت ارتقای سطح کیفی تقاطع های همسطح تبدیل آنها به تقاطع غیرهمسطح می باشد. وج...

15 صفحه اول

تحلیل ظرفیت و تاخیر در میدان های شهری و مقایسه آن با تقاطع های همسطح

در این تحقیق به مقایسه ظرفیت و تاخیر میادین شهری با تقاطع چراغدار پرداخته شده است. در این تحقیق روش های برآورد ظرفیت میدان در کشورهای پیشرفته دنیا مورد بررسی قرار گرفته و سودمندترین و سازگارترین روش برای تحلیل میدان برگزیده شد. برای تحلیل میدان از نرم افزار سیدرا که براساس روش کشور استرالیا است استفاده گردید. برای تحلیل تقاطع از نرم افزارhcs استفاده گردیده است که این نرم افزار براساس مبانی نظری...

15 صفحه اول

بررسی مشخصه های دوام و مقاومت روسازی بتن غلتکی

پژوهش حاضر با هدف بررسی مشخصات دوام و مکانیکی روسازی‌های بتن غلتکی شامل: مقاومت فشاری، مدول گسیختگی، سایش، پوسته‌شدگی سطحی در اثر نمک‌های یخ‌زدا و نفوذ تحت فشار آب در بخش تکنولوژی بتن مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی انجام شده است. نتایج مقاومت فشاری در سنین ۷ و ۲۸ روز نشانگر آن هستند که در ۲۸ روز تمام مخلوط‌های مورد بررسی، مقاومت فشاری بالاتر از ۳۵ مگاپاسکال داشته‌اند. نسبت بین مدول گسیختگی و ...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) - قزوین - دانشکده فنی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023